האי פונג כובשת מחדש את הים ובונה קריירה

עם צעדים אסטרטגיים המתמקדים בהשקעה בתשתיות נמלי ים וברשתות תחבורה מודרניות המקשרות, האי פונג מרחיבה את מרחב הפיתוח שלה, ומאשרת את מעמדה כקטר הכלכלי של אזור החוף הצפוני.

אזור הנמל לאך הויין מקבל באופן קבוע את פני ספינות גדולות העוגנות, וניצול המטענים שוקק חיים. צילום: לה דונג

מושיט יד אל הים

מאי עני ודליל אוכלוסין, בחמש השנים האחרונות, קאט האי השתנה באופן מפתיע עם מראה חדש לחלוטין. אזור לאך הויאן הפך לנמל שער בינלאומי עם מנופים מודרניים ומגרש מכולות עצום. ספינות גדולות, בגובה עשרות מטרים, מגיעות והולכות בהתלהבות, צופר הספינה נשמע בקול רם. כיום, קאט האי מאשרר את מעמדו כנקודת שיא במסעה של האי פונג אל הים, בונה יסודות חדשים, ועומד כתף אל כתף עם 29 נמלי הים המובילים עם תנועת המטענים הגדולה ביותר בעולם. יחד עם זאת, אזור דין וו - קאט האי הכלכלי הוא נקודת עצירה ובחירה של תאגידים מובילים רבים, מקומיים ובינלאומיים.

על פי נתונים סטטיסטיים של ועדת העם של העיר, משנת 2019 ועד היום, העיר הסבה יותר מ-930 דונם של פני ים ליבשה. מתוכם, יותר מ-728 דונם משמשים לבניית פארקי תעשייה - אזורים פטורים ממכס. דוגמה אופיינית היא פארק התעשייה שואן קאו בקאט האי, שבו יותר מ-90% מהשטח הוחזר מהים. זהו פארק תעשייה הקשור לנמל השער הבינלאומי לאך הויין, הנוח לפיתוח מודל לוגיסטי מודרני וסינכרוני של "נמל - פארק תעשייה - עירוני".

כ-201 דונם מוקצים לפיתוח מערכת תנועה מקשרת, כולל המסלול שאחרי טאן וו - נמל לאך הויין, והנתיבים הראשיים המחברים את הנמלים 3, 4, 5, 6 עם רשת הכבישים הארצית נפרסים בדחיפות. בנוסף, חלק מהאזור מוקצה לתשתיות תרבותיות והיסטוריות כגון אזורי בן נגיאנג וונג שק כדי לשרת את פיתוח התיירות ולשמר ערכים מסורתיים.

במושב ה-29 של מועצת העם ה-16 של העיר האי פונג (לאחר מיזוגה עם האי דונג ), אושרה תוכנית שימוש בקרקע לחמש שנים לתקופה 2021-2025. שטח האדמה הטבעית הכולל של העיר נקבע כ-320,402 דונם, מתוכם שטח מחוז האי דונג (לשעבר) היה 166,828 דונם, ונותר ללא שינוי. בפרט, שטח האדמה הטבעית של העיר האי פונג (לשעבר) הותאם לעלייה מ-152,652 דונם ל-153,574 דונם. התאמה זו כוללת עלייה של 930.41 דונם עקב חדירת ים וירידה של 8.07 דונם עקב עדכון נתונים סטטיסטיים בשנת 2023, המשמשת בסיס משפטי ליישום פרויקטים של השקעה אסטרטגית.

לצד תהליך שיקום המים, סדרה של פרויקטים חשובים של נמלים ימיים מיושמת גם כן. בשנת 2025 ייחנכו 4 מזחים: 3, 4, 5, 6 באזור נמל המים העמוקים לאך הויין. ביולי 2025 אישר ראש הממשלה את מדיניות ההשקעה לפרויקט לבניית מזחים 9, 10, 11 ו-12 באזור נמל לאך הויין. בעבר, מזחים 7 ו-8 אושרו ואושרו להשקעה בשנת 2023.

