הו צ'י מין סיטי מונה סדרה של פרויקטים בעלי חלוקה איטית, דורשת טיפול קפדני

אחר הצהריים של ה-30 באוקטובר, במסיבת עיתונאים בנושא המצב החברתי -כלכלי, מסרה משרד האוצר של הו צ'י מין סיטי כי על פי נתוני משרד האוצר של מחוז II, מתוך 34 פרויקטים עם תוכניות הון גדולות בשנת 2025, פרויקטים רבים השיגו תוצאות חיוביות בחלוקת כספים, דבר המדגים את מאמצי היחידות לקדם התקדמות.

עם זאת, עדיין ישנם כמה פרויקטים שמתעכבים, דבר המשפיע על יעד התשלום הכולל של העיר כולה.

פרויקט כביש החגורה 2 יחל בבנייתו בסוף שנת 2025.

מבין קבוצת הפרויקטים עם תוצאות טובות, הכביש המחבר לכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו (קטע מצומת וונג ואן לכביש החוף DT994) השיג שיעור תשלום של 84.1%; קו המטרו מספר 1 בן טאן - סואי טיין הגיע ל-71.7%; הכביש המחבר לכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו (קטע מכביש לאומי 56 לצומת וונג ואן) הגיע ל-69%; פרויקט החפירה וחיזוק נחל קאי הגיע ל-64.6%; ופרויקט מרכיב 1 - כביש טבעת 3 (כולל גשר קנה תאי ת'ואוק) מיושם גם הוא בזמן.

להיפך, חלק מהפרויקטים עם קצב חלוקה איטי כוללים: סוללה על שתי גדות נהר דין, רכש ציוד לבתי החולים הכלליים האזוריים הוק מון, טו דוק וקו צ'י; כביש טבעת 2 (קטע גשר פו הואו - רחוב וו נגוין גיאפ); כביש טבעת 4 (קטע גשר טו ביין - נהר סייגון); רכיב 6 - פיצוי, תמיכה, יישוב מחדש של כביש טבעת 3 דרך בין דואונג הישן; ושדרוג המסלול בה ריה - צ'או פה - האק דיץ'. פרויקטים אלה ימשיכו להיות משולמים עד 31 בינואר 2026.

כדי להבטיח את ההתקדמות הכוללת, הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי ניהלה את היישום המסונכרן של פתרונות רבים, תוך ראיית חלוקת הון השקעות ציבוריות כמשימה פוליטית מרכזית. העיר ביקשה ממחלקות, סניפים, רובעים וקומונות ליישם ברצינות את תוכנית מספר 01/KH-UBND בקמפיין האמולציה "100 ימים של פעילות יעילה - רזה - חזקה - יעילה, אפקטיבית ויעילה", תוך יצירת אווירה תחרותית להשלמת יעד החלוקה בשנת 2025.

בהתאם לכך, קולקטיבים ויחידים אשר ישלימו את משימותיהם היטב יזכו לתגמול, בעוד שיחידות אשר מאחרות בחלוקת כספים או מפרות משמעת מנהלית יספגו ביקורת ויידוקו באחריות. ראשי סוכנויות ויחידות חייבים לבדוק ולנטר באופן קבוע את ההתקדמות, תוך הבטחת יישום הפרויקטים בהתאם ל"6 עקרונות ברורים" (אנשים ברורים, עבודה ברורה, אחריות ברורה, סמכות ברורה, זמן ברור ותוצאות ברורות).

כדי לחזק את הפיקוח והפיקוח, הקימה העיר גם שלוש קבוצות עבודה בראשות סגני יושבי ראש הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, אשר מגיעים ישירות למקום כדי לפתור בעיות "באתר", במיוחד בתחומי הפיצויים, פינוי האתר והעתקת התשתית הטכנית - צווארי הבקבוק הגדולים ביותר הגורמים לפרויקטים רבים להתעכב.

במקביל, משקיעים וקבלנים נדרשים לעבוד בשלוש משמרות, מה שמגדיל את עומס העבודה ב-15-20% בהשוואה לתוכנית; במקביל, יש להשלים את מסמכי הקבלה והתשלום תוך ארבעה ימי עסקים, תוך הימנעות מצטברות עומס עבודה בסוף השנה. העיר הו צ'י מין תפרסם את רשימת הקבלנים המפרים את החוק ותטיל סנקציות ספציפיות כדי להחמיר את המשמעת בהשקעות הציבוריות.

בשלב האחרון של השנה, העיר תתמקד בקידום חלוקת פרויקטים מרכזיים של תשתית כגון שדרוג כביש לאומי 1, כביש לאומי 22, שיפוץ תעלת ואן טאן, כביש הטבעת 3, כביש הטבעת 4, כביש הו צ'י מין סיטי - ת'ו דאו מוט - צ'ון טאן, כביש הוי באי - פואוק טאן (DT992).

יחד עם זאת, הו צ'י מין סיטי תבחן ותעביר באופן גמיש הון מפרויקטים איטיים לפרויקטים בעלי פוטנציאל חלוקה גבוה, כדי להבטיח את השלמת יעד חלוקת ההשקעות הציבוריות בשנת 2025.

לואונג י

מקור: https://vtcnews.vn/tp-hcm-diem-mat-loat-du-an-giai-ngan-cham-yeu-cau-xu-ly-nghiem-ar984219.html