מאמצי העם סוללים את הדרך להשגת יעדי תוכנית הפיתוח הכפרית החדשה.

מבלי להמתין למשאבים מרמות גבוהות יותר, משקי בית רבים במחוז באו ין תרמו באופן יזום אדמות, תרמו כסף וסיפקו כוח אדם לבניית כבישים כפריים. כבישי בטון נקיים ויפים אלה לא רק משנים את פני האזור הכפרי אלא גם פותחים הזדמנויות לפיתוח כלכלי בר-קיימא.

תחבורה היא אחד הקריטריונים המאתגרים ביותר בקריטריונים הלאומיים לבניית אזורים כפריים חדשים, שכן בניית כבישים דורשת הון משמעותי, טכניקות בנייה מורכבות ומשפיעה ישירות על זכויות העם. עם זאת, עם נחישות הממשלה וההסכמה מצד התושבים, מחוז באו ין הופך בהדרגה את "המשימה הקשה" הזו למציאות.

בכפר באו הא, כביש בטון באורך כמעט 100 מטרים הושלם זה עתה בכפר בונג 4, למרות שהוא משרת רק שלושה משקי בית. לבניית כביש זה, בנוסף ל-2 טונות המלט שסופקו על ידי הממשלה, כל משק בית תרם מרצונו מעל 10 מיליון דונג וינדי. ללא כל גיוס המוני או כפייה, בניית הכביש בוצעה בהסכמה של משקי הבית ובתמיכה טכנית מצד ממשלת הקומונה.

מר טריאו דוק אן, מכפר בונג 4 (אחד משלושת משקי הבית המשתתפים בסלילת הכביש), שיתף: "משפחתי עובדת בחקלאות, והכספים שלנו אינם שופעים, אך כאשר הוכרז על פרויקט סלילת הכביש, לא היססתי לתמוך בו באופן מיידי. בעבר, הכביש היה עפר, בוצי כשירד גשם, מה שהקשה מאוד על הובלת תוצרת חקלאית. היו פעמים שבהן, לאחר קילוף קינמון, האופנועים לא יכלו להעביר את התוצרת החוצה, והיינו צריכים לחכות שהשמש תזרח, מה שפגע באיכות התוצרת. מכיוון שהכביש הזה היה מרוצף בבטון, מכוניות יכולות כעת להגיע ישירות לחצרות שלנו כדי לקנות את התוצרת שלנו, ואנחנו מאוד מרוצים."

סיפורו של מר אן אינו ייחודי. בכפר באו וין, בקומונה של באו הא, ארבעה משקי בית תרמו יחד למעלה מ-200 מיליון דונג וייטנאמי וכמעט 100 מטרים רבועים של אדמה כדי לבנות כביש באורך של כמעט 300 מטרים וברוחב של 2.5 מטרים המוביל לכפר קטן השוכן על צלע הגבעה. ראוי לשבח במיוחד הוא שאחד מארבעת משקי הבית הללו נמצא במצב קשה, בעוד שלושת האחרים הסכימו פה אחד לתרום את הכספים כדי להבטיח גישה נוחה לכל הכפר.

"ההשקעה הייתה משמעותית, וכל משק בית עשה כמיטב יכולתו לטובת כל השכונה. עכשיו, כשיש לנו את הכביש, אנחנו כבר לא חוששים להחליק וליפול בגשם, ונוח יותר לילדים ללכת לבית הספר ולקשישים ללכת לרופא", שיתפה גב' פאם טי ת'וי, אחת ממשקי הבית שתרמו לסלילת הכביש.

התפשטות תנועת סלילת הכבישים הכפריים בבאו וין נובעת מרוחם המופתית והשקיפה של פקידי הכפר והכפר - אלו הקרובים לאנשים, מבינים את צרכיהם ומסורים לרווחתם. הם לא רק מגייסים ומקדמים את הפרויקט אלא גם משתתפים ישירות בכל שלב, החל ממדידה ותכנון ועד פיקוח ובנייה. מסוף 2024 ועד היום, תושבי הכפר באו וין תרמו למעלה מ-300 מיליון וונד ואלפי מטרים רבועים של אדמה לבניית כמעט 3 ק"מ של דרכי בטון המחברות בין כפרים ומשקי בית. גישה פרואקטיבית זו של האנשים לא רק מביאה יתרונות חברתיים-כלכליים אלא גם מסייעת לחסל את החשיבה הרווחת בעבר של "המתנה והסתמכות על אחרים".

מר וו ואן דואנה, מזכיר סניף מפלגת הכפר באו וין, אמר: "קבענו שאם אנו רוצים שהאנשים ישתתפו, על פקידי הכפר להוביל. הכפר אינו גובה מהאנשים תשלום יתר; אנו שוכרים פועלים רק למשימות שאנו לא יכולים לבצע בעצמנו, ואנו מגייסים את כוח האדם למשימות שהם יכולים לבצע. בפרט, כל התרומות, ההוצאות ועבודות הבנייה נחשפות בפומבי ובשקיפות, כך שהאנשים סומכים עלינו ומוכנים לתרום ממאמציהם ומשאביהם."

למעשה, בקומונות רבות אחרות במחוז באו ין, המכשול הגדול ביותר אינו כסף או אדמה, אלא הלך הרוח של המתנה לתמיכה מלאה מהמדינה. משקי בית רבים סירבו בתחילה לתרום אדמה, מתוך אמונה ש"הכבישים שייכים למדינה, והמדינה חייבת לבנות אותם". רק לאחר שחוו את היעילות והיתרונות של שיפור התחבורה, הם שינו בהדרגה את דעתם ותרמו מרצונם להארכת כבישים אלה. רשויות מחוז באו ין בכל הרמות היו גם גמישות בגיוס משאבים, במיוחד עבור כבישים העוברים דרך שטח הררי וסלעי הדורשים טכניקות ומכונות מיוחדות. בהתחשב במכונות ובמשאבים הטכניים המוגבלים ברמה המקומית, המחוז תיאם באופן יזום ציוד, סיפק חומרים והקצה כוח אדם כדי לסייע לאנשים ליישם ביעילות את הפרויקטים.

על פי נתונים סטטיסטיים של מחלקת הכלכלה, התשתיות והפיתוח העירוני של מחוז באו ין, משנת 2022 ועד היום, יישמה היישוב 163 כבישים כפריים ועירוניים, באורך כולל של למעלה מ-360 ק"מ. בפרויקט זה, תרמו התושבים כ-156 דונם של אדמה, עשרות מיליארדי וונד ואלפי ימי אדם של עבודה. נכון לסוף מאי 2025, 14 מתוך 16 קומונות במחוז השלימו את קריטריוני התחבורה בתוכנית הפיתוח הכפרי החדשה. שתי הקומונות הנותרות, שואן הואה ובאו הא, מאיצות את התקדמותן וצפויות להשלים את הפרויקט ביוני, מה שיקרב את באו ין להשגת הסטנדרט החדש של מחוז כפרי.

דרכי הבטון המחליפות שבילים חלקלקים ובוציים הן העדות הברורה ביותר לפיתוח תשתיות, וחשוב מכך, לאמונת העם במדיניות נבונה וברוח הסולידריות, "המדינה והעם פועלים יחד", מה שמקרב בהדרגה את באו ין למטרה להפוך לאזור כפרי חדש.

מקור: https://baolaocai.vn/gop-suc-dan-mo-duong-ve-dich-nong-thon-moi-post403437.html