למטרו של האנוי עדיין חסרים מספיק כוח אדם כדי לפעול.

משרד התחבורה של האנוי הציע זה עתה לוועדת העם של האנוי להורות לחברת המטרו של האנוי בע"מ לגייס בדחיפות את כוח האדם הנותר ולהבטיח את קיבולת הצוות המעורב ישירות בתפעול.

גם על מטרו האנוי לחזק את כוח התמיכה באתר ולתאם במהירות עם קבלנים ויחידות רלוונטיות, כך שבמקרה של תקרית ניתן יהיה להשיב את הפעילות הרגילה במהירות האפשרית.

נוסעים משתמשים ברכבות כחלופה לכלי רכב פרטיים. צילום: טא האי.

לשפר את התיאום בין קבלנים כדי להבטיח רמת תגובה גבוהה בעת הצורך, לעדכן, לסקור ולהתאים את נהלי התפעול באופן מיידי, ולבצע בדיקה והדרכה באופן קבוע על תרחישי אירוע מדומים כדי לשפר את מיומנותם של אנשי התפעול.

לפני ה-25 בכל חודש, מטרו האנוי מדווחת על פעילותה התפעולית ובטיחות הרכבות למחלקה לצורך איסוף ודיווח לוועדת העם של העיר.

משרד התחבורה של האנוי המליץ ​​גם כי ועדת העם של האנוי תבקש ממועצת ניהול הרכבות העירונית של האנוי - MRB (המשקיעה) להורות לקבלן UJV להחליף את ממיר החשמל 220VAC-110VDC בארון מיתוג הבידוד המרוחק RIS3 בהתאם לתקנות האחריות; להבטיח שלא יהיו הפסקות חשמל, ולדווח על השלמת העבודה לפני 15 בנובמבר.

מוקדם יותר, בשעה 17:25 ב-24 באוקטובר, רכבות בקטע העילי של קו הרכבת העירוני נהון - תחנת האנוי נאלצו לעצור עקב בעיה טכנית בתחנת קאו גיאי. עד השעה 18:15 הבעיה נפתרה. שש רכבות התעכבו ושמונה רכבות בוטלו עקב התקרית.

על פי דיווחים של הגורמים המעורבים, סיבת האירוע זוהתה על ידי הקבלן UJV בתיאום עם הגורמים הרלוונטיים תוך 5 דקות.

עם זאת, בזמן האירוע, לא היה ביחידת התפעול כוח אדם בתפקיד. הצוות הטכני של הקבלן נאלץ לנסוע 5 ק"מ מהמסוף לתחנה 5, מרחק של 30 דקות, כדי להגיע לחדר הטכני של התחנה ולפתור את הבעיה.

בנוגע לסיבה העיקרית, על פי דוח הקבלן UJV, ממיר החשמל 220VAC-110VDC במתג הבידוד המרוחק (RIS3) בתחנת קאו גיאי התקלקל (מדובר בממיר חשמל זמני בזמן שבניית המקטע התת-קרקעי טרם הושלמה).

מקור: https://www.baogiaothong.vn/hanoi-metro-van-chua-du-nhan-luc-van-hanh-192241110145550937.htm