נדרשים תיקוני חירום בכביש לאומי 40B העובר דרך הקהילות נאם טרא מיי וטרא לין.

DNO - סגן יו"ר הוועדה העממית של העיר דא נאנג, טראן נאם הונג, חתם זה עתה על החלטה מס' 3282/QD-UBND המוציאה צו לבניית פרויקט חירום לטיפול דחוף בהשלכות אסונות טבע ולהבטחת תנועה בכביש לאומי 40B, קטע מק"מ 85+850 עד ק"מ 141+080, שנפגע מטייפון מס' 12 וגשמים עזים החל מ-26 באוקטובר 2025.

כביש לאומי 40B, הקטע העובר דרך קומונת נאם טרא מיי, נפגע ממפולות אדמה בסוף אוקטובר 2025. צילום: CONG TU

מטרת בנייה זו היא לטפל בדחיפות בהשלכות של אסונות טבע, לשקם את תשתית הכבישים ולהבטיח זרימת תנועה בכביש הלאומי 40B ג'ון דרך הקהילות נאם טרא מיי וטרא לינה.

ועדת העם של העיר הטילה על מחלקת הבינוי (המשקיעה) לבצע באופן יזום משימות להבטחת זרימת התנועה, מניעת נזקים משמעותיים, הרס מבנים והפרעות תנועה במסלול.

בהתאם לכך, הפרויקט יטפל ויתקן את המפולת בשיפוע השלילי בסימון קילומטר 92+100 (בצד ימין של הכביש, בקהילת נאם טרא מיי) על ידי הרחבת בסיס הכביש כדי להימנע ממיקום המפולת. הדבר יושג על ידי התאמת יישור הכביש לכיוון השיפוע החיובי (בצד שמאל), תוך הבטחת רוחב מינימלי של 5.5 מטר עבור שני כלי רכב הנוסעים בכיוונים מנוגדים כדי שיעברו זה את זה בבטחה. אורך הקטע המתוקן צפוי להיות 81 מטר, מסימון קילומטר 92+095 ועד לסימון קילומטר 92+176; פני הכביש באזור המורחב יהיו מבטון אספלט.

המפולת בשיפוע השלילי בסימון קילומטר 99+850 (בצד ימין של הכביש, בקהילת נאם טרא מיי) תטופל על ידי הרחבת בסיס הכביש כדי למנוע את מיקום המפולת על ידי התאמת היישור לכיוון השיפוע החיובי (בצד שמאל) כדי להבטיח רוחב מינימלי של 5.5 מטר עבור שני כלי רכב הנוסעים בכיוונים מנוגדים כדי שיעברו זה את זה בבטחה. אורך הקטע המתוקן צפוי להיות 125 מטר מסימון קילומטר 99+785 עד לסימון קילומטר 99+910; פני הכביש באזור המורחב יהיו אספלט בטון.

שיקום תשתית הכביש ב-18 מקומות עם מפולות שיפוע שליליות באמצעות קירות תמך גביון או בטון צמנט (קירות תמך בבסיס המדרון או קירות תמך בשוליים). תיקון נזקים לגשר אונג דה (ק"מ90+687); גשר ק"מ114+781; גשר ק"מ111+629 וגשר ק"מ120+190 בקהילת נאם טרא מיי; גשר דאק פקסי (ק"מ126+053) וגשר ק"מ127+356 בקהילת טרא לין על ידי חיזוק רכיבי תמך ויסודות שניזוקו בבטון צמנט.

בנוסף, בוצעו תיקונים ושיקום ב-5 תעלות ניזוקו ונקברו. כ-911 מטרים של תעלות ניקוז ושולי כביש שנשחקו שוקמו בבטון צמנט.

תיקון נזקים לבסיס הכביש ולמשטח אספלט-בטון של כ-2,000 ^מ"ר ב-4 מקטעים; ומשטח בטון צמנטי של כ-300 ^מ"ר ב-2 מקטעים נוספים. שחזור והשלמה של מערכת בטיחות התנועה בהתאם לתקן הטכני הלאומי לתמרורי תנועה QCVN 41:2024/BGTVT.

העלות המשוערת לביצוע היא כ-27 מיליארד דונג וייטנאמי; הפרויקט מתוכנן להסתיים לפני 30 במאי 2026. משרד הבנייה אחראי על בחירת יחידות בנייה וייעוץ מוסמכות ומנוסות לביצוע הפרויקט בהתאם לתקנות הנוכחיות.

מקור: https://baodanang.vn/khac-phuc-khan-cap-quoc-lo-40b-qua-cac-xa-nam-tra-my-tra-linh-3318090.html