רענן את העיצוב מבפנים החוצה.
בניגוד לסגנון ה-MPV הטהור של קודמו, יונדאי סטארגייזר החדש מאמץ עיצוב ספורטיבי יותר בהשראת רכבי שטח.
הדבר ניכר בחזית ובאחור הזוויתיים יותר של המכונית. בחזית, מכסה המנוע ממוקם גבוה יותר, מלווה בגריל מעוצב בנועז עם פרטים דקורטיביים מלבניים גדולים.

מאחור, מכלול לוחית הרישוי הוזז למטה אל הפגוש, מה שגורם למכסה תא המטען להיראות מרווח ויעיל יותר.
בהשוואה לקודמו, לסטארגייזר החדש מידות מעט גדולות יותר. מידות הרכב הן 4,575 x 1,780 x 1,710 מ"מ (אורך x רוחב x גובה), בהשוואה ל-4,460 x 1,780 x 1,695 מ"מ בגרסה הקודמת. בסיס הגלגלים של 2,780 מ"מ ממשיך להיות נקודת חוזק עבור רכב ה-MPV הקוריאני הזה בסגמנט שלו.

בהתבסס על ניסיוננו, עיצוב המרכב המרובע של המכונית משפר את מרחב הפנים. אפילו אדם בגובה של כ-1.8 מטרים היושב בשורה השלישית עדיין נהנה משפע של מרווח ראש ורגליים. משתמשים יכולים גם לקפל את השורה השלישית כדי להרחיב את אזור המטען.

מבחינת עיצוב הפנים, יונדאי רעננה גם את אזור לוח המחוונים, שהודגש על ידי מערך מסכים כפול חלק, כל אחד בגודל 10.25 אינץ'. מסכי המידע והבידור בעלי עיצוב חד ואינטואיטיבי, הם רספונסיביים ומשלבים תכונות רבות כגון מפה המציגה את מספר השניות שנותרו ברמזור אדום.
לוח הבקרה המרכזי עוצב מחדש גם הוא לשיפור השימושיות. בעוד שפונקציות כמו הפעלה/כיבוי של המזגן, כוונון כניסת האוויר או הפעלה/כיבוי של מפשיר האוויר נשלטות באמצעות כפתורי מגע, פונקציות נפוצות כמו עוצמת קול, מהירות מאוורר וטמפרטורה נשלטות באמצעות כפתורים מכניים להפעלה קלה יותר.

נכון לעכשיו, יונדאי סטארגייזר החדשה זמינה בשתי גרסאות: ספיישל (569 מיליון דונג וייטנאמי) ופרימיום (615 מיליון דונג וייטנאמי). דגם קוריאני זה יהווה בחירה מתאימה עבור אלו המחפשים מכונית משפחתית מרווחת ומתקדמת טכנולוגית בת 7 מקומות ישיבה במחיר נגיש.
בעוד שדגמים מתחרים באותו סגמנט כוללים בדרך כלל רק חיישנים אחוריים, יונדאי סטארגייזר מתגאה בשמונה חיישני התנגשות מסביב לרכב (מלפנים ומאחור).
בנוסף, לרכב יש גם התרעת נוסע מאחור (ROA) - שימושית ביותר למשפחות עם ילדים קטנים. שני מאפיינים אלה יוצרים מחסום מגן הן בתוך הרכב והן מחוצה לו.

מבחינת ביצועים, דגם הסטארגייזר 2026 משתמש במנוע Smartstream בנפח 1.5 ליטר המתגאה בהספק המוביל בקטגוריה - 115 כוחות סוס ומומנט של 144 ניוטון מטר. ראויה לציון גם תיבת ההילוכים iVT, המשתמשת בהנעת רצועה כדי להתגבר על בעיות החלקת הרצועה בתיבות הילוכים CVT קונבנציונליות.
מקור: https://tienphong.vn/hyundai-lam-moi-stargazer-2026-post1847317.tpo







