
עבודות הבנייה בוצעו ברציפות במשך ימים רבים, תוך התמקדות בקטע שבין ק"מ 224+600 ל-ק"מ 224+700 בכביש לאומי 20. כאן, צוותי הבנייה השתמשו בקירות בנייה ויריעות פלדה כדי לחזק את תשתית הכביש, ולמנוע התרחבות סדקים. מערכות ניקוז עיליות ותת-קרקעיות נוספו כדי להפחית את הלחץ על המבנה החלש, שנפגע מגשמים עזים רבים.

לאחר שהדרך תגיע ליציבות, יחידת הבנייה תתקין מחסומי ברזל גלי ותארגן את כלי הרכב כך שיסתובבו על מחצית משטח הכביש, תוך הבטחת בטיחות במהלך תהליך התיקון. צעד זה שומר על זרימה חלקה של הכביש המהיר ליין קואנג-פרן המתחבר למרכז דא לאט, תוך הפחתת העומס על מעבר סאקום-אגם טויין לאם ומעבר טא נונג בכביש המחוזי 725, הנמצאים תחת לחץ תנועה גבוה.

כדי להאיץ את ההתקדמות, צוותי הבנייה עובדים עד 21 שעות ביום. בטווח הארוך, פתרון מקיף לקטע המפולת מ-Km224+600 עד Km224+700 נחקר ומיושם על ידי הרשויות בתיאום עם קונסורציום הקבלנים.
מקור: https://baolamdong.vn/khan-truong-gia-co-diem-sat-lo-tren-deo-prenn-404656.html






תגובה (0)