להתגבר ולהקל בדחיפות על עומסי התנועה

לאחר גשמים עזים ממושכים ושיטפונות, כבישים מרכזיים רבים במחוז נשחקו וניזוקו קשות, מה שאיים על הבטיחות וגרם לעומסי תנועה מקומיים.

לנוכח מצב זה, הרשויות פרסו פתרונות חירום כדי לפנות את המסלול במהירות.

גשמים עזים שנמשכו ימים רבים גרמו נזק חמור למערכת הרכבות צפון-דרום דרך מחוז דאק לק . נכון לבוקר ה-23 בנובמבר, 33 רכבות נוסעים נאלצו להפסיק את פעילותן כדי להבטיח את הבטיחות.

באופן ספציפי, בגשר הזמני Km1136+850 (קומונת שואן לאן), המבנה היה מאוים, מה שאילץ את כוחות הרכבת לבדוק ולחזק בדחיפות. באזור לה האי - שואן סון נאם, מי שיטפונות חזקים שחקו את בסיס הכביש ב-Km1161+200, ואיימו קשות על בטיחות הרכבת. במסלול שואן סון נאם - צ'י טאן, יסודות האבן נשטפו על ידי מים במקומות רבים; בפרט, מדרום למנהרת צ'י טאן, קטע באורך 8 מטרים של היסוד נוקה...

מיד לאחר גילוי המפולת בכביש לאומי 27 דרך קהילת דריי באנג, החלו הרשויות בניקוי. צילום: הואנג טויאט

לנוכח המצב הנ"ל, תאגיד הרכבות של וייטנאם מארגן צוותי בנייה רבים, מגייס את מרב המשאבים האנושיים והציוד המכני כדי להתגבר על הבעיה. רכבות להובלת חומרים נוסעות בזו אחר זו במסלול כדי לשרת את הפרויקט.

מר נגוין קוק וונג, סגן המנכ"ל, אמר כי כל התעשייה מארגנת כוחות שיהיו בתפקיד 24/7 לטיפול בנקודות פגועות, בדיקה והחלפה של ציוד איתות. בתחילה, החברה תשתמש באבנים כדי לתקן מפולות ותבנה גשרים זמניים במקומות בהם נשטפו היסודות. המטרה היא לפתוח בקרוב את המסלול בתנאים שיבטיחו בטיחות מוחלטת של הרכבות, ולאחר מכן יהיה פתרון מוצק.

בזמן שהמתינו לתיקוני תשתית, נאלצה תעשיית הרכבות לבטל ולקצץ רכבות רבות מסוג טונג נהאט. בהתאם לכך, רכבות SE3 ו-SE1, הנוסעות מהאנוי , נאלצו לסיים את נסיעתן בתחנת דא נאנג במקום להגיע להו צ'י מין סיטי כמתוכנן במקור. נוסעים שנתקעו בתחנות ולא יכלו להמשיך את נסיעתם הועברו ברכב לאזורים בטוחים. באופן ספציפי, בתחנת טוי הואה, מאות נוסעים הוסדרו לעבור לתחנת דיו טרי, ולהמשיך את נסיעתם כמתוכנן.

תעשיית הרכבות מחויבת לתמוך בנוסעים המקבלים הודעות טקסט על ביטול או שינוי מסלול נסיעה, על מנת לקבל החזר כספי מלא על כרטיסיהם ללא כל עמלות נוספות. במקביל, מומלץ ליצור קשר יזום עם התחנה או לבקר באתר האינטרנט כדי לעדכן מידע ולבצע הליכים נוחים להחלפת כרטיסים והחזר כספי.

מחלקת הבינוי הודיעה כי נכון לבוקר ה-23 בנובמבר, עדיין היו 5 מפולות ו-4 אזורים מוצפים בכבישים לאומיים ומחוזיים במחוז, מה שגרם לפקקי תנועה. המחלקה ממשיכה לדחוק ביחידות ניהול הכבישים לתאם עם הסוכנויות והיחידות הרלוונטיות כדי לזרז את תיקון האזורים שניזוקו, במטרה לפתוח את המסלול בהקדם האפשרי.

