שימוש ברקטות לקיצור זמני טיסות בינלאומיות

חברות תעופה פרטיות בוחנות את האפשרות להשתמש ברקטות כדי להטיס נוסעים למרחקים ארוכים בפחות זמן בהשוואה למטוסים מסחריים.

הרקטה טסה הרבה יותר מהר ממטוס נוסעים מסחרי. צילום: 3D Scolptor

בתחילת מאי, חברת התעופה האוסטרלית קוואנטס הודיעה על תוכניות לטיסה הארוכה בעולם ללא עצירות ביניים מסידני לניו יורק או לונדון תוך 20 שעות, שתוכננה להתחיל בשנת 2025. עם זאת, על פי מחקר שפורסם מספר שבועות לאחר מכן על ידי רשות התעופה האזרחית בבריטניה, ניתן לקצר את המסע לשעתיים, עשירית מזמן הטיסה של קוואנטס, אם ייעשה שימוש בטילים.

הגישה, המכונה "טיסת רקטה מנקודה לנקודה", יכולה להשתמש ברקטות כדי לשגר חלליות לטיסה תת-מסלולית, מה שיאפשר להן לנוע במהירויות של עד 6,437 קמ"ש, כך לדברי דיוויד דאוטי, מנכ"ל אדמירל ג'ט, חברת מטוסים פרטיים ומסוקים. מטוסים מסחריים גדולים טסים כיום במהירות שיוט של בין 885 ל-965 קמ"ש, כך שמהירות הרקטה תשפיע רבות על זמני ההגעה. "רקטות יכולות לשנות את האופן שבו אנו חושבים על נסיעות ולפתוח הזדמנויות חדשות לחקירה וגילוי", אמר דאוטי.

מספר חברות חלל בודקות את הטכנולוגיה הדרושה לשיגור טילים מנקודה אחת לאחרת. מיליארדרים, ביניהם ריצ'רד ברנסון, אילון מאסק וג'ף בזוס, מצטרפים למרוץ החלל החדש באמצעות החברות שלהם, וירג'ין גלקטיק, ספייס אקס ו-BlueOrigin. וירג'ין גלקטיק הודיעה בסוף מאי כי השלימה בהצלחה את טיסת החלל החמישית שלה, וכי טיסות חלל מסחריות יוכלו להתחיל כבר ביוני.

צבא ארה"ב עובד גם עם SpaceX, Blue Origin ו-Rocket Lab כדי לבחון את האפשרות של טילים שיוטים מנקודה אחת לאחרת כדי להעביר מטען, לדברי ג'ו קסאדי, מהנדס אווירונאוטיקה בנאס"א. הם עשו התקדמות משמעותית בפיתוח טילים רב פעמיים, אך עדיין יש דרך ארוכה לעבור עד שיהיו מוכנים לטיסות מסחריות. בניית מתקני שיגור, הקמת מסדרונות טיסה ותיאום מערכות בקרת תנועה אווירית ידרשו השקעות הון משמעותיות וכן שיתוף פעולה בין חברות חלל לממשלה.

בנוסף, רקטות משתמשות בדלקים נדיפים שמתפוצצים בכמויות גדולות, כך שאתר השיגור צפוי להיות במקום מרוחק, כמו אתר הניסויים של SpaceX בבוקה צ'יקה, טקסס, ליד הגבול המקסיקני, ולא בעיר גדולה נוחה. לבסוף, התעשייה צריכה לשקול את ההשפעה הסביבתית, הן על כדור הארץ והן בחלל.

במהלך השיגור והנחיתה, הנוסעים חווים כוחות G גדולים, או תאוצות, על פי קסאדי. אסטרונאוטים כיום חווים כוחות G של 3, מה שגורם לגופם להרגיש כבד פי שלושה מאשר על הקרקע. לכן המושבים צריכים להיות מותאמים אישית כדי לספוג חלק מהעומס.

הנוסעים יצטרכו ללבוש חליפות חלל עם לחץ וקסדות במהלך ההמראה, שאורכת 10 דקות, ונחיתה, שאורכת 40 דקות. אך במהלך 30-60 דקות במסלול, הם עלולים לחוות חוסר משקל. הם יכולים להסיר את חליפות החלל עם הלחץ ולצוף בחופשיות.

אן קאנג (לפי Business Insider )

קישור למקור: https://vnexpress.net/dung-ten-lua-de-cat-ngan-thoi-gian-bay-quoc-te-4618610.html