מכירות כלי רכב חשמליים הגיעו לשיאים ב-37 מדינות.

מחירי הדלק המאמיקים עקב הסכסוך במזרח התיכון גורמים לצרכנים לעבור לרכבים בעלי עלויות תפעול נמוכות יותר.

בעבר, מכירות כלי רכב חשמליים היו במגמת ירידה בשווקים רבים עקב קיצוצים בתוכניות תמריצים. אך משבר האנרגיה הפך את כלי הרכב החשמליים לאטרקטיביים יותר עבור הצרכנים.

לפי נתוני S&P Global Mobility, מבין 150 המדינות עבורן נתונים זמינים, 28 מדינות, כולל אוסטרליה ובריטניה, רשמו שיא במכירות כלי רכב חשמליים חודשיות במרץ.

תשע מדינות, כולל ברזיל והפיליפינים, רשמו מכירות שיא באפריל. דרום מזרח אסיה רשמה עלייה של 40% במכירות ל-90,000 יחידות, כאשר כלי רכב חשמליים מהווים 16% מנתח שוק הרכב באזור.

בדו"ח שפורסם ב-20 במאי, הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה (IEA) קבעה כי תגובת מדינות למשבר האנרגיה הנוכחי "עשויה לעצב את שוק הרכב העולמי בשנים הבאות".

משבר הנפט של שנות ה-70 הפחית את המשיכה של כלי רכב גדולים וזוללי דלק, ויצר הזדמנות למכוניות יפניות קטנות וחסכוניות בדלק להיכנס לשוק העולמי. באופן דומה, הסכסוך הנוכחי באיראן עשוי להפוך לזרז לרכבים חשמליים, גם לאחר שהמתחים יפחתו, אם יותר צרכנים יעברו אליהם ויכירו ביתרונותיהם המעשיים.

נכון לעכשיו, המגמה לכיוון כלי רכב חשמליים יוצרת גם הזדמנויות נוספות עבור יצרניות רכב סיניות להרחיב את נוכחותן בשוק העולמי. על פי איגוד תעשיית הרכב הסיני, יצוא הרכב של המדינה באפריל גדל ב-70% והגיע ל-900,000 כלי רכב. מתוכם, יצוא כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה - כולל כלי רכב חשמליים ורכבים היברידיים נטענים - הוכפל ביותר מפי שניים ל-430,000 כלי רכב, המהווים כמעט מחצית מכלל יצוא הרכב.

על פי הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה אטומית (IEA), עד שנת 2025, 55% מכלי הרכב החשמליים וההיברידיים הנטענים (Plug-in Hybrid) שיימכרו בשווקים מחוץ לארה"ב, אירופה וסין יובאו מסין. בדרום מזרח אסיה - אזור התלוי במידה רבה בנפט גולמי מהמזרח התיכון - כלי רכב חשמליים סיניים במחירים תחרותיים החלו להפעיל לחץ על יצרניות הרכב היפניות, ששלטו זה מכבר באזור.

מקור: https://vtv.vn/doanh-so-xe-dien-lap-ky-luc-tai-37-quoc-gia-100260602223033587.htm