קוואסאקי נינג'ה e-1 פותח על בסיס השלדה של דגם הנינג'ה 400, תוך שמירה על שלדת הפלדה וזרוע המתלה. העיצוב הכללי של האופנוע שומר על הקווים החזקים והספורטיביים האופייניים לסדרת הנינג'ה. השינוי הבולט ביותר הוא החלפת מנוע הבעירה המסורתי במערכת הנעה חשמלית.
הנינג'ה e-1 משתמש במנוע חשמלי בהספק 5 קילוואט, עם הספק שיא של עד 9 קילוואט (12.1 כ"ס) ומומנט של 40.5 ניוטון מטר. החשמל מסופק על ידי שתי חבילות סוללות ליתיום-יון נשלפות, כל אחת במשקל 11.5 ק"ג, המחוברות במקביל. המשתמשים יכולים לטעון את הסוללות בשתי דרכים: על ידי הוצאת הסוללות לצורך טעינה או על ידי טעינה ישירה דרך השקע שמתחת למושב.
כל חבילת סוללה אורכת כ-3.7 שעות לטעינה מלאה, כאשר טעינה מ-20% ל-85% אורכת רק 1.6 שעות. הרכב מצויד גם במערכת בלימה רגנרטיבית לטעינת הסוללה בזמן בלימה.
קוואסאקי נינג'ה e-1 יכול להגיע לטווח מרבי של 66 ק"מ במצב כביש מבלי להשתמש בתכונת E-Boost. לאופנוע שני מצבי רכיבה, Eco וכביש, יחד עם כפתור בוסט שמגביר באופן זמני את ההספק ואת המהירות המרבית. למרות שהמהירות הממוצעת נרשמה כ-56 קמ"ש, נתון זה עשוי להשתנות בהתאם לתנאי ההפעלה בפועל.
גולת הכותרת הטכנולוגית של ה-Kawasaki Ninja e-1 היא מסך ה-TFT בגודל 4.3 אינץ' עם Bluetooth משולב, המאפשר למשתמשים לחבר בקלות את הטלפונים שלהם כדי להתאים הגדרות ולנטר את ביצועי הרכב. זה מאפשר לרוכבים לעקוב אחר מצב הרכב בצורה נוחה ואינטואיטיבית יותר.
מבחינת מאפייני בטיחות, ה-Ninja e-1 מצויד בבלמי דיסק יחידים בשני הגלגלים ובמערכת בלימה ABS דו-ערוצית, המשפרת את הבטיחות במהלך הפעולה. גלגלי ה-17 אינץ' יצוקים תורמים גם הם משמעותית ליציבות ולעמידות האופניים.
[מודעה_2]
מקור: https://www.congluan.vn/kawasaki-ninja-e-1-ra-mat-co-gi-dac-biet-post299499.html
תגובה (0)