בקרוב תתקין האנוי מצלמות תנועה לאכיפה אוטומטית בכביש הטבעת 3.

עומסי תנועה ממושכים בקטע העילי של כביש הטבעת 3 ביציאה מהבירה. צילום: פאם קיין/TTXVN.

כביש הטבעת 3 הוא נתיב תחבורה חשוב, העובר דרך מחוזות וקומונות רבים בעיר האנוי . הקטע המוגבה של כביש הטבעת 3, מגשר טאנג לונג ועד גשר טאנה טרי, הוא באורך של כ-30 ק"מ.

מכיוון שהוא מתחבר למספר כבישים מהירים ונתיבים רדיאליים של הבירה, נפח התנועה העוברת באזור זה גבוה מאוד מדי יום.

במסלול זה נראים גם כלי רכב גדולים ומשעממים, מה שמוביל לעומסי תנועה ותאונות בשעות השיא, במיוחד בסופי שבוע, חגים וטט (ראש השנה הירחי).

גורמים לעומסי תנועה

כביש הטבעת 3 תוכנן לטפל ב-15,000 כלי רכב ביום ובלילה. עם זאת, בסוף שנת 2023, בעת מדידת נפח התנועה בכביש זה, רשויות העיר האנוי רשמו עד 167,000 כלי רכב ביום ובלילה, פי כמה יותר מהתכנון הראשוני.

צוות משטרת התנועה מספר 14, תחת מחלקת משטרת התנועה של משטרת העיר האנוי, אחראי על הבטחת בטיחות התנועה בקטע כביש הטבעת 3, ממול לבית המשפט העממי של העיר ועד לגשר טאנה טרי, מרחק של כ-17 ק"מ.

לדברי רב-סרן פאם דוק הואנג, ראש צוות משטרת התנועה מספר 14, האתגר הגדול ביותר בהבטחת בטיחות התנועה במסלול הוא כמות כלי הרכב הגבוהה במיוחד; בכביש ישנן רמפות עלייה וירידה רבות, וכלי רכב כבדים נוסעים בו לעתים קרובות.

שורות של מכוניות נעו באיטיות לאורך הקטע המוגבה של כביש הטבעת 3, ביציאה ממרכז העיר. צילום: פאם קיין/TTXVN.

במיוחד במהלך חגים וטט (ראש השנה הירחי), נפח התנועה עולה באופן דרמטי, מה שמכביד על התשתיות. עקב מספר כלי הרכב הרב, אפילו תקלות קלות, כשלים במנוע או תאונות דרכים עלולים לגרום לפקקי תנועה הנמשכים שעות.

לפני כל חג, כביש הטבעת 3 מדווח בתקשורת כבעל עומס תנועה במשך שעות. עם זאת, לנהגים רבים אין ברירה אלא להשתמש במסלול זה.

עקב עומסי תנועה, נהגים רבים, שאינם מסוגלים לסבול את עמידת התור, פנו לנתיבי עדיפות, מה שמוביל לעבירות תנועה. תשתיות עמוסות יתר הן שורש עומסי התנועה ולתאונות בקטע המוגבה של כביש הטבעת 3.

רב-סרן פאם דוק הואנג שיתף כי לפני 2022, בממוצע התרחשו 6 תאונות דרכים מדי יום בכביש זה. בינתיים, מערכת השילוט לא הייתה סטנדרטית, במיוחד הקטע מגשר פאפ ואן לגשר טאנה טרי, שהיה לא מספק.

אפילו סידור משאיות גרר לפינוי כלי רכב תקועים או כאלה המעורבים בתאונות דרכים מגשר טאנה טרי קשה משום שלמשאיות הגרר אין גישה לגשר.

באופן דומה, קטע כביש הטבעת 3, מכביש ביג סי ועד למרגלות גשר טאנג לונג, שאורכו כ-4 ק"מ, תחת ניהולו של צוות משטרת התנועה מספר 6 של מחלקת משטרת התנועה של משטרת האנוי, חווה לעתים קרובות צפיפות תנועה גבוהה.

לדברי סגן אלוף פאם ואן צ'יאן, מפקד הצוות, קצינים וחיילים של הצוות נמצאים בתפקיד באופן קבוע כדי להדריך את התנועה, להפיץ מידע ולטפל בהפרות של תקנות בטיחות בדרכים. עם זאת, הפרות בטיחות בדרכים מצטמצמות ומתוקנות רק כאשר הרשויות נוכחות.

בהיעדר משטרת תנועה, בעלי רכבים רבים עוברים על החוק. אחת הסיבות המצוינות היא רמת המודעות והציות הנמוכה לתקנות בטיחות בדרכים בקרב אנשים מסוימים.

"כאשר משטרת התנועה אוכפת בקפדנות את הכלל נגד כניסה לנתיב החירום, מכוניות לא מעזות להיכנס, אבל אופנועים מלמטה רואים שהכביש רחב וצפוף, אז הם עולים לכביש העילי", הוסיף סגן אלוף פאם ואן צ'יאן.

פתרונות רבים יושמו, אך הם עדיין לא בני קיימא.

למעשה, משטרת העיר האנוי ומשרד הביטחון הציבורי מקדישים תשומת לב רבה לכביש הטבעת 3 במטרה להפחית את עומסי התנועה ותאונות הדרכים במסלול.

מדי יום, צוותי משטרת תנועה מס' 6 ו-14 מסיירים ומפקחים באופן קבוע על האזור; מארגנים קמפיינים להעלאת הסברה, מנהלים את נתיבי התנועה ופותרים עומסי תנועה.

