על פי החלטה מס' 6440/QD-UBND מיום 16 בדצמבר 2024 של ועדת העם של האנוי , המאשרת את רשימת הכבישים והרחובות שבהם חלק משטח הכביש מותר לשימוש זמני לחניה, בהאנוי יש כיום 234 כבישים ורחובות העומדים בתנאים לשימוש זמני בחלק משטח הכביש לחניה.

עם זאת, עקב הגידול המהיר במספר כלי הרכב הפרטיים, תשתית התחבורה הסטטית (מקומות חניה, אחסון רכבים, נקודות איסוף והורדת נוסעים וכו') לא עמדה בקצב ההתפתחות. נתונים סטטיסטיים של מחלקת הבינוי של האנוי מראים כי מספר כלי הרכב הפרטיים גדל ב-4-5% מדי שנה, פי עשרה מהר יותר מצמיחת תשתית התחבורה המשרתת את צורכי הנסיעה של האנשים. בינתיים, מקומות החניה הנוכחיים אינם מחולקים באופן רציונלי. מגרשי חניה רבים אינם עומדים בתקנים הטכניים ובתקנות הבטיחות למניעת ובקרת שריפות כפי שנקבעו על ידי משרד הבינוי , ולא יישמו טכנולוגיה מתקדמת בפעילות החניה.

חניון בהאנוי.

בהתבסס על המצב הנ"ל, העיר האנוי העלתה רשמית את האגרה עבור שימוש בשטחי כביש ומדרכה לחניה פי 1.5 עד 2 מהתעריף הנוכחי, כאשר התעריף הגבוה ביותר מגיע ל-400,000 דונג וייטנאמי/ מ"ר /חודש (אם משמש לחניית רכבים). התאמה זו של אגרות השימוש הזמניות בכבישים ובמדרכה צפויה לסייע בהפחתת נפח התנועה במרכז העיר, להקל על עומסי תנועה, להרתיע בהדרגה את השימוש ברכבים פרטיים ולעודד את השימוש בתחבורה ציבורית. במקביל, העלאת האגרה תקזז חלקית את עלויות ההשקעה בתשתיות העיר, תעודד עסקים להשקיע בבניית חניונים מודרניים, תתרום להגדלת שטחי החניה ותפחית את הלחץ על התנועה הסטטית בבירה.

עם זאת, לדעת מומחים רבים, העלאת אגרות בלבד לא תשיג את המטרה של צמצום עומסי התנועה במרכז העיר. מדוע? בואו נבחן את הנתונים על אגרות שימוש זמניות בכבישים ובמדרכה שנגבו ושולמו בתקופה 2022-2025.

אזור חניה ברחוב Ngoc Khanh (העיר האנוי).

בהתאם לכך, בשנת 2023, ההכנסות הצפויות היו מעל 39 מיליארד דונג וייטנאמי, בעוד שההכנסות בפועל הגיעו ל-46 מיליארד דונג וייטנאמי, מעבר ליעד הצפוי. שנת 2024 המשיכה לרשום צמיחה יציבה. ההכנסות הצפויות היו 40 מיליארד דונג וייטנאמי, בעוד שההכנסות בפועל הגיעו ל-51 מיליארד דונג וייטנאמי. במשך 10 החודשים הראשונים של 2025 בלבד, ההכנסות הצפויות היו 40 מיליארד דונג וייטנאמי, וההכנסות בפועל הגיעו ל-42 מיליארד דונג וייטנאמי, בהמשך למגמת העלייה.

לפיכך, ניתן לראות כי הביקוש לחניה גבוה מאוד. אנשים רבים מוכנים לשלם תוספת עבור חניה, כל עוד יש מקום פנוי. לדברי מר לה דין טאן (התושב רובע בה דין, האנוי), כיום, חניונים לא מורשים כבר גובים מחירים מופרזים, שיכולים להגיע עד 200,000 דונג וייטנאמי לחניה ברחובות במהלך חגים וטט (ראש השנה הירחי). עם זאת, בשל הביקוש, הוא עדיין מקבל זאת. "לפעמים, קשה למצוא מקום חניה, כך שתשלום נוסף אינו בעיה", אמר מר לה דין טאן.

לכן, בנוסף להעלאת התעריפים עבור שימוש במדרכות וברחובות לחניה, העיר צריכה ליישם מערך מקיף של פתרונות, כאשר המשימה המרכזית היא פיתוח רשת תחבורה ציבורית, החל משירותי הסעות ומוניות ועד חשמליות. רשת תחבורה ציבורית רחבה, נוחה ואיכותית היא הגורם העיקרי בשינוי הרגלי התחבורה של אנשים.

    מקור: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/han-che-xe-ca-nhan-tang-phi-lieu-da-du-1041075