מה נוכל ללמוד ככל שהו צ'י מין סיטי מאיצה את בניית מערכת הרכבות העירונית שלה?

הפריחה בפרויקטים בקנה מידה גדול לא רק שינתה את מראה העיר, אלא גם יצרה ביקוש עצום למשאבי אנוש איכותיים במגזרי הרכבות המהירות והרכבות.

צעירים בהו צ'י מין סיטי בקו מטרו 1. צילום: Quynh Danh .

הו צ'י מין סיטי נכנסת לשלב של השקעות מואצות בתשתיות עם סדרה של פרויקטים גדולים של תחבורה כמו המטרו, רכבת טו ת'יאם - לונג טאן וקווי חיבור בין-אזוריים בשווי מאות טריליוני וונד.

בציפייה למגמה זו, אוניברסיטאות רבות השיקו תוכניות הכשרה ייעודיות הקשורות למגזר הרכבות, החל מבניית תשתיות, הנדסת מכונות, חשמל ואיתות ועד תפעול וניהול.

היכן ניתן ללמוד על מערכות רכבת עירוניות?

בהו צ'י מין סיטי, אוניברסיטת התחבורה של הו צ'י מין סיטי היא אחת ממוסדות ההכשרה הראשונים שהציעו תוכניות רבות הקשורות לרכבות מהירות ורכבות עירוניות. האוניברסיטה רושמת כיום סטודנטים למגמות כגון: מכניקת רכבות מהירות ורכבות עירוניות, תפעול רכבות מהירות, בניית רכבות מהירות ורכבות עירוניות, והנדסת בקרה אוטומטית ואיתות של רכבות מהירות.

חדר סימולציה של בקרה ותפעול של רכבת מהירה באוניברסיטת התחבורה של הו צ'י מין סיטי. צילום: UTH .

ראוי לציין כי בתחילת 2026 חנכה האוניברסיטה רשמית את חדר הסימולציה הראשון לבקרה ותפעול של רכבת מהירה בווייטנאם, בהשקעה של כ -50 מיליארד וייטנאם דונג . האוניברסיטה הצהירה כי חדר הסימולציה אינו רק מקום בו סטודנטים, מרצים ועסקים יכולים להשתתף בתהליך התפעול בפועל של תעשיית הרכבות המהירות העתידית, אלא גם פלטפורמה לתמיכה במחקר מדעי והעברת טכנולוגיה במגזר הרכבות.

על פי הודעת הקבלה הרגילה של אוניברסיטת התחבורה והתקשורת לשנת 2026, האוניברסיטה תגייס סך של 300 סטודנטים למגמות הקשורות למגזר הרכבות ב-5 קבוצות קבלה: A00, A01, D01, C01 ו-X06.

תוכניות ההכשרה כוללות: תפעול תחבורה (התמחות בתפעול וניהול רכבות מהירות, תפעול וניהול רכבות עירוניות), הנדסת מכונות (התמחות בהנדסת רכבי רכבת מהירים), הנדסת בנייה ותחבורה (התמחות ברכבות מהירות), הנדסת חשמל (התמחות במערכות חשמל של רכבות מהירות, רכבת עירונית), והנדסת בקרה ואוטומציה (התמחות בבקרה ואיתות מודרניים של רכבות).

בתוך קבוצת מגמות זו, בשנת 2025 תרשום האוניברסיטה סטודנטים לתוכניות הנדסת מכונות (התמחות בהנדסת רכבי רכב מהירים) והנדסת חשמל (התמחות במערכות חשמל של רכבות מהירות ורכבות עירוניות) עם ציוני קבלה המבוססים על תוצאות בחינות סיום תיכון של 22.63 ו-23.39 נקודות בהתאמה. הרישום לשלוש התוכניות הנותרות יתחיל החל משנת 2026.

אוניברסיטת טכנולוגיית התחבורה הכריזה גם על תוכנית הקבלה שלה לשנת 2026, הכוללת תוכניות הכשרה רבות המשרתות את מגזרי הרכבת המהירה והרכבת העירונית. זוהי קבוצת מגמות שהאוניברסיטה שואפת להכשיר משאבי אנוש עבור פרויקטים מרכזיים ברכבת לאומית ובערים גדולות בשנים הקרובות.

על פי האוניברסיטה, וייטנאם תזדקק לכ-14,000 עובדים אקדמיים בתחום הרכבות עד שנת 2030, ומספר זה צפוי לעלות לכ-18,000 עד שנת 2035. לכן, בשנת 2026, האוניברסיטה תרשום 80 סטודנטים לתוכנית רכבת מהירה במסגרת התמחות טכנולוגיית הנדסת תחבורה.

בנוסף, בית הספר מגייס גם לתוכניות הבאות: בנייה וניהול מסילות ברזל עירוניות במסגרת לימודי טכנולוגיית הנדסת תחבורה עם 50 מכסות; טכנולוגיית הנדסת מכונות לקטרים, מכוניות ורכבות תחתית במסגרת לימודי טכנולוגיית הנדסת מכונות עם 50 מכסות; וניהול ותפעול תחבורה מהירה במסגרת לימודי תפעול תחבורה עם 50 מכסות.

