תאילנד הופכת פחות אטרקטיבית עבור תיירים וייטנאמים.

תאילנד, יעד התיירות הדומיננטי בדרום מזרח אסיה מזה שנים רבות, מתמודדת עם ירידה במספר התיירים הבינלאומיים, כולל מבקרים וייטנאמים.

תיירים וייטנאמים יחוו תיירות בתאילנד באמצע יוני 2025 - צילום: QT

בחמשת החודשים הראשונים של 2025, רק מעל 300,000 תיירים וייטנאמים ביקרו בתאילנד. תחושה זהירה זו מתעצמת עוד יותר לאור העובדה שכמה חברות תעופה וייטנאמיות צמצמו את תדירות הטיסות כדי להימנע מסיכונים פיננסיים.

הסיורים עדיין מתקיימים בצורה חלקה למרות ההאטה.

גב' הוין פאן פואנג הואנג, סגנית המנהלת הכללית של Vietravel , אמרה כי טיולים בני 5 ימים ו-4 לילות לתאילנד עדיין מאורגנים באופן קבוע על ידי עסקים, אך התדירות פחתה בהשוואה לעונת השיא הרגילה.

"במקום 4-6 קבוצות ביום כבעבר, כעת יש רק 1-2 קבוצות ביום עקב המצב הפוליטי בתאילנד ובקמבודיה. עם זאת, תיירים עדיין מגיעים, ולא היו ביטולי סיורים המוניים", שיתפה גב' הואנג.

בינתיים, מר טו קווי טאנה, מנהל חברת התיירות ליין באנג, אמר כי הקיץ הוא תמיד עונת השיא לתיירות היוצאת, במיוחד לשוק התאילנדי.

"בממוצע, לחברה שלנו יש כ-4-6 קבוצות של תיירים וייטנאמים שנוסעים לתאילנד בכל חודש, כאשר כל קבוצה מורכבת מכ-30 איש. למרות שהמצב הפוליטי אינו יציב במקצת, לא היו אזהרות רשמיות, חברות התעופה עדיין פועלות והביקוש נותר גבוה, ולכן אנו עדיין מציעים סיורים עם מגוון מסלולים", אמר מר טאנה.

עם זאת, מר טאנה ציין גם כי לפני תאריך היציאה, החברה תעדכן את הלקוחות ומדריכי הטיולים במצב כדי להבטיח בטיחות מוחלטת לאורך כל הטיול.

עבור מטיילים עצמאיים, גב' נגוין טי הונג ת'אם ממחוז גו ואפ (הו צ'י מין סיטי) שיתפה שהיא נותרה די בטוחה לאחר שנודע לה על המצב בתאילנד ועדיין החליטה לבקר את חברתה בסוף יוני "כי היא מרגישה בטוחה, הטיסה קרובה והקניות קלות".

על פי עיתון Tuoi Tre, סיורים לתאילנד הם כיום די קבועים. עסקים מוכרים סיורים לתאילנד עם מסלולים של כ-5 ימים ו-4 לילות, היוצאים ביוני, יולי, אוגוסט וכו', במחירים אטרקטיביים שונים, הנעים בין כמעט 5 ל-9 מיליון דונג וייטנאמי, בהתאם לאיכות השירות כגון ארוחות, מלונות ומספר נקודות התיירות.

עסקים מדווחים שתאילנד נותרה יעד מועדף על ידי תיירים וייטנאמים לחופשות קיץ. הסיבות לכך כוללות מגוון רחב של פעילויות ועלויות סבירות, כניסה ללא ויזה, מרחקי טיסה קצרים, יעדים מוכרים וקלות נסיעה עצמאית.

חברות תעופה וייטנאמיות קיצצו את הטיסות לתאילנד.

בניגוד לסצנת התיירות השוקקת, חברות תעופה וייטנאמיות מתאימות בזהירות את תדירות הטיסות לתאילנד. החל מהרבעון השני של 2025, וייטג'ט צמצמה את מספר הטיסות מהו צ'י מין סיטי לבנגקוק מ-4 ל-3 טיסות ביום.

גם וייטנאם איירליינס ו-Vietravel איירליינס נקטו בצעדים דומים. ראוי לציין כי במבו איירווייז, המפעילה את הקו הו צ'י מין סיטי - בנגקוק (נמל התעופה דון מואנג) בתדירות של טיסה הלוך ושוב אחת ביום, השעתה זמנית את הצגת המסלול הזה במערכת ההזמנות המקוונת שלה.

מנהל מסחרי בחברת תעופה אמר ששוק הטיסות לתאילנד כבר אינו תוסס כבעבר. שיעורי התפוסה בטיסות יורדים לעיתים עד ל-60%, בעוד שעלויות הדלק, כוח האדם והשירות נותרות גבוהות. מצב זה הופך את הפעלת הטיסות בהפסד לבלתי נמנעת.

יתר על כן, התחרות העזה בקו זה מדללת עוד יותר את שולי הרווח של חברות התעופה. באותו פרק זמן, נוסעים יכולים לבחור בין וייטנאם איירליינס, וייטג'ט אייר, במבו איירווייז, וייטרבל איירליינס, ומגוון חברות תעופה תאילנדיות כגון תאי איירווייז, אייר אסיה, תאי וייטג'ט וכו'.

