אנשים יצטרכו לשהות זמנית למשך חודש כדי לתקן בעיות בבניית תחנת המטרו התת-קרקעית.

חלק מהבתים ברחוב ג'יאנג ואן מין מספר 7 (רובע קים מא, מחוז בה דין) יצטרכו לעבור דירה נוספת במשך כחודש כדי שהמשקיע והקבלן יוכלו לתקן את הבעיה ולהבטיח את הבטיחות.

בשיחה עם כתב עיתון ג'יאו טונג, אמר מר נגוין בה סון - סגן ראש מועצת ניהול הרכבות העירונית של האנוי (MRB): בנוגע לסדק ליד מנהרת המטרו נהון-תחנת האנוי, צפוי כי עקורים יצטרכו להתגורר בו זמנית במשך כחודש כדי לתקן אותו.

Hà Nội: Người dân sẽ phải tạm cư một tháng để khắc phục sự cố thi công ga ngầm metro- Ảnh 1. — אנשים נאלצים לעבור דירה באופן זמני כדי לשרת את עבודות תיקון בעיית החפירה בתחנת המטרו התת-קרקעית.

"התושבים שוהים כאן כבר חודש. על הקבלן לחזק את הקרקע עם רובה ג'ט למשך שלושה שבועות לפחות, ולאחר מכן לבדוק את הבטיחות לפני שיוכלו לחזור", אמר מר סון.

קודם לכן, בליל ה-27 בפברואר, תושבים בנתיב 7 ג'יאנג ואן מין (בה דין, האנוי) - שם התרחשה תקרית דליפת חומרי ניקוי במנהרת המטרו ב-20 בפברואר, נאלצו להתפנות בדחיפות עקב סדקים שנוצרו בקירות בתיהם.

לדברי תושבים ברחוב ג'יאנג ואן מין, הם גילו סדקים קטנים ברחוב ובקירות הבתים. לאחר מכן, הם דיווחו לרשויות המקומיות ולקבלן לצורך ניטור. עם זאת, ב-27 בפברואר, הסדקים התגברו.

בשעה 14:00 ב-27 בפברואר, המשקיע והקבלן קיימו פגישה עם התושבים כדי לדון בפתרון. בשעה 19:00 באותו יום, יותר מ-10 משקי בית קיבלו הודעה לפתע על פינוי חירום להבטחת הבטיחות, מה שאילץ את התושבים להתפנות במהלך הלילה.

על פי MRB, במהלך בניית קטע המנהרה בפרויקט המטרו תחנת הרכבת נהון - האנוי, השתמש הקבלן במערכת ניטור גיאוטכנית מודרנית כדי לנטר מקרוב תזוזת קרקע ושקיעה.

ב-27 בפברואר, נתונים הראו כי באזורים מסוימים הייתה שקיעה שחורגת מסף האזהרה. לאור מציאות זו, החליט MRB להעביר 11 בתים ברחוב ג'יאנג ואן מין, לדיור זמני.

ב-27 בפברואר, MRB תיאם עם הרשויות המקומיות כדי לארגן פגישה עם תושבים בוועדת העם של קים מא וורד כדי לדון ולהסכים על תוכנית להעברת התושבים שנפגעו.

"היחידה תתמוך בכל משק בית בסך כולל של 16 מיליון דונג וייטנאמי כדי להבטיח חיים יציבים במהלך תקופת המגורים הזמנית. כל משקי הבית מסכימים למדיניות התמיכה של הפרויקט ומתאמים בשיתוף פעולה הדוק כדי ליצור תנאים ליישום הפרויקט ולהבטיח התקדמות."

"במהלך הזמן שבו משקי הבית שוכנים באופן זמני, הפרויקט ימשיך לבצע בדיקות, הערכות ולמצוא פתרונות לחיזוק הקרקע כדי להבטיח את בטיחותם של מבנים קשורים. תהליך זה צפוי להימשך כחודש", נמסר מ-MRB.

לפי MRB, לפני תחילת הבנייה, דרש המשקיע מהקבלן לרכוש ביטוח אחריות צד ג'. ברגע שזוהו סימני פגיעה, חברת הביטוח ערכה סקר, הערכה וסטטיסטיקה כדי לפצות על בתים שניזוקו, אם היו כאלה.

קו הרכבת נהון - תחנת הרכבת האנוי הוא באורך 12.5 ק"מ, כולל 8.5 ק"מ מעל הקרקע ו-4 ק"מ מתחת לאדמה.

הבנייה החלה בספטמבר 2010 והייתה צפויה להסתיים בשנת 2016. ההשקעה הכוללת בפרויקט הגדילה את מ-18,000 מיליארד דונג וייט ל-34,532 מיליארד דונג וייט.

בשעה 8:00 בבוקר ב-8 באוגוסט 2024, קו המטרו נהון - תחנת הרכבת האנוי החל רשמית את פעילותו המסחרית של הקטע העילי מנהון לתחנת S8 (קאו גיאי), שאורכו 8.5 ק"מ.

נכון לעכשיו, הקטע התת-קרקעי של הפרויקט מקאו גיאי לתחנת האנוי עדיין בבנייה, ללא תאריך נקבע להפעלה מסחרית.

[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-nguoi-dan-se-phai-tam-cu-mot-thang-de-khac-phuc-su-co-thi-cong-ga-ngam-metro-192250304170431854.htm