בחזון פיתוח דא נאנג למרכז צמיחה חדש של המדינה, תחבורה עירונית מודרנית נחשבת ל"עמוד השדרה" לפריצות דרך. ככל שהפיתוח הכלכלי והחברתי מתחיל להפעיל לחץ משמעותי על התשתיות, התחבורה וסביבת המגורים של תושבי העיר, עולה שאלה מרכזית: מה דא נאנג יכולה לעשות כדי ליצור פריצת דרך בקישוריות ובפיתוח בר-קיימא? התשובה נמצאת בחזון שנקרא "רכבת עירונית".
זהו אחד משני נתיבי הכבישים הראשיים בהם השתמשו מקומיים ותיירים באופן מסורתי כדי לנסוע ממרכז העיר דא נאנג לעיר העתיקה הוי אן. עם זאת, קו רכבת עירוני חדש יחבר בקרוב את נמל התעופה דא נאנג לחוף מיי קה ולעיר העתיקה הוי אן, ובעתיד הוא אף יחבר את נמל התעופה טאם קי וצ'ו לאי.
קו דא נאנג - הוי אן הוא אחד מ-16 קווים ברשת הרכבות העירונית המתוכננת של דא נאנג, באורך כולל של כמעט 300 ק"מ. רכבת עירונית מודרנית תספק לתושבים ולתיירים אפשרות תחבורה מהירה, בטוחה ופחות מאומצת. עם זאת, הבעיה אינה רק טכנולוגית; היא כרוכה גם בהרגלי תחבורה כלכליים, חברתיים ותחבורתיים.
מר מריו ולריו דאטולה, מומחה בינלאומי לרכבות, הצהיר: "וייטנאם, ודאנאנג בפרט, מתאפיינת במאפיין ייחודי הנובע מהיקף השימוש הרב באופנועים. אנשים יכולים לחנות את האופנועים שלהם בכל מקום שהם רוצים, כמו על מדרכות, מה שמקשה על השוואות עם מדינות אחרות. בהתבסס על ניסיון בינלאומי, אין מערכת אחת שיכולה לפתור בעיה זו; יש צורך במערכות שונות כדי לענות על צרכים מגוונים."
דא נאנג נותנת עדיפות למחקר על שני מסלולים: המסלול המחבר את נמל התעופה הבינלאומי דא נאנג - הוי אן - טאם קי - צ'ו לאי והמסלול המחבר את תחנת הרכבת המהירה לתחנת הרכבת העירונית המרכזית, שניהם צפויים להסתיים עד 2030. מסלולים אחרים תוכננו גם הם להשקעה.
ד"ר נגוין קווק היין, סגן ראש מועצת ניהול הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי, שיתף: "על ממשלת העיר לבחור גם כמה קווי רכבת מרכזיים וחיוניים להתמקד בהם לצורך פיתוח. באופן אישי, אני חושב שיש לתת עדיפות לקווים המקדמים תיירות . קו הרכבת יוכל לשאת רכבות משא ורכבות נוסעים כדי לחבר אזורי תעשייה במחוז קוואנג נאם עם נמלי הים ליין צ'יו וטיין סה."
ד"ר ג'י טאק או ממשרד המסחור הטכנולוגי הגלובלי של מכון המחקר של הרכבות של קוריאה, הצהיר: "אם, עקב חששות לגבי עלויות, העיר תבחר במודל רכבת עירוני בקנה מידה קטן, כגון תכנון תחנות עם מעט רציפים צרים כדי לחסוך בעלויות, אז בהמשך, ככל שאוכלוסיית דא נאנג תגדל ומספר התיירים המבקרים בעיר יגדל, הרחבת התחנות תהיה קשה מאוד. לכן, במבט על 20 או 50 השנים הבאות, אני מאמין שתכנון תחנות הרכבת העירוניות של דא נאנג עם אורך ומרחב מרווחים כבר מההתחלה ימקסם את היעילות התפעולית של מערכת הרכבות העירונית בעתיד."
מערכת רכבות עירונית מודרנית אינה רק פתרון לעומסי תנועה, אלא גם מדד לחזון פיתוח עירוני. יותר מסתם פרויקט תחבורה, זוהי יצירת חזון, המשקפת את השאיפה להעלות את דא נאנג לרמה אזורית, לחבר אזורים פונקציונליים, לקדם צמיחה כלכלית וליצור סביבת חיים ירוקה, נקייה ויפה יותר לדורות הבאים.
מקור: https://vtv.vn/duong-sat-do-thi-da-nang-co-hoi-va-thach-thuc-100251111131122258.htm
תגובה (0)