ככל ששדה התעופה הפך עמוס יותר, גם עסקי שירותים נלווים כמו קייטרינג וחנויות דיוטי פרי רשמו תוצאות עסקיות חיוביות.
שנת 2023 הייתה שנה מאתגרת עבור עסקים, אך לא עבור תעשיית התעופה. דוחות כספיים מספקי שירותים נלווים הראו צמיחה חזקה השנה, כאשר שוק התעופה התאושש בהדרגה.
חברת הקייטרינג נוי באי (NCS), עסק שמוכר ארוחות ותה בועות בטיסות, דיווחה על רווח נקי של למעלה מ-16 מיליארד דונג וייטנאמי ברבעון הרביעי, כמעט כפול מזה של התקופה המקבילה אשתקד.
בשלושת החודשים האחרונים של השנה, החברה השיגה הכנסות של מעל 171 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של כמעט 30%, עם רווח גולמי של מעל 27 מיליארד דונג וייטנאמי. בנוסף לצמיחה בהכנסות, גם ההוצאות צומצמו. באופן ספציפי, הוצאות ריבית והוצאות מכירה ירדו בכ-30% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.
"הרווחים ברבעון הרביעי גדלו ב-91% משנה לשנה עקב התאוששות מלאה וצמיחה גבוהה משנה לשנה של השוק המקומי", הסבירה NCS בנוגע לצמיחה הגבוהה ברבעון האחרון של 2023.
עבור שנת 2023 כולה, החברה שבבעלותה מותג תה הבועות Lotus Sky השיגה הכנסות נטו של 614 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של 50%. הרווח הנקי זינק ל-46 מיליארד דונג וייטנאמי, כמעט פי תשעה יותר מאשר בתקופה המקבילה אשתקד. נתון זה נובע בחלקו מהבסיס הנמוך של השנה הקודמת, תקופה שבה שוק התעופה רק החל את התאוששותו.
בשוק הדרומי, חברת שירותי התעופה טאן סון נהאט (Sasco, SAS) רשמה גם היא צמיחה בפעילויות העסקיות העיקריות שלה.
סאסקו השיגה הכנסות של למעלה מ-690 מיליארד דונג וייט ברבעון האחרון של השנה, עלייה של יותר מ-24% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2022. הרווח הגולמי הגיע לכמעט 383 מיליארד דונג וייט, עלייה של 26%, עם שולי רווח גולמי של 55%.
עקב הפרשות לחובות מסופקים, הרווח לפני מס של סאסקו בשלושת החודשים האחרונים של השנה ירד ביותר ממחצית, לכ-49 מיליארד דונג וייטנאמי. עם זאת, הודות לרווח גדול ברבעון השלישי, הרווח המצטבר לפני מס עבור כל השנה שעברה הגיע ליותר מ-333 מיליארד דונג וייטנאמי. זוהי גם הרמה הגבוהה ביותר מאז תחילת המגיפה. נתון זה שווה ערך ל-75% משיא הרווח של סאסקו בשנת 2019.
בעוד שקו הטיסות הראשי העמוס האנוי -הו צ'י מין סיטי הביא רווחים משמעותיים לשני ספקי שירותים, עסקים אחרים חוו תוצאות מעורבות יותר. חברת שירותי התעופה של שדה התעופה דא נאנג (MAS) רשמה עלייה של יותר מ-27% בהכנסות ברבעון הרביעי של 2023 בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, אך הרווח שלה ירד בעד 87%.
לפי החברה, הגידול בהכנסות התרכז במגזרים בעלי שולי רווח נמוכים כמו מסחר, בעוד שמגזרים בעלי שולי רווח גבוהים כמו קייטרינג או הדרכה לא ראו צמיחה משמעותית.
"מגזר שירותי הקייטרינג רק צומח בנמל התעופה דא נאנג , בעוד שבנמל התעופה קאם ראן, חברות תעופה סיניות ורוסיות טרם נפתחו מחדש, כך שלמגזר זה יש הכנסות נמוכות, שאינן מספיקות כדי לכסות את העלויות", נכתב בהסבר של MAS, והוסיף כי החברה סופגת הפסדים בעסקי הקייטרינג בנמל התעופה קאם ראן.
למרות ירידה ברבעון האחרון של השנה, תוצאות 2023 של MAS נותרו חיוביות. ההכנסות השנתיות כולה הגיעו לכמעט 147 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של למעלה מ-37%. הרווח הנקי גדל פי שלושה בהשוואה לתקופה המקבילה, והגיע ל-3.7 מיליארד דונג וייטנאמי.
התוצאות החיוביות בשנת 2023 גם האריכו את התאוששות תעשיית התעופה, לאחר תקופה קשה בשנים 2020-2021.
כאשר מגפת הקורונה הסתבכה, NCS ו-MAS סבלו מהפסדים כבדים עקב מחסור בנוסעים בשדה התעופה. לאחר מכן נאלצה NCS להעביר את המיקוד שלה למכירת עוגות ירח וארוחות צהריים למשרד לדיילים ולאנשי צוות תעופה. חברת ג'ונתן האן נגוין השיגה רווח של קצת יותר מ-3 מיליארד דונג וייט בשנת 2021, בהשוואה לממוצע של כמה מאות מיליארדי דונג וייט בשנה. החל משנת 2022, תוצאות העסקיות של הקבוצה התאוששו בהדרגה ככל שתעשיית התעופה החלה להתאושש.
על פי תחזיות רשות התעופה האזרחית של וייטנאם, התעשייה תתאושש במלואה עד סוף 2024, בהתאם למגמה הכללית של שוק אזור אסיה- פסיפיק .
על פי הסוכנות, הביקוש להובלת נוסעים השנה צפוי לעלות על 84 מיליון, עלייה של 15% בהשוואה לשנת 2023 ועלייה של 6% בהשוואה לשנת 2019 - התקופה שלפני נגיף הקורונה. מתוכם, מספר הנוסעים הפנימיים צפוי לגדול ביותר מ-3% ולהגיע לכ-41.5 מיליון; מספר הנוסעים הבינלאומיים צפוי להגיע לכמעט 43 מיליון, עלייה של 16% בהשוואה לשנה שעברה.
מין סון
[מודעה_2]
קישור למקור
תגובה (0)