לא רק על מסילת הרכבת, על הכביש, כבישים לאומיים רבים, כבישים מחוזיים וכבישים כפריים ברחבי המחוז ניזוקו וסובלים ממפולות.

לנוכח מצב דחוף זה, יישמו הרשויות אמצעי תיקון זמניים. לדוגמה, באתר המפולת בק"מ 35+300 בכביש לאומי 26 (מעבר פואונג הואנג), העובר דרך קהילת אאה טראנג, הרשויות ויחידת ניהול הכבישים יישמו בדחיפות אמצעי תיקון. בסביבות השעה 15:00 ב-20 בנובמבר, כלי רכב יכלו שוב לעבור בבטחה באזור זה.

באופן דומה, לאחר כמעט יום ולילה של עבודות תיקון, קטע הכביש הלאומי 1 מצפון למנהרת דאו קה העובר דרך המחוז נפתח מחדש, מה שסייע בהפחתת העומס על העורק הראשי לאזור המרכז. על פי אזור ניהול כבישים 3, מינהל הכבישים של וייטנאם, עד השעה 16:00 ב-22 בנובמבר, הקטע השקוע קשות של כביש לאומי 1 מצפון למנהרת דאו קה נפתח מחדש לתנועה דו-סטרית.

מוקדם בבוקר ה-22 בנובמבר, פרסמו הרשויות גם הודעה האוסרת על כל כלי רכב לעבור דרך גשר ג'יאנג סון בכביש לאומי 27 המחבר בין מחוז הואה סון למחוז דריי בהאנג עקב קריסת עמוד גשר. נכון לעכשיו, יחידות רלוונטיות מיישמות אמצעי תיקון כדי להבטיח את התנועה במסלול. לאחר כמעט יומיים של התמקדות בטיפול בתקרית, גשר ג'יאנג סון נפתח מחדש רשמית לתנועה אחר הצהריים של ה-23 בנובמבר.

בבוקר ה-23 בנובמבר, הרשויות החלו בדחיפות בעבודות לתיקון המפולת בגשר ג'יאנג סון. צילום: הואנג טויאט

בכביש לאומי 19C, כביש לאומי 25, DT.643, DT.646, DT.647, DT.642... הופיעו ללא הרף מפולות וגלים. היחידה המנהלת ומפעילה את המסלול הזה היא חברת ניהול ובנייה כבישים פו ין, המפעילה את כל הכוחות והרכבים כדי לתקן במהירות את המקומות שניזוקו על מנת להבטיח נסיעה והובלה של סחורות סיוע.

מר לה דוק טונג, סגן מנהל חברת ניהול ובנייה כבישים פו ין, אמר: "ממש כשהשיטפון התרחש, היחידה גייסה 34 מחפרים, 38 משאיות ומאות עובדים כדי לפנות ולהעביר מפולות באופן רציף, לבנות סוללות אבן על כבישים שקרסו, לחזק מדרונות ולמלא זמנית בורות בכבישים שניזוקו. בפרט, היחידה מיקדה את כל מאמציה בדרכים מרכזיות, תוך מילוי צורכי הנסיעה, הפיקוח, ההכוונה והנתיבים להובלת סחורות סיוע לאנשים. עד אחר הצהריים של ה-22 בנובמבר, כמעט כל הדרכים היו פתוחות לתנועה, לפחות נתיב אחד. עם זאת, הדבר המסוכן ביותר הוא שבשל השפעות מזג האוויר הגשום הממושך, מפולות חדשות הופיעו ללא הרף. לכן, בנוסף לעבודות התיקון, היחידה חייבת גם לגייס כוחות לסיורים ובדיקה קבועים של הכביש כדי לזהות, להתריע ולתקן במהירות מקומות חדשים שנוצרו.

Hoang Tuyet - Ho Nhu - Thanh Xuan

מקור: https://baodaklak.vn/thoi-su/khac-phuc-hau-qua-mua-lu/202511/gap-rut-khac-phuc-giai-toa-ach-tac-giao-thong-1eb0106/