דברים מוזרים במכרה

תחנת השקילה טובה כמעט ולא קיימת

עיתון ג'יאו טונג פרסם לאחרונה מאמר: "שיירת משאיות הנושאות אדמה הורסת כבישי מגורים בקואנג נגאי ", המשקף את שיירות המשאיות בעלות 3 ו-4 סרנים הנושאות אדמה ממחצבת טאן לאפ (קהילת האן נהאן, נגיה האן, קואנג נגאי) שנשפכו אל כבישי המגורים, וגרמו להתפוררות הכבישים, ואת החשש מתאונות דרכים האורב לנו.

שיירת משאיות ענק עמוסות אדמה יצאה ממחצבת טאן לאפ מבלי לעבור דרך תחנת השקילה כנדרש.

במהלך תהליך ההקלטה עצמו, כתבים שמו לב שמאות משאיות נכנסו ויצאו ממכרה טאן לאפ, אך אף אחד מהרכבים לא שקל את מטעניו בהתאם לתקנות.

במחצבת טאן לאפ, ישנם 4 אתרי כריית אדמה עם 5 מחפרים גדולים הפועלים במלוא התפוקה. לצידם, עשרות משאיות בעלות 3 ו-4 סרנים ממתינות. עם זאת, כאשר המשאיות עמוסות באדמה, אף אחת מהן לא עוברת דרך תחנת השקילה.

לאחר שמשרד משאבי הטבע והסביבה פרסם דו"ח וביקש התקנת תחנת שקילה, לפני כ-3 חודשים, בעל המכרה, חברת פו דין בע"מ, התקין תחנת שקילה ליד כניסה למכרה. עם זאת, נראה כי ההתקנה הייתה למטרות ראווה בלבד, שכן הנהגים התעלמו מתחנת השקילה, ובעל המכרה לא נקט בפעולה כלשהי.

אחר הצהריים של ה-28 ביוני, המשיך הכתב ליצור קשר עם מר טראן חאק נגוין, מנהל חברת פו דין בע"מ. עם זאת, כמו אנשי הקשר הקודמים, מספר הטלפון של מר נגוין היה תמיד תפוס.

בשיחה עם עיתון ג'יאו טונג, הודה מר נגוין מאו טוי, מנהל חברת קים טוי בע"מ (חברת הובלה עם שיירת כלי רכב המשתתפת בהובלת אדמה ממכרה טאן לאפ עבור פרויקט הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון): "נתיב כלי הרכב המשתתפים בהובלת אדמה לבסיס הכביש צר מדי, בעוד שצי הרכבים מונה כ-40 כלי רכב. נכון לעכשיו, הביקוש למילוי אדמה לשירות הכביש המהיר גדול מדי, ולכן עלינו להגדיל את כלי הרכב שלנו. צי המשאיות הגדולות הנושאות אדמה אינו יכול להימנע מעומס יתר."

מר תוי אמר כי היחידה הגדילה את מספר משאיות המים כדי למנוע אבק ולווסת את כלי הרכב כדי לשמור על מרחק בטוח ולהבטיח בטיחות בדרכים. "הסיבה לכך שהשיירה לא עברה דרך תחנת השקילה היא בגלל בעיה בתחנת השקילה. בבוקר ה-28 ביוני, לאחר שהעיתון דיווח על התקרית, כל כלי הרכב עברו דרך תחנת השקילה", אמר מר תוי.

אם תהיה הפרה, נמליץ על שלילת הרישיון.

ידוע כי מכרה הקרקע טאן לאפ הוענק על ידי מחוז קוואנג נגאי לחברת פו דין בע"מ בינואר 2020, ללא מכרז, בשטח של 11.87 דונם, עתודות ניצול של 796,651 מ"ק וקיבולת ניצול של 190,000 מ"ק/שנה, לתקופה של 4.5 שנים ממועד הרישוי.

תחנת השקילה הותקנה במכרה על ידי חברת פו דין בע"מ, אך בתצפיות חוזרות ונשנות ב-27 ביוני, לא נמצאו משאיות שעברו דרך תחנת השקילה כנדרש לפני עזיבת המכרה.

בשיחה עם עיתון ג'יאו טונג, אמר ראש מחלקת משאבי הטבע והסביבה של קוואנג נגאי כי המחלקה בדקה לאחרונה את מכרה טאן לאפ וגילה הפרות רבות, כולל אי ​​התקנת תחנת שקילה.

"בשל המצב בו צי הובלת הקרקע אינו מאפשר לכלי הרכב לעבור דרך תחנת השקילה, כפי שדווח בעיתון, המחלקה תארגן בדיקה, ואם יתגלה הדבר, היא תמליץ למנהיגי המחוז להחליט על השעיית הניצול ולבטל את הרישיון. זוהי התנהגות בלתי מקובלת, שיש לטפל בה בקפדנות. אין דבר כזה התקנת תחנת שקילה כדי לטפל בכך."

"במקרה שבעל המכרה יפר את החוק במכוון, היחידה תודיע לרשות המוסמכת להעביר את תיק המקרה למשטרה לצורך חקירה", אמר.

בשיחה עם עיתון ג'יאו טונג, אמר ראש מועצת ניהול הפרויקטים 2 (משקיע בפרויקט הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון) כי מההתחלה, היחידה נתנה הוראות לקבלנים, הדורשים עמידה קפדנית ביכולת העומס במהלך תהליך הובלת חומרי הבנייה לפרויקט.

"תודה לעיתון ג'יאו טונג על המידע. נבחן ונטפל בנחישות בקבלנים המשתמשים במכוון בחומרים מכלי רכב עמוסים וגדולים מדי", אישר ראש מועצת ניהול הפרויקטים 2.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/doan-xe-cho-dat-pha-duong-o-quang-ngai-dieu-ky-la-trong-mo-dat-192240628132446817.htm