האם הדודג' וייפר יחזור עם שם חדש?

הדודג' קופרהד, המחליף את הווייפר, תמוקם בראש קו המוצרים של SRT (Sports RT) עתיר הביצועים וייתכן שתושק בהמשך העשור הזה.

סטלנטיס חשפה זה עתה את תוכנית המוצרים שלה, Fastlane 2030, עבור ארבעה מותגים: דודג', ראם, ג'יפ וקרייזלר. ראוי לציין כי דודג' תוסיף מכונית ספורט חדשה לגמרי בעלת שתי דלתות, שתחליף את הדודג' וייפר. על פי מקורות מסוימים, העיצוב המיוחל הזה ייקרא דודג' קופרהד וישמש כדגם הדגל בקו המוצרים של SRT בעל הביצועים הגבוהים.

דודג' קופרהד - מכונית הספורט שתחליף את הווייפר?

המידע נחשף באירוע יום המשקיעים של סטלנטיס 2026, שם הציגה החברה מגוון דגמים עתידיים של קרייזלר, דודג', ג'יפ וראם בצורת תמונות או דגמים בגודל מלא. ביניהם, הדודג' קופרהד נחשב לבולט ביותר.

הדודג' קופרהד היא מכונית קונספט שהופיעה לראשונה בשנת 1997, ונחשבת לגרסה "זולה" יותר של הדודג' וייפר. כמו קודמתה, מכונית הקונספט הזו נקראה על שם מין של צפע שנמצא בארצות הברית.

דודג' טרם פרסמה תמונות רשמיות של הקופרהד החדשה, אך תיאורים ראשוניים מצביעים על כך שזו תהיה מכונית ספורט עם עיצוב קיצוני משמעותית מהצ'ארג'ר הנוכחית. השם קופרהד הופיע לראשונה על מכונית קונספט שנחשפה בשנת 1997, אך הגרסה החדשה היא כמעט דגם שונה לחלוטין.

דגם זה ממוקם בראש קו מוצרי ה-SRT בעל הביצועים הגבוהים, תפקיד אותו החזיקה בעבר הדודג' וייפר לפני שהמכונית הספורטיבית הפסיקה לייצר אותה בשנת 2017. במהלך תקופה זו, יריבתה הגדולה ביותר של ה-Viper הייתה שברולט קורבט, דגם שעדיין זמין בשוק כיום. הפסקת ייצור הדודג' וייפר ודגמי SRT אחרים המשתמשים במנועי V8 עוררה תגובה חזקה מצד חובבי מהירות רבים.

לפי תיאורים של אורחים שהייתה להם הזדמנות לראות את המכונית ממקור ראשון, הדודג' קופרהד מתגאה במרכב ארוך ונמוך ובעיצוב קופה דו-דלתי שהוא אווירודינמי ונועז יותר מעיצוב הדודג' צ'ארג'ר הנוכחי.

על פי מה שנחשף, הדודג' קופרהד מתגאה במרכב ארוך ונמוך ובעיצוב קופה דו-דלתי עם סגנון אווירודינמי חזק. חזית המכונית כוללת פתחי אוורור ויניקות אוויר גדולים רבים, בשילוב עם פנסי LED דקים הממוקמים עמוק בפנים. על מכסה המנוע יש יניקת אוויר גדולה בצורת S, המכוונה את זרימת האוויר דרך חזית המכונית ומעלה אל תוך תא הנוסעים כדי לשפר את היעילות האווירודינמית.

מיד מאחורי צינור ה-S נמצא פתח קירור המנוע, מלווה בגבנון מרכזי גדול על מכסה המנוע. צידי המכונית ממשיכים להציג פרטים מוכווני ביצועים, כולל פתחי יניקת אוויר גדולים מאחורי הגלגלים הקדמיים לקירור מערכת הבלמים.

דודג' אישרה גם כי הקופרהד עדיין משתמשת במנוע בעירה פנימית, אם כי למכונית יש מערכת פליטה אמיתית מאחור. ראוי לציין כי החברה משתמשת גם בלוגו נחש חדש, המזכיר מאוד את הסמל שהיה קשור בעבר לקו ה-Viper.

חלקה האחורי של המכונית מודגש על ידי כנף אחורית גדולה, שלטענתם מזכירה את העיצוב של הדודג' וייפר ACR האגדית. דודג' אישרה גם כי הקופרהד עדיין משתמש במנוע בעירה פנימית, אם כי למכונית יש מערכת פליטה אמיתית מאחור. ראוי לציין כי החברה משתמשת גם בלוגו נחש חדש, המזכיר מאוד את הסמל שהיה קשור בעבר לקו ה-Viper.

מגוון המוצרים המרשים של דודג' בעתיד.

למרות שתצורת מערכת ההינע טרם הוכרזה, דודג' צפויה להחזיר את מנוע ה-V8 בדגמי הביצועים הגבוהים החדשים שלה. באירוע, החברה הציגה גם גרסה משודרגת של הצ'ארג'ר SRT עם חזית חדשה, ספוילר אחורי בהשראת דודג' צ'ארג'ר דייטונה, ומספר פתחי יניקת אוויר בעלי ביצועים גבוהים.

ביום המשקיעים 2026, לאורחים הייתה גם הזדמנות להתפעל מדגמי מכוניות ייחודיים רבים, כולל גרסה משודרגת של הצ'ארג'ר SRT עם כנף אחורית גדולה בהשראת דודג' צ'ארג'ר דייטונה מהדור הראשון.

נציג דודג' לא אישר ישירות את השימוש במנוע ה-Hemi V8, אך רמז לכך באזכור כי מותג ראם החזיר את מנוע ה-Hemi V8 לדגם ראם 1500 החדש.

משקיפים מאמינים שדודג' קופרהד ככל הנראה תשתמש במנוע V8, ואולי אף תשלב אותו עם מערכת הנעה היברידית כדי להגדיל את ההספק. עם זאת, כל המידע נותר ספקולטיבי מכיוון שהחברה לא אישרה מפרטים טכניים.

זה נתפס כצעד מכריע באסטרטגיה של דודג' להחיות את תדמיתן של מכוניות שרירים וכלי רכב עתירי ביצועים על רקע מגמת החשמול החזקה המתחוללת כעת בתעשיית הרכב.

מאחר שדודג' הציגה רק דגם עיצובי במקום רכב גמור, סביר להניח שהקופרהד לא יופיע לפני 2029. זה נתפס כצעד מכריע באסטרטגיה של דודג' להחיות את תדמיתה כמכונית שרירים וכרכב בעל ביצועים גבוהים על רקע מגמת החשמול החזקה בתעשיית הרכב.

מקור: https://znews.vn/dodge-viper-se-tai-xuat-with-new-name-post1653638.html