מערכת המכס האלקטרונית הושבתה למשך 16 שעות.

מערכת עיבוד הנתונים האלקטרונית של המכס חוותה תקלה החל מהשעה 17:00 ב-6 באוגוסט, אך כעת שוחזרה לפעולה לאחר שיבוש של 16 שעות.

מר הואן, עובד של חברת יבוא-יצוא במחוז טאן בין, אמר שהוא עיבד מסמכי יבוא למשלוחי מזון עבור עסק בהו צ'י מין סיטי, אך המערכת הייתה מושבתת. במשך יומיים האחרונים הוא הוצב ברציפות בנמל, בתקווה לקבל סיוע מהמכס ברגע שהמערכת תחזור לעבוד.

"אני מטפל במשלוחי יבוא, כך שכמעט כל הצהרות המכס בצד הזה סגורות; רשויות המכס נותנות עדיפות זמנית למשלוחי יצוא", אמר הואן.

נציג מחברת משלוחים במחוז 4 (הו צ'י מין סיטי) אמר שהם שלחו לא מעט עובדים למקום כדי לטפל בבעיות של לקוחות, אך הם עדיין לא הצליחו להשלים את כל העבודה לאותו יום.

"אנו עובדים במרץ כדי לעבד הזמנות לקוחות, אך מאז הבוקר המערכת המתקשרת עם המכס מושבתת, ולכן אנו מסתמכים אך ורק על עיבוד בנמל. כתוצאה מכך, עדיין יש צבר של סחורות שלא ניתן לשחרר אותן מהמכס היום", אמר נציג החברה.

עסקים רבים דיווחו כי מכיוון שעליהם לעבד הצהרות באמצעות טפסי נייר, סוכנים רבים במחוזות נאלצים לנסוע לנמלים מרכזיים בעיר כדי להשלים את ההליכים. פקידי המכס ניסו כמיטב יכולתם, אך הם יכלו רק לייעץ להם להמתין עד לחידוש חיבור האינטרנט.

גב' נגוק האן, עובדת האחראית על הליכי שחרור מהמכס בחברת לוגיסטיקה מקומית שבסיסה במחוז פו נואן (הו צ'י מין סיטי), אמרה כי הוכרז כי המערכת שוחזרה אחר הצהריים של ה-6 באוגוסט, אך במציאות, רק תכונות מסוימות חזרו לעבוד והיו לקוי מאוד. "עד מאוחר אחר הצהריים הצלחתי להמשיך בשחרור מהמכס, אך החיבור היה לקוי ולא הצלחתי להעלות מסמכים", אמרה.

אחר הצהריים של ה-7 באוגוסט, אישרה מחלקת המכס הכללית את הפסקת המערכת וקבעה כי היא שוחזרה לפעולה מאז השעה 8:35 בבוקר. הפעילות חזרה כעת בהדרגה לשגרה לאחר שיבוש של 16 שעות.

לפי הסוכנות, מרגע התקלה במערכת ועד לתיקון, כל ההליכים טופלו במהירות. בנוסף, מחלקת המכס הכללית יישמה גם צעדים טכניים ותפעוליים כדי לפתור את הבעיה.

הסוכנות ביקשה מסניפי המכס להפסיק את הליכי ההצהרה הידנית, שיטה בה נעשה שימוש במהלך התקרית. היחידות קיבלו הוראה לעדכן את המערכת במידע נוסף על סחורות שעוברות דרך האזור המפוקח.

בנמלים, מחסנים ומיקומים המחוברים למערכת VASSCM, מחלקת המכס הכללית דורשת מעסקים לאמת ולבדוק מידע על סחורות שעברו דרך אזור הפיקוח של המכס. יחידות נדרשות לאסוף רשימות של משלוחי יצוא שנכנסו לאזור הפיקוח של המכס לצורך טעינה על כלי רכב לייצוא, ומשלוחי יבוא שעזבו את אזור הפיקוח של המכס.

לדברי מר טראן וייט הוי, ראש מחלקת המכס והקלות הסחר (איגוד עסקי הלוגיסטיקה של וייטנאם - VLA), 90% מהליכי המכס מעובדים באופן אלקטרוני. לכן, כאשר מתעוררות בעיות, רשויות המכס המיישמות נהלים ידניים מבוססי נייר יוכלו לפתור בעיות רק ברמת המכס, בעוד שעדיין ייתקלו במכשולים בשלבים אחרים.

"ההליכים כוללים מחלקות וסוכנויות רבות; שירות אחד שאינו מתפקד כראוי יגרום לעומס ולרוב יביא את הדברים לקיפאון", אמר מר הוי.

היקף הנזק המלא טרם חושב, אך לדברי מר הוי, עסקים יעמדו בפני הסיכון של עלויות אחסון נוספות, המוערכות בכ-12-15 דולר ליום עבור מכולה בגודל 20 רגל. יתר על כן, עסקים ניצבים בפני הסיכון של החמצת ספינות, ביטול הפלגות ואובדן עלויות הובלה עקב משלוחים מתוכננים שלא ניתן לבצע.

הוא הוסיף כי מערכת המכס נבנתה בשנת 2014. לאחר 10 שנים, מחזור היבוא והיצוא גדל משמעותית. לכן, הוא סבור כי על הרשויות לשדרג את המערכת ולגבש תוכניות מגירה לעומס יתר או למתקפות סייבר.

מערכת שחרור המכס האוטומטית VNACCS/VCIS היא מערכת טכנולוגיית המידע הליבה והחשובה ביותר של מחלקת המכס הכללית. מערכת זו סופקה כמענק שאינו ניתן להחזר על ידי ממשלת יפן והיא מיושמת מאז אפריל 2014.

בשנת 2020, הודיעה מחלקת המכס הכללית כי היא מפתחת תוכנית מקיפה לעיצוב מחדש של מערכת טכנולוגיית המידע של התעשייה. מטרתה הייתה לעמוד בדרישות היישומים ולהתגבר על מגבלות.

בדוח אחר משנת 2022, רשות המכס קבעה כי משנת 2014 ועד לאותה נקודה, הם נאלצו לבנות ולתחזק כ-20 מערכות לווייניות נוספות הפועלות במקביל. עם זאת, עקב היעדר תכנון מסונכרן, הקישוריות של המערכת הייתה חלשה, מה שהקשה על שילוב פונקציות ואספקת נתונים. יתר על כן, בתקופות שיא, המערכת חוותה לעתים קרובות עומס יתר מקומי, כשלה בעיבוד נתונים והארכת זמני שחרור מהמכס. הפונקציות התומכות בפעולות ובניהול המכס נחשבו גם הן כלא מספקות כדי לעמוד בדרישות התפעול הנוכחיות. בינתיים, ציוד החומרה היה מיושן, ללא תחליפים דומים זמינים. כמו כן, חסרה להם מערכת גיבוי, כלומר כשלים עלולים להתרחש בכל עת.

מָקוֹר: https://baoquangninh.vn/he-thong-hai-quan-dien-tu-gian-doan-16-gio-3312807.html