תיירות תאילנדית פחות אטרקטיבית לתיירים וייטנאמים

תאילנד, יעד התיירות הדומיננטי בדרום מזרח אסיה מזה שנים רבות, מתמודדת עם ירידה בתיירים בינלאומיים, כולל תיירים וייטנאמים.

תיירים וייטנאמים חווים תיירות בתאילנד באמצע יוני 2025 - צילום: QT

בחמשת החודשים הראשונים של 2025, היו רק מעל 300,000 מבקרים וייטנאמים בתאילנד. הזהירות ניכרת אף יותר כאשר חלק מחברות התעופה הווייטנאמיות קיצצו את תדירות הטיסות כדי להימנע מסיכונים פיננסיים.

הסיור עדיין מתנהל בצורה חלקה למרות ההתקררות.

גב' הוין פאן פואנג הואנג, סגנית המנהלת הכללית של Vietravel , אמרה כי סיורים בתאילנד בני 5 ימים ו-4 לילות עדיין מאורגנים באופן קבוע אך בתדירות מופחתת בהשוואה לעונת השיא הרגילה.

"במקום 4-6 קבוצות ביום כמו בעבר, כעת יש רק 1-2 קבוצות ביום עקב השפעת המצב הפוליטי בתאילנד ובקמבודיה. עם זאת, לקוחות עדיין נוסעים, לא היו מקרים של ביטולי סיורים המוניים", שיתפה גב' הואנג.

בינתיים, מר טו קווי טהאן, מנהל חברת התיירות ליין באנג, אמר כי הקיץ הוא תמיד עונת השיא לתיירות היוצאת, במיוחד לשוק התאילנדי.

"לחברה יש בממוצע 4-6 קבוצות של תיירים וייטנאמים הנוסעות לתאילנד בכל חודש, כל קבוצה מונה כ-30 איש. למרות שהמצב הפוליטי אינו יציב במקצת, אין המלצות רשמיות, חברות התעופה עדיין טסות והביקוש עדיין גבוה, כך שאנו עדיין פותחים טיולים עם מסלולים מגוונים רבים", אמר מר טאנה.

עם זאת, מר טאנה ציין גם כי לפני תאריך היציאה, העסק יעדכן את המצב עבור הלקוחות ומדריכי הטיולים כדי להבטיח בטיחות מוחלטת לאורך כל הטיול.

עבור מטיילים עצמאיים, גב' נגוין טי הונג ת'אם, ממחוז גו ואפ (HCMC), שיתפה שהיא עדיין די בטוחה בהבנת המצב בתאילנד ועדיין החליטה לבקר את חברתה בסוף יוני "כי זה מרגיש בטוח, הטיסה קרובה והקניות קלות".

לפי טואי טרה, סיורים לתאילנד מתקיימים כיום באופן קבוע למדי. עסקים המוכרים סיורים לתאילנד עם מסלולים של כ-5 ימים ו-4 לילות היוצאים ביוני, יולי, אוגוסט... במחירים אטרקטיביים רבים, הנעים בין כמעט 5 ל-9 מיליון דונג וייטנאמי, בהתאם לאיכות השירותים כגון ארוחות, מלונות ומספר מקומות לבקר.

עסקים אומרים שתאילנד היא עדיין היעד המוביל שתיירים וייטנאמים אוהבים ובוחרים לחופשות או לקיץ. הסיבה לכך היא שישנן פעילויות רבות ועלויות מתאימות, פטור מוויזה, טיסות קרובות, יעדים מוכרים וקל לטייל באופן עצמאי...

וייטנאם איירליינס מקצצת טיסות לתאילנד

בניגוד לטיולים העמוסים, חברות תעופה וייטנאמיות מתאימות בזהירות את תדירות הטיסות לתאילנד. החל מהרבעון השני של 2025, Vietjet צמצמה את מספר הטיסות מהו צ'י מין סיטי לבנגקוק מ-4 ל-3 טיסות ביום.

גם חברות התעופה Vietnam Airlines ו-Vietravel Airlines ביצעו מהלכים דומים. ראוי לציין כי במבו איירווייז, המפעילה את הקו הו צ'י מין סיטי - בנגקוק (נמל התעופה דון מואנג) בתדירות של טיסה הלוך ושוב אחת ביום, הפסיקה באופן זמני להציג מסלול זה במערכת ההזמנות המקוונת.

מנהל מסחרי של חברת תעופה אמר כי השוק לתאילנד אינו תוסס כבעבר. שיעורי תפוסת הטיסות מגיעים לעיתים ל-60% בלבד, בעוד שעלויות הדלק, כוח האדם והשירות נותרות גבוהות. מצב זה הופך את הפעלת הטיסות בהפסד לבלתי נמנעת.

בנוסף, התחרות העזה בקו זה מדללת עוד יותר את שולי הרווח של חברות התעופה. באותו פרק זמן, לקוחות יכולים לבחור בין וייטנאם איירליינס, וייטג'ט אייר, במבו איירווייז, וייטרבל איירליינס וסדרה של חברות תעופה תאילנדיות כמו תאי איירווייז, אייר אסיה, תאי וייטג'ט...

