חבילות XL1 ו-XL2 - בניית הכביש המהיר הראשי והגשר במסלול השלימה את הטיפול בקרקע חלשה, כלונסאות קדוחים, פיזור דחוף של אבן כתושה, בטון אספלט C19 והתקנת קירות תמך מחוזקים. גשר ראץ' ריץ' לבדו השלים את התשתית, מתקין מעקות ומתכונן להשלמת משטח הגשר. שיעור התשלום עד כה הגיע לכמעט 72% מתוכנית ההון לשנת 2025, מה שמבטיח את המטרה של השלמת המסלול כולו בשנת 2025 ופתיחה לתנועה בשנת 2026.
לדברי מר נגוין ואן הונג, מנהל מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות בבנייה בלונג אן , עד כה, נבנתה חבילת העתקת חשמל במתח בינוני ונמוך ב-10/11 מיקומים, והגיעה ל-51.29% מערך התפוקה; חבילת העתקת קווי חשמל במתח גבוה השלימה 18.75% מהנפח, הושלמה 8/8 עמודי בדיקה ו-64/64 עמודי מסה; פריטים רבים כגון ריצוף אספלט מבטון, בניית מעקות בטיחות, הפרדה, מערכת תאורה, תעלות כבלים... מואצים.
נכון לעכשיו, חלקים מהפרויקט נפתחו זמנית לתנועה, כגון: הקטע השייך לחבילת XL3, הצומת הסופי של המסלול השייך לקטע Km90+472 - Km91+568 וחלקים אחרים העוברים דרך קומונת בן לוק (השייכים לפרויקט רכיב 7 של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי דרך טיי נין).
פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, המקטע עובר דרך בן לוק (מחוז טיי נין), אורכו 6.37 ק"מ, ומתחבר לכביש המהיר בן לוק - לונג טאן. ההשקעה הכוללת היא 3,040 מיליארד דונג וייטנאמי, וצפוי להסתיים בשנת 2025 ולהיכנס לפעילות החל משנת 2026. קנה המידה של השלב השלבי כולל 4 נתיבים, בסיס כביש ברוחב 19.75 מטר; השלב המושלם כולל 8 נתיבים, בסיס כביש ברוחב 74.5 מטר. בפרויקט יבנו 6 גשרים, ביניהם: טאן בו, ראץ' ריץ', סונג האן ונגוט ג'יאו.
מקור: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-vanh-dai-3-tphcm-da-thong-xe-tam-nhieu-doan-qua-tinh-tay-ninh-post813009.html






תגובה (0)