הבטחת בטיחות הרכבת

במחוז פו טו, קו הרכבת האנוי-לאו קאי משתרע על פני כ-113 ק"מ, והוא ממלא תפקיד מכריע בהובלת נוסעים ומטענים ובפיתוח חברתי-כלכלי. עם זאת, מכיוון שהמסילה עוברת דרך אזורי מגורים רבים ומצטלבת עם מערכת הכבישים, הסיכון לתאונות דרכים קיים תמיד, במיוחד במעברים לא מורשים. בתגובה למציאות זו, המחוז יישם מערך מקיף של פתרונות להבטחת בטיחות התנועה ברכבות, תוך תרומה למניעת תאונות והעלאת מודעות הציבור לציות לחוק.

ביישום החלטת ראש הממשלה להבטחת הסדר במסדרונות הבטיחות של מסילות הברזל וטיפול סופי במעברים בלתי מורשים על מסילות ברזל, ועדות בטיחות בדרכים בכל הרמות, יחד עם כוחות תפקודיים במחוז, מגבירות את המאמצים להפיץ את חוקי תנועת הרכבות בצורות שונות המתאימות לכל אזור מגורים.

הבטחת בטיחות וסדר בדרכים במעבר הרכבת המאובטח בקילומטרים 78+865 בקו הרכבת האנוי - ללאו קאי העובר דרך המחוז.

סוכנויות עיתונות ומערכות שידור מקומיות יוצרות באופן קבוע דפים ומדורים מיוחדים להפצת ידע משפטי על רכבות; מתריעות מפני סיכוני תאונות במעברי רכבת; ומעודדות אנשים לא להפר את מסדרונות הבטיחות של הרכבות. במקביל, כוחות המשטרה והרשויות המקומיות באזורים בהם עוברות מסילות רכבת מקדמים ומעודדים באופן פעיל אנשים להשתתף בהגנה על תשתיות הרכבות; לא לפלוש למסדרונות הבטיחות; לא ליצור מעברים בלתי מורשים מעל פסי רכבת; ולא ליידות אבנים על רכבות או לגנוב חומרים וציוד רכבת.

לצד קמפיינים להגברת המודעות לציבור, כוחות משטרת התנועה הגבירו את הסיורים, הבדיקות והאכיפה המחמירה של הפרות. מתחילת השנה, משטרת התנועה ברחבי המחוז טיפלה ביותר מ-300 מקרים של הפרות בטיחות ברכבות, הטילה קנסות העולים על 110 מיליון וונד ותפסה זמנית 2 כלי רכב. ההפרות העיקריות כוללות עצירה וחניה בתוך אזורי מעברי רכבת; וחצייה מכוונת של מעברי רכבת או פסי רכבת כאשר הבטיחות אינה מובטחת.

כדי להגן על מסדרון הבטיחות של הרכבת ולבטל בהדרגה מעברי רכבת מסוכנים, המחוז תיאם קשר הדוק עם תעשיית הרכבות כדי ליישם פתרונות מקיפים רבים.

החבר נגוין ואן דאן - ראש משרד ועדת בטיחות בדרכים המחוזית, אמר: משרד ועדת בטיחות בדרכים המחוזית, יחד עם סוכנויות רלוונטיות ורשויות מקומיות, תיאמו עם מחלקת הרכבות של וייטנאם, חברת המניות המשותפת של רכבת וין פו וסניף ניצול רכבת הא לאו כדי לגדר ולהסיר 21 מעברי חציה בלתי מורשים; במקביל, הם צמצמו ואסרו על כניסת מכוניות ב-16 מעברי חציה בלתי מורשים בקטע קו הרכבת האנוי- לאו קאי העובר דרך המחוז. עבור מעברי חציה בלתי מורשים שלא ניתן היה להסירם באופן מיידי, הסוכנויות הרלוונטיות התקינו שלטי אזהרה כגון "זהירות: רכבת", שלטי הגבלת כלי רכב, והצרו את המעברים בהתאם לתקנות; והעבירו רישומי ניהול עבור כל מיקום לרשויות המקומיות לצורך ניטור וניהול צמודים כדי למנוע הופעתם של מעברי חציה בלתי מורשים חדשים.

משרד הבינוי ביקש גם מוועדות העם של הקומונות והרובעים שעוברים דרכן קווי רכבת להמשיך ולהחזיק עמדות שמירה במעברים לא מורשים לאחר ארגון מחדש של היחידה המנהלית. על הרשויות המקומיות לתאם עם מגזר הרכבות כדי לצייד עמדות שמירה בציוד ניטור, לספק הכשרה מקצועית ולספק מידע על לוחות זמנים של רכבות כדי לשפר את בטיחות התנועה במעברים אלה. נכון לעכשיו, כל המחוז מחזיק עמדות שמירה ב-294 מעברים לא מורשים עם נפח תנועה גבוה וסיכוני בטיחות פוטנציאליים.

ראוי לציין כי המחוז משקיע בדחיפות בבניית שני כבישים מקבילים לקו הרכבת האנוי-לאו קאי, ממחוז פוק ין ועד גשר האק טרי, בקנה מידה מינימלי העומד בסטנדרטים של כביש מסוג III במישורים. עם השלמתם, כבישים אלה יתרום משמעותית לביטול מעברים בלתי מורשים רבים, ויבטיחו בהדרגה בטיחות בת קיימא וארוכת טווח של הרכבות.

הודות למעורבות מכרעת של כל הרמות, המגזרים והרשויות המקומיות, בטיחות הרכבות במחוז השיגה תוצאות חיוביות רבות. בשנת 2025, צפוי שכל המחוז יחווה תאונת דרכים אחת בלבד הקשורה לרכבת, ירידה של שתי תאונות בהשוואה לשנת 2024. ראוי לציין כי מתחילת השנה לא נרשמו תאונות רכבת במחוז.

בטיחות ברכבות אינה רק באחריות הרשויות, אלא דורשת גם מאמץ קולקטיבי של החברה כולה. כל אזרח צריך להעלות את המודעות שלו לציות לחוק, להקפיד על רמזורים אזהרה בעת חציית מסילות רכבת; לא ליצור מעברי חציה בלתי מורשים; ולא להפר את מסדרון הבטיחות של הרכבת. הקונצנזוס והאחריות של הקהילה יתרום לבניית סביבת תחבורה בטוחה ומתורבתת, להפחתת תאונות ולהגנה על חייהם ורכושם של האנשים.

לה אואן

מקור: https://baophutho.vn/giu-an-toan-giao-thong-duong-sat-255030.htm