דרך מהירה יותר לדאט מוי

בתודעתם של אנשים רבים, קא מאו הוא אחד האזורים הנידחים ביותר, והרחוק ביותר הוא דאט מוי. עם זאת, האזור הדרומי ביותר במדינה יהפוך קרוב יותר כאשר יהיה כביש מהיר.

בימים אלה, אנשים רבים בדאט מוי נרגשים לדבר על פרויקט הכביש המהיר קא מאו - דאט מוי שזה עתה החל בנייתו. כאשר הפרויקט יושלם, הוא יחבר את הכביש המהיר מקאו באנג - לאנג סון לאזור קא מאו קייפ.

הכביש המהיר לדאט מוי יעבור דרך יערות מנגרובים האופייניים לאזור הדרומי ביותר של המדינה. צילום: TAN THAI

כאחד התושבים הוותיקים של דאט מוי, מר סאו ליאם (לה טאנה ליאם, בן 71) אמר כי בעבר, אנשי דאט מוי נאלצו לעבור קשיים רבים כדי להגיע למרכז מחוז קה מאו: מכיוון שלא היה כביש, הם נאלצו לשוט בסירה, משעות הבוקר המוקדמות ועד שעות אחר הצהריים המאוחרות כדי להגיע למרכז מחוז קה מאו. לאחר מכן, בתחילת 2016, כביש הו צ'י מין לדאט מוי הלהיב את האנשים כאן, והחלום על כביש עבור דורות של אנשי דאט מוי הפך למציאות.

לדברי המקומיים, מאז שביל הו צ'י מין הגיע לדאט מוי, מראה היבשה הדרומית ביותר במדינה השתנה רבות. מספר התיירים המבקרים בקייפ קא מאו לסיורים וטיולים גדל, במיוחד בחגים ובחג טט. לכן, גם מאכלים מיוחדים כמו סרטנים, שרימפס, סרטנים תלת-צדדיים, דגי בוץ, חלזונות וכו' נצרכים יותר ומחירם גבוה יותר.

משקי בית רבים מנצלים את המשאבים הזמינים כדי לעשות תיירות קהילתית, מה שמושך תיירים רבים לבקר ולחוות את הארץ והאנשים באזור הדרומי ביותר של המדינה. לכן, חייהם של תושבי דאט מוי השתפרו והכלכלה התפתחה.

"במהלך חגיגות יום העצמאות, תושבי דאט מוי נרגשים מאוד משום שבקרוב יהיה לתושבים כאן כביש מהיר חדש. לא רק זה, אלא שיהיה גם נמל וגשר הים הארוך ביותר במדינה שיחברו לאי הון קואי, אי אסטרטגי בים הדרום-מערבי. לכן, האנשים נרגשים עוד יותר", אמר מר סאו ליאם.

מסיבה זו, משקי בית המושפעים מפרויקט הכביש מוכנים למסור את הקרקע ליחידת הבנייה. מר נגוין נגוק אן (משק בית המושפע מפרויקט הכביש, קומונה דאט מוי) שיתף: "כאשר הממשלה המקומית ארגנה פגישה כדי ליידע את הציבור על מדיניות הפיצויים וחשיבות הפרויקט, משפחתי ואני הסכמנו למסור יותר מ ^{-9,000 מ"ר} של אדמות יער בשילוב עם חקלאות ימית לבניית הכביש. אני מקווה שמדיניות הפיצויים שתיושמה תהיה מועילה ביותר לאנשים."

יו"ר הוועדה העממית של מחוז קה מאו, פאם טאנה נגאי, הודיע ​​כי לאחרונה, מספר פרויקטים מרכזיים התמקדו ומתמקדים ביישום, ובכך מסירים בהדרגה צווארי בקבוק בתשתיות התנועה.

"הפרויקטים והעבודות הללו הם כולם אסטרטגיים, פותחים מרחבי פיתוח חדשים, יוצרים מומנטום חזק ומהווים פריצת דרך חשובה עבור מחוז קה מאו להתרומם בעידן החדש - עידן ההתעלות הלאומית", הדגיש מר פאם טאנה נגאי.

פרויקט הכביש המהיר קא מאו - דאט מוי אורכו כ-92 ק"מ, עם 4 נתיבים. הכביש לאי הון קואי אורכו כ-18 ק"מ - זהו גשר חציית הים הארוך ביותר בווייטנאם.

לנמל הדו-שימושי הון קואי קיבולת של 20 מיליון טון בשנה והוא יכול לקלוט אוניות במשקל של עד 250,000 דקוטה. ההשקעה הכוללת של שלושת הפרויקטים היא כמעט 100,000 מיליארד דונג וייט. על פי התוכנית, פרויקטים אלה יושלמו עד סוף 2028.

טאן תאי

מקור: https://www.sggp.org.vn/duong-ve-dat-mui-nhanh-hon-post811292.html