עצירת חוזה BOT של פרויקט בשווי 3,800 מיליארד דולר המחבר את האי פונג

[מודעה_1]

במסמך מס' 383/BC-UBND, הודיעה ועדת העם של העיר האי פונג כי עקב קשיים ובעיות של המשקיע, לא ניתן להשלים את פרויקט ההשקעה בבניית כביש החוף דרך העיר האי פונג לאורך 9 ק"מ במחוז תאי בין (פרויקט כביש החוף המחבר את האי פונג - תאי בין) בשנת 2023. נכון לעכשיו, המשקיע בוחן וקובע את מועד ההשלמה המדויק והספציפי של הפרויקט.

לפיכך, יותר מ-6 שנים מאז תאריך תחילת הפרויקט, כאשר ועדת העם של העיר האי פונג האריכה את מועד ההתקדמות פעמים רבות, המשקיע בפרויקט כביש החוף המחבר את האי פונג - תאי בין, המיזם המשותף בין תאגיד הבנייה מס' 1 - JSC (CC1) לבין חברת השקעות ובנייה בוי וו, החמיץ שוב ושוב את תאריך הסיום.

נדל — פרויקט כביש החוף המחבר את האי פונג - תאי בין מתעכב באופן מתמשך ולא יושלם בשנת 2023.

בתחילה, פרויקט כביש החוף המחבר את האי פונג - תאי בין נתקל בקשיים ובבעיות הקשורות לפינוי האתר. לנוכח מצב זה, הרשויות בעיר האי פונג ובמחוז תאי בין התמקדו בתכנון, תשלום פיצויים, מתן תמיכה ועידוד משקי בית למסור את האתר בהקדם האפשרי.

הודות לכך, העיר האי פונג החזירה למעשה 102 דונם של אדמה הקשורים ל-1,523 משקי בית ומסרה אותם ליחידת הבנייה. מחוז תאי בין העביר גם 37.58 דונם של אדמה שהוחזרה מ-710 משקי בית ואורגן אותם ליחידת הבנייה. ליחידת הבנייה של פרויקט כביש החוף המחבר את האי פונג - תאי בין יש מספיק אדמה לבניית הפריטים.

על פי מידע מוועדת העם של העיר האי פונג במסמך מס' 383/BC-UBND, הקושי הגדול ביותר ביישום פרויקט כביש החוף המחבר את האי פונג - תאי בין הוא בעיות וחוסרים הקשורים ליישום התקנות על שיעורי ריבית על הלוואות, מה שהוביל להפרש גדול בין שיעור הריבית שעל מיזם הפרויקט להתחשב בו מול המלווה לבין שיעור הריבית שנקבע בהתאם להוראות חוזה ה-BOT. באופן ספציפי, המלווים הם TPBank (בנק המניות המסחרי Tien Phong) ו-CC1 (תאגיד הבנייה מס' 1 - JSC).

אי-התאמת שיעור הריבית של ההלוואה הובילה לסיכונים גדולים עבור המשקיע. לכן, המשקיע בפרויקט כביש החוף המחבר את האי פונג - תאי בין הוציא את מסמך מספר 150/HPRC-DA על הפסקת יישום חוזה BOT מספר 68/HD.BOT עד שהצדדים ינהלו משא ומתן ויתאימו את שיעור הריבית של ההלוואה ואת העקרונות לקביעת ההלוואה.

בהתבסס על הצעת המשקיע והמחלקות והסניפים המקומיים הרלוונטיים, פרסמה ועדת העם של העיר האי פונג את מסמך מס' 2482/UBND-GT ובו דיווח ובקשה מראש הממשלה להסכים עקרונית להתאמת ריבית ההלוואה בחוזה ה-BOT עבור פרויקט כביש החוף המחבר את האי פונג - תאי בין בהתאם להוראות סעיף 2, סעיף 14 וסעיף 3, סעיף 26 של חוזר מס' 88/2018/TT-BTC של משרד האוצר.

עד כה, ועדת העם של העיר האי פונג עדיין ממתינה לאישור ראש הממשלה להתאמת שיעור הריבית על ההלוואה בחוזה BOT עבור פרויקט כביש החוף המחבר את האי פונג - תאי בין. הפרויקט ממשיך "להחמיץ את המועד האחרון", ולא ניתן להשלמתו בשנת 2023 על פי ההארכה הקודמת.

בנוגע לפרויקט כביש החוף המחבר את האי פונג - תאי בין, פרסם נגואי דואה טין בעבר מאמר: "האי פונג: אנשים מצפים לפרויקט התנועה של 3,800 מיליארד וונד" עם התוכן: פרויקט כביש החוף המחבר את האי פונג - תאי בין הוא אחד מפרויקטים רבים של טריליוני וונד שהושקעו בבנייה כדי לשרת את מטרת הפיתוח החברתי-כלכלי של העיר האי פונג, כמו גם לקדם סחר פנים-אזורי ובין-אזורי.

לפרויקט אורך כולל של כמעט 30 ק"מ, מתוכם הקטע העובר דרך העיר האי פונג הוא כמעט 21 ק"מ, וכמעט 9 ק"מ עוברים דרך מחוז תאי בין. ההשקעה הראשונית הכוללת של הפרויקט היא יותר מ-3,400 מיליארד דונג וייטנאמי בצורת שותפות ציבורית-פרטית (BOT).

מתוכם, 720 מיליארד דונג וייטנאמי הוא הון המדינה המשתתף ביישום הפרויקט, שנלקח מהון אג"ח ממשלתי המשמש לביצוע עבודות פינוי האתר. השאר הוא הון של משקיעים והון הלוואות. הפרויקט מחזיר הון באמצעות גביית אגרה, הצפויה בעוד 23 שנים.

המשקיע בפרויקט כביש החוף המחבר את האי פונג - תאי בין הוא מיזם משותף של חברת הבנייה מס' 1 - JSC (CC1) וחברת השקעות ובנייה בוי וו. החברה שהוקצה על ידי המשקיע לנהל ולבצע ישירות את הפרויקט היא חברת ההשקעות לכביש החוף האי פונג בע"מ.

הפרויקט החל ב-13 במאי 2017, והיה צפוי להסתיים בשנת 2019. עם זאת, עקב קשיים רבים הקשורים לחומרי הטמנה, השפעת מגפת הקורונה והון המשקיעים, לא ניתן היה להשלים את הפרויקט בזמן. עד סוף אוקטובר 2023, הפרויקט עדיין לא גמור, כאשר פריטים רבים "נגנזו" או היו בבנייה תקועים.

עד כה, ערך הבנייה של פרויקט כביש החוף המחבר את האי פונג - תאי בין מוערך ב-1,746/2,465 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה לכמעט 71% מעלות הבנייה .

[מודעה_2]
מָקוֹר