באוניברסיטת הנדסה אזרחית בהאנוי , ההתמחות ברכבת מהירה ורכבת עירונית, במסגרת לימודי הנדסת תחבורה, צפויה לרשום 50 סטודנטים בשנת 2026.

בית הספר משתמש בשש שיטות קבלה, כולל התחשבות בציוני בחינות סיום לימודים בתיכון, גיליונות ציונים אקדמיים, ציוני מבחני ההתאמה של אוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי, ציוני הערכת הכישורים של אוניברסיטת החינוך של האנוי, תוצאות בחינות כניסה לאוניברסיטה מבוססות מחשב, וקבלה ישירה בהתאם לתקנות משרד החינוך וההכשרה.

בינתיים, אוניברסיטת האדריכלות של האנוי מגייסת סטודנטים למגמת רכבת מהירה ורכבת עירונית בתחום הנדסת תחבורה באמצעות שתי שיטות קבלה: התחשבות בציוני בחינות סיום תיכון וקבלה ישירה בהתאם לתקנות משרד החינוך וההכשרה. מכסת ההרשמה הצפויה להנדסת תחבורה בשנת 2026 היא 80, עם צירופי מקצועות A00, A01, C01, C02 ו-D01.

קו מטרו 1 Ben Thanh - Suoi Tien בהו צ'י מין סיטי. צילום: Quynh Danh .

דרישות לתוכניות הכשרה ברכבת

בעוד שסדרה של אוניברסיטאות התעמקו בתוכניות הכשרה הקשורות לרכבות מהירות, משרד החינוך וההכשרה פרסם גם החלטה בנוגע לסטנדרטים לתוכניות הכשרה לתואר ראשון בתחום הרכבות, וקבע דרישות מינימום להכשרת משאבי אנוש לשרת את פיתוח תעשיית הרכבות בווייטנאם.

תקני תוכנית ההכשרה בנויים על בסיס התקנות הנוכחיות בנושא השכלה גבוהה, תוך התייחסות למסגרת ההסמכה הלאומית של וייטנאם ולכיוון הממשלה לפיתוח משאבי אנוש ברכבת עד 2035, עם חזון לשנת 2045. המטרה היא להכשיר כוח אדם המסוגל לעמוד בדרישות הפעלת מערכת רכבות מודרנית, תוך הסתגלות להתפתחות המהירה של המדע והטכנולוגיה ולמגמת האינטגרציה הבינלאומית.

על פי התקנות החדשות, תוכנית ההכשרה מחולקת לארבע קבוצות התמחות עיקריות: בנייה וניהול של תשתיות רכבת; מערכות חשמל, איתות ובקרה; כלי רכב; וכלכלה ותפעול של תחבורה רכבתית.

תוצרי הלמידה דורשים מהסטודנטים להיות מצוידים באופן מקיף בידע, מיומנויות מקצועיות, אוטונומיה ואחריות. ראוי לציין כי התוכנית מדגישה את היכולת ליישם טכנולוגיות מודרניות כגון ביג דאטה, בינה מלאכותית, טכנולוגיית מידע וחשיבה מערכתית במגזר הרכבות.

התוכניות בנויות עם שני מסלולי הכשרה: תואר ראשון עם מינימום של 120 נקודות זכות ותארים בהנדסה עם מינימום של 150 נקודות זכות. מבנה התוכנית כולל השכלה כללית, מקצועות יסוד, מקצועות התמחות, ידע משלים והכשרה מעשית, וכן פרויקטים לסיום לימודים. באופן ספציפי, בלוק השפה הזרה מהווה מינימום של 8 נקודות זכות; קבוצות המתמטיקה, מדעים בסיסיים וטכנולוגיית המידע מהוות לפחות 20 נקודות זכות עבור תוכניות הנדסה ו-15 נקודות זכות עבור תוכניות כלכלה ותחבורה.

משרד החינוך וההכשרה דורש גם ממוסדות הכשרה לחדש בשיטות הוראה לקראת גישה ממוקדת לומד, תוך הגברת שילוב הטכנולוגיה הדיגיטלית, למידה מבוססת פרויקטים, למידה מבוססת בעיות וסימולציות מהעולם האמיתי. התמחויות והכשרה מעשית חייבות להוות לפחות 15% מתוכנית הלימודים עבור תוכניות לתואר ראשון ו-20% עבור תוכניות הנדסה בתחום הידע הייעודי.

על פי משרד החינוך וההכשרה, יש לפתח תוכניות הכשרה תוך התמקדות בשיפור מתמיד ועדכונים שוטפים כדי לענות על הצרכים המעשיים של תעשיית הרכבות ועל מגמות טכנולוגיות חדשות. אוניברסיטאות העוסקות בהכשרה בתחום זה אחראיות לבחון ולעדכן את תוכניותיהן ולדווח למשרד החינוך וההכשרה לפני ההרשמה.

מקור: https://znews.vn/hoc-gi-khi-tphcm-day-manh-xay-dung-duong-sat-do-thi-post1652707.html