האי פונג כובשת מחדש אדמה מהים, ובונה את יסודותיה.

בעזרת מהלכים אסטרטגיים, השקעה ממוקדת בתשתיות נמל ורשת תחבורה מודרנית, האי פונג מרחיבה את מרחב הפיתוח שלה ומבססת את מעמדה כמרכז הכלכלי המוביל של אזור החוף הצפוני.

אזור הנמל לאך הויין מקבל בברכה באופן קבוע ספינות משא גדולות, מה שמביא לפעילות שוקקת של טיפול במטענים. צילום: לה דונג

מושיט יד אל הים

מאזור אי עני ודליל אוכלוסין בעבר, קאט האי עבר טרנספורמציה מדהימה בחמש השנים האחרונות, ומתגאה במראה חדש לחלוטין. אזור לאך הויאן הפך לנמל שער בינלאומי עם מנופים מודרניים וגבוהים ומגרשי מכולות עצומים. ספינות גדולות, בגובה עשרות מטרים, נכנסות ויוצאות ללא הרף, צופריהן רועשים. כיום, קאט האי מבסס את מעמדו כנקודת מפתח במסעה של האי פונג להגיע לים הפתוח, בונה יסודות חדשים ועומד לצד 29 נמלי הים המובילים עם נפח המטען הגבוה ביותר בעולם. יתר על כן, אזור הכלכלי דין וו - קאט האי הוא יעד מועדף עבור תאגידים מובילים רבים, מקומיים ובינלאומיים.

על פי נתונים סטטיסטיים של ועדת העם של העיר, משנת 2019 ועד היום, העיר הסבה יותר מ-930 דונם של פני ים ליבשה. מתוכם, יותר מ-728 דונם מוקדשים לבניית פארקים תעשייתיים ואזורי סחר חופשי. דוגמה בולטת לכך היא פארק התעשייה שואן קאו בקאט האי, כאשר למעלה מ-90% משטחו הוא אדמה משוחזרת. פארק תעשייה זה מחובר לנמל השער הבינלאומי לאך הוין, מה שהופך אותו לאידיאלי לפיתוח מודל לוגיסטי מודרני ומשולב של "נמל - פארק תעשייה - עירוני".

כ-201 דונם מוקצים לפיתוח מערכת תחבורה מקשרת, כולל הכביש מאחורי נמל טאן וו - לאך הויאן, והנתיבים הראשיים המחברים את עמדות 3, 4, 5 ו-6 לרשת הכבישים הארצית, אשר מיושמים בדחיפות. בנוסף, חלק מהשטח מוקצה לתשתיות תרבותיות והיסטוריות, כגון אזורי בן נגיאנג וונג שק, כדי לשרת את פיתוח התיירות ולשמר ערכים מסורתיים.

במושב ה-29 של הקדנציה ה-16 של מועצת העם של העיר האי פונג (לאחר המיזוג עם האי דונג), אושרה תוכנית שימוש בקרקע לחמש שנים לתקופה 2021-2025. שטח האדמה הטבעית הכולל של העיר נקבע כ-320,402 דונם, מתוכם שטח מחוז האי דונג (לשעבר) 166,828 דונם נותר ללא שינוי. שטח האדמה הטבעית של העיר האי פונג (לשעבר) עודכן כלפי מעלה מ-152,652 דונם ל-153,574 דונם. התאמה זו כוללת עלייה של 930.41 דונם עקב שיקום קרקעות וירידה של 8.07 דונם עקב עדכון סטטיסטיקות לשנת 2023, המספקות בסיס משפטי ליישום פרויקטים של השקעה אסטרטגית.

לצד שיקום קרקעות, סדרה של פרויקטים חשובים של נמלים ימיים מיושמת גם כן. בשנת 2025 ייחנכו בו זמנית ארבעה רציפים (3, 4, 5 ו-6) באזור נמל המים העמוקים לאך הויין. ביולי 2025 אישר ראש הממשלה את תוכנית ההשקעות לבניית רציפים 9, 10, 11 ו-12 באזור נמל לאך הויין. בעבר, רציפים 7 ו-8 אושרו ותוכניות ההשקעה שלהן התקבלו בשנת 2023.

