יותר מ-1,600 מיליארד הושקעו בשיפוץ ושדרוג מעברי רכבת

רוב פרויקטי הבנייה לבטיחות תנועה ברכבת במסגרת החלטה 994 לא יושמו.

משרד התחבורה דיווח זה עתה לסגן ראש הממשלה טראן הונג הא על יישום החלטה מספר 994/2014 של ראש הממשלה בנושא הבטחת בטיחות התנועה בכבישים וברכבות.

משרד התחבורה מסר כי בתקופה שבין 2014 ל-2020, עקב קשיי הון, לא הוקצה תקציב המדינה לעבודות ופרויקטים כגון: פיצוי על פינוי מסדרונות בטיחות ברכבת; סימון מסדרונות בטיחות בתנועה ברכבת; בניית דרכי שירות וגדרות המפרידות בין כבישים ומסילות ברזל; בניית גשרי כביש נפרדים מגשרים ברכבת; בניית גשרים בכבישים מהירים לאומיים מעל מסילות ברזל לאומיות. לכן, רוב פרויקטי בטיחות בתנועה ברכבת במסגרת החלטה 994 לא יושמו.

בין השנים 2015 ל-2023, הקצה תקציב המדינה יותר מ-1,600 מיליארד וונד לשיפוץ ושדרוג מעברי רכבת (תמונה: מעבר רכבת עם שלטי אזהרה אוטומטיים ומחסומים אוטומטיים).

בנוגע לפרויקטים לשדרוג, שיפוץ ותיקון מעברי רכבת, בין השנים 2015 ל-2023, התקציב לשדרוג ושיפוץ מעברי רכבת הוא 1,634 מיליארד וונד. מתוכם, בשנת 2015 170 מיליארד וונד; בשנת 2017 110 מיליארד וונד; בשנת 2018 170 מיליארד וונד; בשנת 2019 480 מיליארד וונד; בשנת 2022 304 מיליארד וונד; בשנת 2023 400 מיליארד וונד.

ממקור מימון זה הושלמו 1,060 מעברי רכבת. באופן ספציפי, 226 מעברי רכבת מתוך 291 מעברי רכבת שהפרו את תקנות המעברים שודרגו, שופצו ותוקנו בהוראת ראש הממשלה . במהלך תהליך השדרוג והשיפוץ של מעברי רכבת בהתאם להחלטה 994, 65 המעברים הנותרים הושקעו ונבנו ממקורות הון שונים.

במקביל, 452 מעברי רכבת מוגנים עם שלטים שודרגו ושופצו למעברי רכבת אזהרה אוטומטיים (CBTĐ) עם מחסומים אוטומטיים ומעברי רכבת עם שומרים; 382 מתוך 566 מעברי רכבת הושלמו בתקציב של 600 מיליארד וונד.

עבור 184 מעברי המפלס הנותרים, משרד התחבורה דיווח לראש הממשלה בבקשה לאישור להאריך את תקופת יישום התוכנית להשבת הסדר במסדרון הבטיחות של תנועת הרכבות, בהתאם להחלטה מס' 994 (התוכנית), עד סוף שנת 2025 ולהסדיר מימון להמשך השלמת התיקון וההשלמה של מערכות המידע והרמזור בתוכנית.

תעדוף מימון להבטחת בטיחות הרכבות

על פי משרד התחבורה, פריטי בניית מסילות ברזל שלא יושמו בהתאם להחלטה 994 אושרו גם על ידי ראש הממשלה להוספה לפרויקט על מנת להבטיח סדר במסדרונות בטיחות בדרכים ולטפל באופן מלא בנתיבים שנפתחים באופן עצמאי על פני מסילות ברזל בהתאם להחלטה מס' 358/2020.

משרד התחבורה ממליץ לתעדף הקצאת הון להבטחת בטיחות הרכבות (צילום: איור)

לכן, כדי להבטיח המשך יישום יעיל של עבודות השבת הסדר למסדרון הבטיחות של הרכבת בתקופה 2021-2025, משרד התחבורה ממליץ כי סגן ראש הממשלה טראן הונג הא יוציא הנחיה או מברק של ראש הממשלה בבקשה למשרדים, סניפים ורשויות מקומיות להתמקד ביישום יעיל של הפרויקט.

בנוגע לעלויות היישום, מומלץ ליישובים שעוברים דרכם מסילות ברזל לתעדף מימון מתקציבים מקומיים לבניית דרכי שירות וגדרות כדי לבטל נתיבים שנפתחו באופן עצמאי על פני מסילות ברזל באזור, או מהתקציב המרכזי המוקצה ליישובים בהתאם לכל פרויקט שאושר על ידי הרשויות המוסמכות.

בנוגע לתיקון ולהוספה מלאה של מערכות המידע והרמזור של 184 המעברים המאוישים הנותרים מתוך 566, כפי שהורה ראש הממשלה, משרד התחבורה דיווח והגיש המלצות לראש הממשלה.

"להורות למשרד האוצר לבצע את המשימות שהוקצו בהחלטה 358; לתעדף את הקצאת ההון לפעילויות הכלכליות של הרכבות בשנת 2024 ובשנים שלאחר מכן כדי להמשיך לשדרוג, שיפוץ, תיקון והצטיידות מלאה של מערכות מידע ואיתות בצמתים בין כבישים ומסילות ברזל כדי להבטיח נוחות נסיעה ולהבטיח בטיחות לאנשים; להקצות כספים מהתקציב המרכזי לתמיכה ביישובים בהתאם לכל פרויקט שאושר על ידי הרשויות המוסמכות לביטול נתיבים שנפתחו באופן עצמאי לאורך מסילות הברזל בהתאם לתקנות", המליץ ​​משרד התחבורה גם לסגן ראש הממשלה.

מָקוֹר: https://www.baogiaothong.vn/hon-1600-ty-dau-tu-cai-tao-nang-cap-duong-ngang-192240310172714847.htm