מה מיוחד בטיסה הראשונה ללונג טאן היום אחר הצהריים?

VTV.vn - הבואינג 787, מטוס רחב הגוף הגדול ביותר המופעל כיום על ידי חברות תעופה וייטנאמיות, ינחת בשדה התעופה לונג טאן לטיסת ניסוי אחר הצהריים של ה-15 בדצמבר.

על פי התוכנית, מטוס הבואינג 787 ימריא משדה התעופה טאן סון נהאט ( הו צ'י מין סיטי) וינחת בשדה התעופה לונג טאן בשעה 15:30. זוהי טיסה טכנית קריטית, שמטרתה להעריך באופן מקיף את היכולות התפעוליות לפני שהשדה התעופה יקבל בברכה רשמית את טיסות הנוסעים הראשונות שלו ב-19 בדצמבר.

מטוס בואינג 787-9 דרימליינר בעל עיצוב ייחודי, הכולל את דמותה של ציפור הלאק המיתולוגית, הוא הסמל של חברת התעופה וייטנאם איירליינס .

למרות שלמטוס הבואינג 787 יש קיבולת מקסימלית של כ-340 נוסעים, טיסת ניסוי זו נשאה רק את הצוות והצוות הטכני. מיד לאחר השלמת הליכי הבדיקה בלונג טאן, המטוס יחזור להו צ'י מין סיטי.

לאורך טיסת הניסוי, "הענק" הזה ביצע את כל הליכי הטיסה הסטנדרטיים, כולל המראה, גישה ונחיתה. המטרה העיקרית הייתה לבחון ולהעריך את יכולות התיאום הסימולטני בין שני שדות תעופה חשובים באזור הדרום-מזרח.

נמל התעופה לונג טאן מוכן לקבל נחיתות מטוסים ב-15 בדצמבר.

כדי להבטיח בטיחות מוחלטת, אנשי ליבה כגון בקרת תנועה אווירית, הנדסה, מטאורולוגיה, נהלי טיסה וחילוץ עברו הכשרה אינטנסיבית ושובצו למשמרות מבוקרות בקפידה. עבודה זו מבוססת על תיעוד מבצעי שנבדק מספר פעמים, תוך עמידה קפדנית בסטנדרטים של ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי (ICAO) והאמנה לספקי שירותי ניווט אווירי (CANSO).

קודם לכן, ב-10 בדצמבר, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם ערכה הערכת אימון בסימולטור טיסה (SIM) עבור בקרי תנועה אווירית בנמל התעופה לונג טאן. בוצעו סימולציות של תרחישים קשים, כולל תנאי מזג אוויר קשים, תקלות בציוד ניווט וחירום במטוסים. התוצאות הראו כי יכולות התיאום והתגובה של כוח בקרת התנועה האווירית עמדו בדרישות המבצעיות.

מר נגוין טיין וייט, סגן המנהל הכללי של תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV), אישר כי המרכיבים המרכזיים של הפרויקט הושלמו למעשה. מבנים כגון מסלול ההמראה, מסלול ההמראה, מגדל בקרת התנועה האווירית, מערכות טכניות ומתקני קליטה מוכנים כולם ליום הפתיחה.

לאחר טיסת הניסוי ב-15 בדצמבר, הטיסה הרשמית הראשונה לשדה התעופה לונג טאן, שתוכננה ל-19 בדצמבר, תפעל בקו נוי באי - לונג טאן - נוי באי.

בדו"ח שהוגש לראש הממשלה, קבע משרד הבינוי כי משימות חשובות רבות המשרתות את הטיסה הטכנית הראשונה ואת הטיסה הרשמית הראשונה הושלמו.

מבחינת תשתיות, ACV השלימה את מסלול המראה מספר 1, את מערכת מסלולי ההסעה ואת סינר חניית המטוסים מול טרמינל הנוסעים, יחד עם ציוד מסונכרן כגון אורות איתות, שלטים וסימוני איתות.

כמו כן נמדדה כושר נשיאת העומס של מערכת המסלולים, כדי להבטיח שהיא עומדת בדרישות להפעלת המטוס הגדול ביותר כפי שתוכנן.

בנוסף, ACV השלימה את כביש החיבור בין הטרמינלים T1 ו-T2 וסיימה את כביש הגישה הראשי בתוך שדה התעופה לפני ה-15 בדצמבר. כמו כן, הם פיתחו תוכניות תפעול מטוסים, תוכניות טיפול קרקעיות ותוכניות מתאימות לפריסת כוח אדם.

בנוגע לעבודת הבטחת פעולות הטיסה, המרחב האווירי ונהלי הטיסה, VATM השלימה למעשה את בניית מגדל בקרת התנועה האווירית; והתקינה מערכות טכניות מרכזיות כגון מכ"ם ראשי, מכ"ם משני (PSR/SSR), תחנת ניווט DVOR/DME ומערכת ADS-B.

VATM סיימה גם את נהלי הטיסה ותוכניות הפעולה האופטימליות לאזור טאן סון נהאט - לונג טאן. גובשה תוכנית לפריסת כוח אדם משדות תעופה אחרים, תוך הבטחה שיהיו להם היכולות והרישיונות הדרושים כנדרש בתקנות.

במקביל, יחידה זו פיתחה תוכניות הכשרה וארגנה הכשרות באתר והכשרות מבוססות סימולציה כדי להבטיח את איכות משאבי האנוש שלה.

שלב ראשון של נמל התעופה לונג טאן משתרע על שטח של 1,810 דונם והבנייה החלה בינואר 2021. עם קיבולת מתוכננת של 25 מיליון נוסעים ו-1.2 מיליון טון מטען בשנה, הפרויקט צפוי להתחיל רשמית בפעילות מסחרית באמצע 2026.

מקור: https://vtv.vn/dieu-dac-biet-cua-chuyen-bay-xong-dat-long-thanh-chieu-nay-100251215093155671.htm