פתיחת חסימות של צווארי בקבוק רבים

לְהַאִיץ

לקראת סוף הפרויקט, בגבול כביש לאומי 14B, הקבלן מעביר את קווי החשמל ומרכיב את העמודים על הבסיסים היצוקים במיקום חדש. עובד אמר כי המשימות הנדרשות יושלמו בדחיפות; לאחר שתתוכנן הפסקת החשמל, כוח אדם וציוד ירוכזו כדי להעביר את שלוש תחנות השנאים שחוסמות כעת את אמצע הכביש תוך יום.

בחזרה לגבול כביש מחוזי 609 (קומונת דאי קוואנג) וכביש הגישה הצפוני דרך קומונה דאי מין, נפתרו כמה צווארי בקבוק בנוגע לפינוי קרקע, והמיזם המשותף של חברת Thanh Tung בע"מ וחברת Thai Duong Construction בע"מ בונה כעת את היסודות; ומפעיל עומס על אזורים הדורשים טיפול בקרקע חלשה.

הפרויקט לחיבור כביש מחוזי 609C לכביש לאומי 14B כולל השקעה כוללת של 550 מיליארד וונד. אורכו הכולל של הפרויקט הוא 3.93 ק"מ (כולל גשרים), ורוחב בסיס הכביש הוא 9 מטרים. עם השלמתו, הפרויקט יתחבר בצורה חלקה לפרויקט לחיבור כביש לאומי 14H לכביש מחוזי 609C (כולל גשר סונג טו).

באותה תקופה, תושבים ותיירים יכלו לנסוע מכביש לאומי 14B, לחצות את גשר אן בין לאזור דאי לוק B, לחצות את גשר סונג טו למחוז דוי שוין, ולהצטרף לכביש לאומי 14H בצומת המוביל למקלט מיי סון.

מאתר הפרויקט, המצטלב עם כביש מחוזי 609, ועד לגבול עם כביש לאומי 14B, יש גשר קטן בקמ"ר 3+428. התשתית הושלמה עם עמוד T1, תמכים M1 ו-M2. קורות הבנייה שיוצבו על העמודים והתמכים נוצקו מזמן, והן ממתינות רק לבניית כביש הגישה לפני שניתן יהיה להתחיל בהתקנה. פריט חשוב מאוד הוא גשר אן בין, החוצה את נהר וו ג'יה, המחבר את אזור B (קהילת דאי מין) עם קהילת דאי קוואנג.

המהנדס פאם טאנה האן, מנהל בכיר במועצת ניהול הפרויקטים של מחוז קוואנג נאם לבניית פרויקטים של תשתיות תחבורה (המשקיע), אמר כי עבור גשר אן בין, הושלמה יציקת משטח הגשר של 19 מתוך 19 מקטעים. יציקת הקורות על עמודי T8 ו-T9 הסתיימה. בנוסף, עמוד T10 הגיע ל-10 מתוך 11 מקטעים, כאשר 2 מתוך 2 בלוקי קורות נוצקים על פיגומים; מקטעי הקצה T7-T8 בגדה הדרומית חוברו.

הכנת התנאים להעתקת קו החשמל ו-3 תחנות משנה לקראת סוף מסלול הפרויקט. צילום: CT

באתר בניית גשר אן בין, המהנדס טראן ואן הונג, עובד של חברת Thanh Tung Co., Ltd., שיתף כי לגשר יש עמודים ראשיים הכוללים את T7, T8, T9, T10 ו-T11; כאשר עמוד T9 הוא העמוד המרכזי. "לגבי בלוק K11, המכונה גם בלוק הקנטיליבר המאוזן של עמוד T10, אנו מצפים להשלים את היציקה עד ה-14 באפריל", אמר המהנדס הונג.

נכון לעכשיו, לגשר אן בין עדיין יש משימה חשובה להשלים: חיבור הגשר הראשי של הגדה הצפונית וחיבור הגשר האמצעי. התאריך הצפוי לחיבור הגשר המלא (הגשר האמצעי) ב-28 באפריל הוא בהחלט בר ביצוע.

המשך לפתור את הבעיות.

עד היום, דאי לוק העבירה למשקיע את אתר הבנייה באורך כולל של 3.2/3.93 ק"מ, השווה ערך ל-81%.

אתר בנייה של תבנית קנטיליבר מאוזנת עבור עמוד T10. צילום: CT

על פי הדיווחים, המחוז בחר קבלן ויחל בקרוב בבניית אזור יישוב מחדש שיאפשר למשקי בית שנעקרו לחלוטין בקהילת דאי קוואנג. בקהילת דאי מין הושלמה גם בחירת קבלן לאזור היישוב מחדש עבור 16 משקי בית שנעקרו לחלוטין.

המהנדס פאן דין קונג, מפקד הפרויקט של חברת Thai Duong Construction Co., Ltd., אמר כי היחידה בונה כעת את מעקה הבטיחות של גשר אן בין ומילוי כביש הגישה, פרויקט בקטע שבין קילומטר 0+430 לקילומטר 1+037.

הקטע הנ"ל, שאורכו כמעט קילומטר אחד של המסלול, הממוקם בקומונה דאי מין, קיבל את אדמתו. הקבלן מתכנן להניח בטון אספלט על משטח הגשר עד ה-30 ביוני 2024; גם בקטעים שבהם נמסרה קרקע, ישאפו לסיים את ריצוף האספלט עד ה-30 ביוני 2024.

מדרכות הגשר ומעקותיו מעוצבים בצורה מסוגננת כדי לשפר את המראה האסתטי של המבנה. צילום: CT

המשקיע קבע תוכנית בנייה עם לוחות זמנים ספציפיים. בהתאם לכך, גשר אן בין יחובר ב-28 באפריל 2024. עד ה-30 במאי 2024, הקבלן ישלים את סוללת העפר K98 עבור הקטעים בהם נמסרה הקרקע (למעט קטעים הדורשים טיפול בקרקע חלשה). עד ה-30 ביוני 2024, ריצוף אספלט מבטון יושלם עבור הקטעים בהם נמסרה הקרקע ועבור גשר אן בין.

באופן ספציפי, אם האתר יפונה במלואו ויימסר לפני ה-30 ביוני השנה, המשקיע ידחק בקבלן להשלים את הפרויקט כולו לפני ה-24 במרץ 2025.

לכן, המשימות ההכרחיות והדחופות כרגע הן לפתור את בעיות התשתית הטכנית שנותרו (כגון תחנת המשנה של Mobifone ); את ההשפעה של מפעל עיבוד מזון לבעלי חיים; ואת הבנייה והיישוב מחדש של האוכלוסייה...

מָקוֹר