הצעה לבניית גשר חדש שיחליף את הגשר הרעוע בקואנג בין.

בנוסף להצעה לאסור על כלי רכב בעלי ארבעה גלגלים לחצות את הגשר, מחלקת התחבורה של מחוז קוואנג בין הציעה גם לבנות גשר חדש שיחליף את גשר נהר התאילנדי, המתדרדר מיום ליום.

הגשר התדרדר לאחר 30 שנות שימוש.

גשר נהר התאילנדי בכביש המחוזי 558B, הממוקם במחוז קוואנג קים, במחוז קוואנג טרץ', נבנה בשנת 1996 וכעת מצבו התדרדר קשות.

הגשר אורכו למעלה מ-100 מטרים, עם מבנה בן 6 מוטות, כאשר כל מוטה כוללת 3 קורות בטון מזוין, המשרתות את צורכי התחבורה של תושבי הקהילות קוואנג פו, קוואנג קים וקואנג הופ.

גשר נהר התאילנדי, שנבנה לפני 30 שנה כדי לשרת 14,000 איש, מתדרדר מיום ליום.

לדברי תושבים מקומיים, הגשר ממוקם באזור מושפע ממי מלח, מה שגורם לקורוזיה מהירה של פלדת החיזוק, וכתוצאה מכך מתקלף וסדק פני הגשר; שני תמכי הגשר נשחקו, וכל הטיט נשטף, ומשאירים רק סלעים חשופים.

המבנה מתדרדר במהירות, הופך רעוע יותר ויותר, ונמצא בסכנת קריסה בכל רגע.

מר נגוין ואן פואנג הביע את דאגתו באומרו: "כל יום אנשים הולכים לעבודה ותלמידים הולכים לבית הספר, כך שיש הרבה אנשים וכלי רכב שחוצים את הגשר הזה. לרשויות המקומיות יש חוזה עם שני אוטובוסי נוסעים שמסיעים תלמידי תיכון על פני הגשר לבית הספר מדי יום. החשש הוא שכלי רכב כבדים שחוצים אותו עלולים לגרום לקריסת הגשר."

עמודי הגשר פגומים ומתקלפים.

לדברי מר ג'יה מין צ'ין, סגן יו"ר הוועדה העממית של קהילת קוואנג קים, מחוז קוואנג טראץ', גשר נהר התאילנדי ממוקם ליד צומת הנהרות תאי ולואן הזורמים באזור. גשר זה משמש כקשר תחבורה לתושבי קהילות קוואנג הופ וקואנג קים לקואנג פו, ותלמידים חוצים את הגשר גם כדי ללמוד בתיכון בצפון קוואנג בין.

"הגשר במצב של חוסר תקנה, רועד באלימות כאשר כלי רכב כבדים חוצים אותו. הרשויות המקומיות רוצות לתקן את הגשר כדי להבטיח את בטיחות התושבים", הציע מר צ'ין.

בשיחה עם כתב מעיתון ג'יאו טונג, אמר מנהיג מחלקת התחבורה המחוזית של קוואנג בין כי גשר נהר התאילנדי נבנה בשנת 1996. הגשר אורכו 180 מטר, עם מבנה בן 6 מוטות, כאשר כל מוטה כוללת 3 קורות בטון מזוין, עם עומס תכנוני של H10-X60. לאחר כמעט 30 שנות שימוש, הגשר כעת שבור ופגום קשות.

בבדיקה, כל העמודים הראו סדקים אורכיים. לחלק מהעמודים היו שכבות בטון מגנות מתקלפות, פלדת חיזוק חלודה, חתך רוחב מופחת, ואיבדו 50% מכושר נשיאת העומס שלהם בהשוואה לקודם.

בחינת אפשרויות לבניית גשר חדש.

לאור מצבם המידרדר של הגשרים, מחלקת התחבורה של מחוז קוואנג בין חתמה על חוזה עם המרכז למדע וטכנולוגיה של תחבורה (אוניברסיטת התחבורה של האנוי) כדי לבצע בדיקות של גשרים חלשים במחוז קוואנג בין, כולל גשר נהר התאילנדי.

מחלקת התחבורה של מחוז קוואנג בין הציעה לאסור על כלי רכב בעלי ארבעה גלגלים לחצות את הגשר כדי להבטיח את הבטיחות.

באופן ספציפי, עבור גשר נהר תאילנד, אמפליטודות התנודה המרביות של עמודי T1, T3 ו-T5 בכיוונים האופקיים המשולבים הן 2.331 מ"מ, 0.72 מ"מ ו-0.899 מ"מ בהתאמה - חורגות מערך הבטיחות המותר של 0.7 מ"מ על פי התקנים הנוכחיים.

עבור עמודים T2 ו-T4, משרעת הרעידות לא חרגה מהגבול לעומס הבדיקה אך מתקרבת לערך המותר. חוזק הבטון ירד באופן משמעותי (מעל 30%), והעמודים סדוקים קשות לאורך, דבר המהווה סיכון בטיחותי פוטנציאלי.

"לעת עתה, אנו מציעים שוועדת העם של מחוז קואנג בין תאשר את האיסור על כל כלי הרכב הממונעים בעלי ארבעה גלגלים או יותר לחצות את הגשר (רק הולכי רגל וכלי רכב לא ממונעים, כולל אופנועים) כדי להבטיח את הבטיחות."

"בזמן ההמתנה לפרויקט בניית הגשר החדש, משרד התחבורה רשאי לארגן תיקוני חירום למבנה הקיים כדי לטפל במהירות בנזק ולשרת את צרכי התחבורה של התושבים", אמר ראש משרד התחבורה.

הרשויות הציבו שלטים המגבילים את משקל כלי הרכב שחוצים את הגשר.

מר דאנג הואו ​​ת'וייט, ראש מחלקת ניהול תשתיות התנועה (מחלקת התחבורה של מחוז קוואנג בין), אמר כי בטווח הארוך הם מציעים לבנות גשר חדש שיחליף את גשר נהר התאילנדי.

לדברי מר ת'וייט, תיקון גשר נהר התאילנדי יגביל את כושר העומס שלו, מה שהופך אותו ללא מתאים לצורכי התחבורה והייצור של האוכלוסייה המקומית.

"בתקופה בה כלי רכב עם ארבעה גלגלים או יותר אסורים לחצות את הגשר, פרסנו כוח אדם והצבנו שלטים כדי להדריך אנשים להשתמש בדרכים מתאימות אחרות", אמר מר ת'וייט.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-cau-moi-thay-cau-xuong-cap-o-quang-binh-192241206174309224.htm