בנחישותם של המשקיע, הרשויות המקומיות ובהסכמה ותמיכת העם, המסלול הושלם מוקדם מהמתוכנן, ופתח מסדרון פיתוח חדש, והעלה את מולדת נין בין בצורה איתנה על נתיב השגשוג.
על פי מועצת ניהול השקעות בפרויקט בניית תנועה במחוז נין בין, היחידה שהוקצתה על ידי הוועדה העממית המחוזית להיות המשקיעה בפרויקט שלב א' של כביש החוף, הקטע העובר דרך מחוז נין בין, המסלול באורך כולל של 3.25 ק"מ. מתוכם, הקטע שאורכו 2.063 ק"מ מושקע ביסודות, שתוכננו לפי הסטנדרטים של כביש רגיל דרגה ג', עם מהירות תכנון של 80 קמ"ש וחתך רוחב של מצע הכביש של 12 מטר.
המרכיב החשוב ביותר בפרויקט הוא גשר הגשר על נהר דיי באורך 1.2 ק"מ, חתך רוחב של 12 מטר ו-22 מוטות. הגשר משתמש במבנה קורות רציף בשיטת שלוחה מאוזנת, העומד בקיבולת העומס של HL-93, עם מרווח של 85x15 מטר עבור ספינות במשקל 3,000 DWT. זוהי נחשבת לאחת מטכנולוגיות בניית הגשרים המודרניות ביותר כיום.
מר דאנג הואו טרונג, סגן מנהל מועצת המנהלים, המייצג את המשקיע, אמר: "בהתחשב בכך שאנחנו המשקיע, קבענו שמדובר באחריות פוליטית גדולה. הקושי הגדול ביותר הוא להבטיח את התקדמות הפרויקט בקיצור תוך שמירה על איכותו ואסתטיקתו. בהכוונה חזקה של ועדת המפלגה המחוזית, ועדת העם המחוזית ותיאום הדוק בין המגזרים והרשויות המקומיות, הפרויקט הושלם כפי שהתחייב."
במהלך תהליך פינוי האתר, הפרויקט עבר דרך משקי בית רבים במחוזות קים סון ונגיה הונג (הישן), והשפיע ישירות על חייהם וייצורם. לכן, היישובים התמקדו בקידום תעמולה, ארגון דיאלוגים רבים, הקשבה והסבר כדי לעזור לאנשים להבין את משמעות הפרויקט; במקביל, יישום מלא ושקוף של מדיניות פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש. הודות לכך, עבודות פינוי האתר הושלמו במהירות, ללא נקודות חמות או תלונות, וזכו לקונצנזוס גבוה מהעם. מר נגוין ואן טאו, תושב קהילת נגיה לאם, שיתף: "ברגע ששמענו שהפרובינציה בונה כביש חוף וגשר על פני נהר דיי, תמכנו בכך פה אחד. למרות שנאלצנו לוותר על אדמות הייצור שלנו, כולם הבינו שזהו פרויקט לטובת מולדתנו לטווח ארוך. היום, כשאנחנו רואים את הכביש והגשר המרווחים, אנחנו שמחים וגאים מאוד. זהו הישג משותף, שמחה משותפת של כל הקהילה."
כבן רחוק מהבית, כאשר הייתה לו הזדמנות לחזור, מר נגוין ואן קואנג, מקהילת קים דונג, המתגורר כיום בדאק לק, שיתף בהתרגשות: "אחרי יותר מ-40 שנה הרחק מהבית, חזרתי היום כדי לחזות בגשר המודרני מעל נהר הדאי, אני רואה שעיר הולדתי השתנתה מאוד. בעבר, הנסיעה הייתה קשה, אבל עכשיו הגשר החדש לא רק מקל על התחבורה אלא גם מחבר את ליבם של אנשים. זוהי באמת מתנה נהדרת לאנשים באזורי החוף."
הקבלן מזהה פרויקט זה כפרויקט מפתח, לאורך כל תהליך הבנייה, ושואף תמיד להבטיח איכות טכנית, אסתטיקה, בטיחות במניעת וכיבוי אש, תברואה סביבתית ובטיחות עבודה. מר נין קוואנג אן, סגן מנהל חברת ההשקעות המשותפת של קואנג ת'ין טי, אמר: "אנו מזהים פרויקט זה כפרויקט פוליטי מפתח, בעל חשיבות רבה לפיתוח הכלכלי של המחוז והאזור. לכן, תהליך הבנייה חייב לא רק להבטיח איכות אלא גם להתמקד בגורמים אסתטיים. כל המהנדסים והעובדים עובדים בתחושת האחריות הגבוהה ביותר. בימים חמים במיוחד, אחינו עדיין דבקים באתר הבנייה, תוך שמירה על התקדמות והבטחת בטיחות מוחלטת. אנו גאים על תרומתנו ליצירת פרויקטים מודרניים וברי קיימא עבור מולדתנו."
שלב א' של פרויקט כביש החוף אינו רק מסלול, אלא גם בעל משמעות אסטרטגית כלכלית, חברתית ופוליטית. המסלול תורם להשלמת התשתית החופית הצפונית, מה שהופך את נין בין למרכיב חשוב בפיתוח הכלכלה הימית הלאומית; במקביל, פותח הזדמנויות ליצירת אשכולות תעשייתיים, אזורי תיירות חוף, שיפור קיבולת התחבורה, הצלה ותגובה לשינויי אקלים. חשוב מכך, הפרויקט אישר בבירור את הנחישות הפוליטית של ועדת המפלגה המחוזית בקדנציה החדשה: לבנות תשתית סינכרונית ומודרנית, וליצור בסיס לפיתוח בר-קיימא.
מאתר הבנייה הסואן עם רעש המכונות ועד ליום ההשבעה השמח, הפרויקט הוכיח את עצמו כאמת: כאשר רצון המפלגה משולב עם קונצנזוס העם, ניתן להתגבר על כל הקשיים. זהו פרויקט של רצון המפלגה ולב העם; סמל לרוח "ההתגברות על השמש והגשם", של סולידריות ואחדות.
כביש החוף של היום לא רק פותח מרחב פיתוח חדש עבור נין בין, אלא גם משאיר חותם יפה בלבבות העם: פרויקט של אמונה, של שאיפה להתעלות, של הקשר ההדוק בין המפלגה לעם. עם המומנטום החדש מפרויקט זה, נין בין נכנסת לקדנציה של קונגרס המפלגה המחוזי הראשון באמונה גדולה, נחישות וציפיות: להמשיך ולפתוח דרכים לשגשוג, להפוך את המולדת לפתחה יותר ויותר באופן בר-קיימא, מתורבתת ועשירה.
מקור: https://baoninhbinh.org.vn/duong-bo-ven-bien-giai-doan-i-khoi-thong-hanh-lang-kinh-te-bien-ninh-binh-250920102755056.html
תגובה (0)