הם תרמו פה אחד קרקע לבניית הכביש.

הזזת גדרות, מילוי בריכות, כריתת עצים, בניית תעלות מים מרצון... כדי להקל על הרשויות המקומיות והקבלנים לזרז את סלילת הכבישים הכפריים אינה סיפור חדש בכפרים רבים במחוז. קהילת וו מיו במחוז טאן סון היא דוגמה מובהקת לכך.

דרך הכפר קוק אורכת 800 מטרים ומתגוררים בה כ-70 משקי בית. עם זאת, מאז שאנשים החלו להתגורר שם, שביל ההליכה הישן הפך לכביש. ביתו של מר נגוין ואן אואן עומד שם כבר עשרות שנים. הוא נעים כשיש שמש, אבל בכל פעם שיורד גשם, הכביש הופך לבוצי ובלתי עביר, אפילו לאופניים, שלא לדבר על אופנועים. מיד לאחר שהרשויות המקומיות הודיעו על התוכנית להרחבת כביש זה, התושבים תרמו ברצון מאות מטרים רבועים מאדמת משפחתם כדי להרחיב את הכביש הכפרי, והפגינו רוח של תרומה לטובת הכלל ולעתיד ילדיהם.

משפחתו של מר נגוין ואן אואן תרמה 30 ^מטרים רבועים של אדמה לבניית כביש כפרי.

מר אואן היה האדם הראשון באזור רואנג טאן שהרס בקלות את הגדר שצרה את חצרו, ששטחה ^{30 מ"ר,} כדי להרחיב את הכביש. מר אואן, עסוק בניקוי החומה החדשה שנבנתה, שיתף: "כאשר הממשלה המקומית עודדה אותנו לתרום אדמה להרחבת הכביש, משפחתי הזיזה את הגדר והשער שלנו כדי למסור את האדמה ליחידת הבנייה. עם הכביש החדש, נכדי ואני יוצאים לטיולים כל אחר צהריים. נכדי בן השנתיים ממלמל, 'הכביש כל כך יפה!'"

הכביש הכפרי שאורכו 1.6 ק"מ מכפר קוק לכפר ריה 1 נפרש לריצוף בטון. גב' בוי טי קים ת'ין מכפר קוק מילאה חצי מהבריכה שלה, באורך 20 מטר וברוחב 4 מטר, כדי לפנות מקום לכביש. גב' ת'ין שיתפה: "הכביש המורחב מקל עלינו להביא מכונות וכלי רכב לתמיכה בייצור." מבלי לחסוך בזמן או במשאבים, לבבות נדיבים אלה עוררו תנועה נרחבת לפיתוח סלילת כבישים כפריים ברחבי כפרים וכפרים, כאשר כבישים רבים בין כפרים מורחבים בו זמנית.

כדי ליצור כבישים רחבים ויפים המחברים כל כפר, משקי בית שלא היו צריכים לתרום אדמה תרמו עבודה וכסף לשיקום גדרות עבור אלו שרכושם נהרס. משקי בית רבים היו מוכנים לתרום עוד יותר כדי להרחיב ולשדרג את כבישי הכפר. תוך זמן קצר, 18 כבישים כפריים בקומונה הורחבו ושופצו, כאשר 34 משקי בית תרמו 30,500 ^מ"ר של אדמה ו-193 משקי בית תרמו 7,800 ^מ"ר של אדמה לסלילת 3.63 ק"מ של דרכי שדה פנימיות. קונצנזוס זה בקרב העם הושג הודות למאמצי הממשלה, ועדת החזית וארגונים מקומיים בגיוס אנשים לתרום אדמה ולמסור אתרים נקיים, מה שאפשר את תחילת הבנייה מוקדם.

מר הא נהו נגוק, ראש קוק המלט, אמר: "כאשר הוכרזה התוכנית לפתיחת הכביש, הכפר תיאם עם ועדת חזית המולדת כדי לקיים פגישה, לבקש חוות דעת מהעם, ליישם את תוכנית הבנייה ולדון בצורת התרומה והיישום. עד כה, תרומת הקרקע לבניית כבישים ובטון של כבישים בין הכפרים זכו לתמיכה חזקה וקונצנזוס מצד העם. עם הרחבת הכבישים, כולם שמחים שתרמו את מאמציהם לבניית מולדתם."

משפחתה של גב' בוי טי קים תינה תרמה 80 ^מטרים רבועים של אדמה לבניית כביש חקלאי פנימי.

עד היום, תנועת תרומת קרקעות לבניית כבישים התפשטה באופן נרחב ברחבי הכפרים. תרומה מרצון של קרקעות על ידי תושבים ללא דרישה לפיצוי יצרה תנופה גדולה עבור היישוב לפתח את רשת התחבורה הכפרית. נכון לעכשיו, 100% מהכבישים הראשיים בכפרים שופצו עם רוחב כביש של 5 מטר או יותר, ו-85% מהסמטאות נסללו, מה שמבטיח סביבה בהירה, ירוקה, נקייה ויפה.

יעילותה של תנועת תרומת הקרקעות לבניית כבישים בוו מיו היא עדות ברורה לסולידריות ולאחדות של האנשים בעבודה משותפת לבניית מולדתם. כבישים רחבים ונקיים אלה לא רק מאפשרים נסיעה נוחה לאנשים, אלא גם פותחים הזדמנויות לפיתוח כלכלי ומשפרים את חייהם החומריים והרוחניים של האנשים.

אן טו

מקור: https://baophutho.vn/dong-long-hien-dat-mo-duong-233667.htm