עם מספר חברות תעופה הפועלות באותו קו, לחץ מחירים הוא בלתי נמנע. לדוגמה, אם תטוסו עם Vietjet מטאן סון נהאט לשדה התעופה סוברנבהומי באמצע יולי, הכרטיסים הזולים ביותר הזמינים נעים בין 1.2 ל-1.4 מיליון דונג וייט לכיוון אחד (כולל מיסים ועמלות), וזה אפילו זול יותר מטיסות פנים לדא נאנג או האנוי.

מחיר זה נחשב "זול חסר תקדים" בהשוואה לתקופה שבין 2022 ל-2023, אז השוק נפתח מחדש זה עתה לאחר המגפה.

בפרט, עם התקרבות עונת השיא הפנימית, והביקוש החזק לטיסות ליעדים כמו דא נאנג, פו קוק ונה טראנג, חברות תעופה נותנות עדיפות לטיסות פנים כדי לייעל את יעילות הצי והרווחיות.

"אנחנו מוכנים להקריב סלוטים בינלאומיים בטווח הקצר, כי כאשר השוק יתאושש, נוכל להגיש בקשה מחדש. זהו צעד זמני לאיזון הכספים שלנו", שיתף נציג חברת התעופה.

תעשיית התיירות של תאילנד מהווה כ-13% מהתמ"ג הלאומי ומספקת תעסוקה לחמישית מכוח העבודה במדינה - צילום: רויטרס

התחזית תלויה בגורמים רבים.

למרות שמספר התיירים המבקרים בתאילנד נותר יציב הודות למחירים אטרקטיביים, גורמים כמו חוסר יציבות ביטחונית, מתחים באזור הגבול בין תאילנד לקמבודיה והתפרצות מחודשת של המגפה גרמו לחלק מהתיירים להיות מהססים יותר.

נציג מ-Bamboo Airways ציין כי חברת התעופה מבצעת כעת ארגון מחדש של פעילותה, כולל קווים לתאילנד. לדברי חברת התעופה, האפשרות להפחית את תדירות הטיסות תלויה בגורמים כמו ביקוש הלקוחות, סנטימנט וסיכונים גיאופוליטיים המשפיעים על מגמות התיירות בתאילנד.

מאז אמצע מאי, המצב המתוח בגבול קמבודיה-תאילנד הוביל לבקרות מחמירות יותר בכמה מעברי גבול. בנוסף, חששות בנוגע לביטחון פנים והתפרצות מחודשת של המגפה תרמו גם הם לכך שתיירים וייטנאמים נוטים להיות זהירים יותר בבחירת תאילנד כיעד.

"בעבר, בנגקוק הייתה הבחירה הראשונה. כעת, נוסעים רבים שוקלים את סינגפור, טייוואן, או פשוט יעדים פנימיים כמו נה טראנג ודאנאנג, שם חברות תעופה יכולות להחליף במהירות את ציי המטוסים שלהן ולמטב את היעילות", העיר מומחה נסיעות.

תיירים המבקרים בתאילנד מובטחים לבטיחותם.

תאילנד, ובמיוחד בירתה בנגקוק, היא אחת היעדים הבינלאומיים הפופולריים ביותר בקרב תיירים וייטנאמים, עם טיסות תכופות מחברות תעופה מקומיות כמו Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways ו-Vietravel Airlines.

על פי רשות התיירות של תאילנד (TAT), בשנת 2024, תאילנד קיבלה בברכה 984,248 תיירים מווייטנאם, המהווים כ-2.77% מכלל המבקרים הבינלאומיים, ומדורגת במקום ה-11 מבין שווקי המקור הגדולים ביותר.

עם זאת, בחמשת החודשים הראשונים של 2025, רק מעל 300,000 תיירים וייטנאמים ביקרו בתאילנד. על פי סקר התנהגות תיירים משנת 2024 שערכה TAT, הפעילויות המועדפות ביותר על ידי תיירים וייטנאמים בעת ביקור בתאילנד כוללות אוכל, ביקור באתרים היסטוריים, חיי לילה, טיפולי עיסוי וספא ופעילויות חוף וים.

בשיחה עם עיתון Tuoi Tre, אישרה גב' סופקאן יודצ'ון, נציגת TAT בהו צ'י מין סיטי, כי ממשלת תאילנד וכל הגורמים, כולל המגזר הציבורי והפרטי, נותנים עדיפות לבטיחותם ורווחתם של אזרחי תאילנד ותיירים בינלאומיים.

"המצב הנוכחי באזורי תיירות מרכזיים נותר יציב, ללא השפעה על הנסיעה או חוויות התיירות, למעט כמה אזורי גבול מוגבלים ספציפיים, ואינו משפיע על יעדי תיירות באופן כללי", אמר סופקאן יודצ'ון.

תאו ת'ונג - קונג טרונג

מקור: https://tuoitre.vn/du-lich-thai-bot-hap-dan-khach-viet-20250625082226863.htm