כדי להבטיח שהתשתיות מסונכרנות עם נמל הים, האי פונג הפעילה וממשיכה ליישם פרויקטים רבים של תחבורה מקשרת כגון: הכביש המהיר האנוי - האי פונג; הכביש המהיר האי פונג - הא לונג - מונג קאי; כביש לאומי 5; כביש לאומי 10, ששודרג, שופץ והורחב; בניית גשרים: רונג, לאי שואן, קוואנג טאן, דין, סונג הואה, דונג וייט וגשר נגוין טראי; קו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג; ונמל התעופה הבינלאומי קאט בי המשודרג והמורחב...

הרחבת מרחבי הפיתוח לכיוון הים לא רק פותרת את בעיית המחסור בקרקעות תעשייתיות, אלא גם מקדמת נמלי ים, הופכת אותם למרכזים לוגיסטיים מרכזיים עבור המדינה כולה ומגדילה את היכולת למשוך השקעות זרות ישירות בקנה מידה גדול. האי פונג מעבירה את מרכז הפיתוח שלה לכיוון הים כדי למקסם את היתרונות של נמל המים העמוקים שלה, מה שהופך את הכלכלה הימית לעמוד תווך של פיתוח.

סחורות נטענות ונפרקות בנמל האי פונג. צילום: לה דונג

בדרך להפוך למרכז לוגיסטי בינלאומי.

ביוני 2025, אישרה האסיפה הלאומית את החלטה 226/2025/QH15 על פיילוט של מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים לפיתוח העיר האי פונג. שש קבוצות של מנגנונים עם 41 מדיניות, כולל מדיניות מרכזית שמטרתה להסיר "צווארי בקבוק" בהליכים מנהליים למשיכת השקעות בנמלי ים, הופכות לכוח המניע של האי פונג למקסם את הפוטנציאל והיתרונות שלה, ויוצרות מודל פיתוח פורץ דרך, התורם לחיזוק הכלכלה של אזור החוף הצפוני והמדינה כולה.

על פי התוכנית המפורטת לפיתוח אזור נמל האי פונג והמים לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, שאושרה על ידי משרד הבינוי ביוני 2025, עד שנת 2030 מערכת נמלי האי פונג תהיה מסוגלת לטפל ב-175.4-215.5 מיליון טון מטען ולשרת 20,400-22,800 נוסעים. באופן ספציפי, אזור נמל לאך הויאן יכלול 14-16 מקומות עגינה עם 15-18 רציפים, מתוכם מקומות עגינה 1, 2, 3 ו-4 יכילו כלי שיט במשקל של עד 165,000 טון (12,000 TEU); מקומות עגינה 5 עד 10 יכילו כלי שיט במשקל של עד 200,000 טון (18,000 TEU), בהתאם לתשתיות הרלוונטיות.

לצד תכנון מערכת הנמלים הימיים, מואצות סדרה של פרויקטים חשובים בתחום התחבורה, כגון קו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, הכביש המהיר נין בין - האי פונג (הקטע דרך העיר ו-9 ק"מ במחוז תאי בין, הצפוי להיפתח בשנת 2027), נמל נאם דו סון, אזור החוף הכלכלי הדרומי של האי פונג, ופרויקט שדה התעופה הבינלאומי באזור טיאן לאנג.

בעקבות המיזוג, האי פונג השיגה יתרונות אסטרטגיים נוספים, ופתחה הזדמנויות לפיתוח תעשייתי, עירוני ושירותי בקנה מידה גדול. זהו צעד מכריע עבור העיר לאישור תפקידה כמרכז כלכלי ימי וכמוקד צמיחה דינמי באזור הצפוני, במטרה להפוך למרכז לוגיסטי בינלאומי.

הא נגה

מקור: https://baohaiphong.vn/hai-phong-lan-bien-dung-co-do-521078.html