כדי להבטיח תשתית סינכרונית עם נמלי הים, האי פונג הפעילה וממשיכה לפרוס פרויקטים רבים של תחבורה מקשרת כגון: האנוי - האי פונג; הכביש המהיר האי פונג - הא לונג - מונג קאי; כביש לאומי 5; כביש לאומי 10 שודרג, שופץ והורחב; בניית גשרים: רונג, לאי שואן, קוואנג טאן, דין, סונג הואה, דונג וייט וגשר נגוין טראי; רכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג; נמל התעופה הבינלאומי קאט בי שודרג והורחב...

הרחבת שטחי פיתוח לים לא רק פותרת את בעיית המחסור בקרקעות תעשייתיות, אלא גם מקדמת נמלי ים, והופכתם למרכז לוגיסטי מרכזי של המדינה, ומגדילה את היכולת למשוך השקעות זרות ישירות בקנה מידה גדול. האי פונג מעבירה את מרכז הפיתוח שלה לכיוון הים כדי למקסם את היתרון של נמלי מים עמוקים, מה שהופך את הכלכלה הימית לעמוד תווך של פיתוח.

סחורות נטענות ונפרקות בנמל האי פונג. צילום: לה דונג

לקראת מרכז לוגיסטי בינלאומי

ביוני 2025, אישרה האסיפה הלאומית את החלטה 226/2025/QH15 על פיילוט של מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים לפיתוח העיר האי פונג. 6 קבוצות של מנגנונים עם 41 מדיניות, כולל מדיניות מרכזית להסרת "צווארי בקבוק" בהליכים מנהליים במשיכת השקעות בנמלי ים, הופכות לכוח המניע של האי פונג למיצוי מלא של הפוטנציאל והיתרונות שלה, ויוצרות מודל פיתוח פורץ דרך, התורם לקידום הכלכלה של אזור החוף הצפוני והמדינה כולה.

על פי התכנון המפורט לפיתוח קרקעות ואזורי נמל ימי בהאי פונג לתקופה 2021 - 2030, עם חזון עד 2050 שאושר על ידי משרד הבינוי ביוני 2025, עד 2030, מערכת הנמל הימי של האי פונג תוכל לטפל בתפוקת מטען של 175.4 - 215.5 מיליון טון ולשרת 20.4 - 22.8 אלף נוסעים. אזור נמל לאך הויאן לבדו יכלול 14 - 16 רציפים עם 15 - 18 רציפים, מתוכם אזורי רציפים מס' 1, 2, 3, 4 יקבלו אוניות בקיבולת של עד 165,000 טון (12,000 TEU); רציפים מס' 5 עד מס' 10 יקבלו אוניות בקיבולת של עד 200,000 טון (18,000 TEU), בהתאם לתשתיות הרלוונטיות.

לצד תכנון מערכת הנמלים הימיים, מואצות סדרה של פרויקטים חשובים בתחום התחבורה, כגון מסילת הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, הכביש המהיר נין בין - האי פונג (קטע דרך העיר ואורכו 9 ק"מ במחוז תאי בין, צפוי להיפתח לתנועה בשנת 2027), נמל נאם דו סון, אזור החוף הכלכלי הדרומי של האי פונג ופרויקט שדה התעופה הבינלאומי באזור טיאן לאנג.

לאחר המיזוג, להאי פונג יש יתרונות אסטרטגיים נוספים, הפותחים מרחב לפיתוח תעשייתי, עירוני ושירותי בקנה מידה גדול. זהו צעד חשוב עבור העיר לאישור תפקידה כמרכז כלכלי ימי, מוקד צמיחה דינמי של האזור הצפוני, במטרה להפוך למרכז לוגיסטי בינלאומי.

הא נגה

מקור: https://baohaiphong.vn/hai-phong-lan-bien-dung-co-do-521078.html