בהתחשב בחשיבותו של כביש טבעתי זה המחבר את האזור, מאז 20 בספטמבר 2022, מחלקת משטרת התנועה של משרד הביטחון הציבורי פיתחה תוכנית ותיאמה עם משטרת העיר האנוי לפיילוט התוכנית, תוך פריסת שוטרים וחיילים במשמרות, תוך שימוש באופנועים ייעודיים, ביצוע סיורים ניידים ושליטה על התנועה, וכן הכוונה ופתרון עומסי תנועה ותאונות.

שוטרי תנועה משתמשים במצלמות ידניות כדי לתעד ולהטיל קנסות על עבירות תנועה. במהלך התקופה שבה צעד זה היה בתוקף, פחתה הפרות הבטיחות בדרכים במסלול. עומסי התנועה ותאונות הדרכים השתפרו.

עם זאת, עקב משאבים מוגבלים, לעיתים מוזנחת קיום סיורים והקלטת צילומים לצורך הנפקת קנסות מרחוק.

על פי מספר שוטרי תנועה התורנים לאורך כביש הטבעת 3, בקטע ארוך וחשוב זה של עיר הבירה מותקנות רק כמה עשרות מצלמות להנפקת קנסות על סמך קטעי וידאו מוקלטים. זוהי "פרצה" המאפשרת למשתמשי הדרך להתחמק מהחוק ולבצע הפרות.

משטרת התנועה מכוון ומווסת את התנועה בכבישים הראשיים המובילים לעיר הבירה. צילום: פאם קיין/TTXVN.

בינתיים, עם כמות כלי הרכב הגבוהה - המוערכת בכשני כלי רכב בשנייה - קשה לרשויות לשלוט בכל דבר, ולכן יישום טכנולוגיה לניטור וענישה על הפרות בטיחות בדרכים במסלול הוא הכרחי ביותר.

בעניין זה, נציג מצוות משטרת התנועה מספר 4 הציע להתקין מצלמות נוספות בכבישים ולשפר את מערכת השילוט שתשמש בסיס להנפקת קנסות. כמו כן, הם הציעו שכאשר שוטרי תנועה נמצאים בתפקיד, עליהם לבדוק רק את רמות האלכוהול והסמים, דבר שיהיה יעיל יותר בעבודתם.

יישום מוקדם של טכנולוגיה בטיפול בהפרות.

כדי להבהיר את המידע הנ"ל, אמר מייג'ור גנרל נגוין טהאן טונג, סגן מנהל משטרת העיר האנוי, כי נכון לעכשיו, בקטע המוגבה של כביש הטבעת 3 מותקנות 39 מצלמות תנועה, מגשר טהאן טרי ועד לצומת פאפ ואן-כביש לאומי 1A, ומצומת נגוין טראי-קואט דוי טיין ועד לגשר מאי דיץ'.

מערכת מצלמות זו מחברת את מרכז בקרת רמזורים ואת מרכז הפיקוד של משטרת העיר כדי לנטר את הסדר והבטיחות בתנועה, לזהות באופן מיידי אירועים ותקריות המשפיעים על התנועה במסלול, ולהודיע ​​לרשויות הרלוונטיות כדי לפתור ולווסת את התנועה.

לדברי מייג'ור גנרל נגוין טאן טונג, משטרת העיר טיפלה בעבירות רבות, אך הטיפול עדיין אינו יסודי, כאשר העבירות מתרחשות בשעות שונות של היום. לכן, על מנת לטפל בנושא בצורה יסודית, התקנת מצלמות לאכיפת תנועה אוטומטית בכביש זה חיונית.

בנוגע להתקנת מצלמות בכביש הטבעת 3, כמו גם בפרויקטים חשובים של ביטחון לאומי, ציוני דרך איקוניים, אתרים היסטוריים, אתרי נוף, נתיבי תחבורה, מקומות ציבוריים, מקומות בילוי ומקומות המשרתים את הציבור, אמר מר הא מין האי, סגן יו"ר ועדת העם של האנוי, כי העיר עורכת סקר, ניתוח והערכה מקיפים של המצב הנוכחי של מערכת מצלמות המעקב המשמשת לניהול, ניטור ותפעול התנועה באזור.

המטרה היא לתקנן היבטים טכניים, להבטיח איכות וליצור מערכות מקושרות כדי לשפר את יעילות ההשקעות ולשרת ביעילות את הניהול והפיתוח החברתי -כלכלי של הבירה; ובכך לספק בסיס לפיתוח תוכנית מקיפה לניהול מערכת מצלמות המעקב המרכזית של העיר, תוך הבטחת סנכרון, יעילות ומניעת כפילויות ובזבוז.

האנוי הטילה על משטרת העיר להוביל, בתיאום עם משרד ועדת העם של העיר, מחלקת המידע והתקשורת, מחלקת התחבורה ויחידות רלוונטיות, לפקח, להדריך, לבדוק ולהעריך את תוצאות היישום של היחידות; לייעץ באופן מיידי לוועדת העם של העיר בנוגע לפתרון קשיים ומכשולים במהלך תהליך היישום; ולהשלים זאת לפני 15 באפריל 2024.

התקנת מצלמות נוספות בהאנוי היא הכרחית ותואמת את המגמה הכללית באזור וברחבי העולם. לדברי כמה תושבים ומומחים, בנוסף ליישום טכנולוגיה לטיפול בהפרות בטיחות בדרכים בכביש הטבעת 3 ובנתיבים אחרים, יש צורך להעלות את המודעות של משתתפי התנועה לציית לחוק כדי שלא יפרו אותו מרצונם, גם כאשר אכיפת החוק נעדרת.

NH (לפי VietnamPlus)

מָקוֹר: https://baohaiduong.vn/ha-noi-se-som-lap-camera-phat-nguoi-tren-duong-vanh-dai-3-377485.html