עם חברות תעופה רבות הפועלות באותו קו, הלחץ להוזיל מחירים הוא בלתי נמנע. לדוגמה, אם תטוסו עם Vietjet מטאן סון נהאט לשדה התעופה סוברנבהומי באמצע יולי, טווח הכרטיסים הזול ביותר למכירה הוא בין 1.2 ל-1.4 מיליון דונג וייט לנסיעה (כולל מיסים ועמלות), וזה זול יותר מטיסות פנים לדה נאנג או האנוי.

מחיר זה נחשב "זול חסר תקדים" בהשוואה לתקופה שבין 2022 ל-2023, אז השוק נפתח מחדש זה עתה לאחר המגפה.

בפרט, עונת השיא המקומית מתקרבת, עם ביקוש חזק לטיסות ליעדים כמו דא נאנג, פו קוק, נה טראנג... ולכן חברות תעופה נותנות עדיפות לניצול מקומי כדי לייעל את יעילות הצי והרווחים.

"אנחנו מוכנים להקריב סלוטים בינלאומיים בטווח הקצר, כי כאשר השוק יתאושש, נוכל להחזיר אותם. זהו צעד זמני לאיזון הפיננסי", שיתף נציג חברת התעופה.

תעשיית התיירות של תאילנד מהווה כ-13% מהתמ"ג של המדינה ומעסיקה חמישית מכוח העבודה במדינה - צילום: רויטרס

התחזית תלויה בגורמים רבים.

למרות שמספר התיירים הנוסעים לתאילנד נותר יציב הודות למחירים אטרקטיביים, גורמים כמו חוסר יציבות ביטחונית, מתח באזור הגבול בין תאילנד לקמבודיה, כמו גם התפרצות מחודשת של המגפה, גרמו לחלק מהתיירים להיות מהססים יותר.

נציגי במבו איירווייז אמרו כי חברת התעופה מבצעת כעת ארגון מחדש של מערכת התפעול שלה, כולל טיסות לתאילנד. לדברי חברות התעופה, האפשרות להפחית את תדירות הפעילות מבוססת על גורמים כגון הערכת ביקוש הלקוחות, פסיכולוגיה וסיכונים גיאופוליטיים המשפיעים על מגמות התיירות בתאילנד.

מאז אמצע מאי, המצב המתוח בגבול קמבודיה-תאילנד הוביל להידוק חלק משערי הגבול. בנוסף, חששות בנוגע לביטחון פנים והתפרצות המגפה תרמו גם הם לכך שתיירים וייטנאמים נוטים להיות זהירים יותר בבחירת תאילנד כיעד.

"בעבר, בנגקוק הייתה הבחירה הראשונה. כעת, לקוחות רבים שוקלים טיסות פנים לסינגפור, טייוואן, או פשוט נסיעות פנים כמו נה טראנג ודאנאנג, שם חברות תעופה יכולות לסובב את הצי שלהן במהירות, ובכך לייעל את הביצועים", אמר מומחה נסיעות.

תיירים בתאילנד מובטחים לבטיחותם

תאילנד, ובמיוחד בנגקוק הבירה, היא אחת היעדים הבינלאומיים הפופולריים ביותר בקרב מבקרים וייטנאמים, עם טיסות תכופות מחברות תעופה מקומיות כמו Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways ו-Vietravel Airlines.

על פי רשות התיירות של תאילנד (TAT), בשנת 2024 המדינה תקבל בברכה 984,248 תיירים מווייטנאם, המהווים כ-2.77% מכלל התיירים הבינלאומיים הנכנסים, והיא מדורגת במקום ה-11 מבין שווקי התיירות הגדולים ביותר.

עם זאת, בחמשת החודשים הראשונים של 2025, היו רק יותר מ-300,000 מבקרים וייטנאמים בתאילנד. על פי סקר התנהגות תיירים משנת 2024 שערכה TAT, הפעילויות שתיירים וייטנאמים אוהבים כשהם מגיעים לתאילנד הן קולינריה, ביקור באתרים היסטוריים, חיי לילה, עיסויים וספא, פעילויות ים וחוף...

בשיחה עם טואי טרה, אישרה גב' סופקאן יודצ'ון, נציגת TAT בהו צ'י מין סיטי, כי ממשלת תאילנד וכל הגורמים, כולל המגזר הציבורי והפרטי, נותנים עדיפות לבטיחותם ורווחתם של אזרחי תאילנד ותיירים בינלאומיים.

"המצב הנוכחי באזורי תיירות מרכזיים נותר יציב, ללא השפעה על הנסיעה או חוויות המבקרים, למעט כמה אזורי גבול מוגבלים ספציפיים, וללא השפעה על יעדי תיירות כלליים", אמר סופקאן יודצ'ון.

משא ומתן - הוגן ואמון

מקור: https://tuoitre.vn/du-lich-thai-bot-hap-dan-khach-viet-20250625082226863.htm