בזמן שמסוקים "צובעים אש" על פני שמי הלילה.

בשדה התעופה הואה לאק, צוותי טיסות לילה משכללים בשקט את כישוריהם, אומץ ליבם ומוכנותם לקרב של כוח טייסי המסוקים.

SKĐS - בשדה התעופה הואה לאק, צוותי טיסות לילה משכללים בשקט את כישוריהם, אומץ ליבם ומוכנותם לקרב של טייסי המסוקים.

מההכנות הקרקעיות ועד להמראה של המסוקים וחזרה בטוחה בלילה, טייסי הרגימנט האווירי ה-916, הדיוויזיה האווירית ה-371, ההגנה האווירית ופיקוד חיל האוויר, שכללו בחריצות את כישוריהם בשליטה בציוד בתנאי ראות מוגבלים, ותרמו לשיפור איכות האימון ולמוכנות הקרבית.

כאשר מסוקים 'משרטטים קווי אש' על פני שמי הלילה.

לפני ההמראה

עם רדת הערב, נמל התעופה הואה לאק נכנס למצב של הכנות לטיסות לילה. צוותי טיסה, נווטים, טכנאים ואנשי תמיכה קרקעיים תופסים במהירות את עמדותיהם, ובודקים כל שלב בהתאם לנהלים שנקבעו.

על המסלול, המסוקים עמדו דוממים, ממתינים לפקודות. החל מלהבי הרוטור וגוף המטוסים ועד לנקודות החיבור והמערכות הטכניות, כל פרט נבדק בקפידה. האווירה לפני ההמראה הייתה שקטה אך מתוחה, כי בטיסות לילה, אפילו טעות קטנה עלולה להשפיע על כל המשימה.

כוחות קרקע בודקים ציוד ומוודאים את בטיחות הטיסה.

טייס צעיר שיתף בקצרה: "טיסה בלילה דורשת אמון בציוד, אבל קודם כל, עליך להבין היטב את הנהלים; אסור לך להיות שאננים."

סגן אלוף נגוין ואן הואנג, סגן הקומיסר הפוליטי של רגימנט 916 של חיל האוויר, אמר כי טיסת לילה היא קורס חובה ותובעני ביותר, ולכן יש להכין אותה בקפדנות בכל שלב. ניתן לארגן המראות רק כאשר אנשי הצוות והציוד מוכנים במלואם.

סגן אלוף נגוין ואן הואנג, סגן הקומיסר הפוליטי של רגימנט 916 של חיל האוויר.

כאשר "כנפי פלדה" קורעות את הלילה

בסביבות השעה 18:00, המסוקים הוזנקו בזה אחר זה. רעש המנועים התגבר עם כל סיבוב של להבי הרוטור, תוך שהוא מערבב אבק וערפל לעננים מסתחררים תחת אורות שדה התעופה.

כל מסוק עלה למסלול ההמראה והמריא כמתוכנן. בחושך, השמיים הפכו לשטח אימונים מיוחד עבור טייס המסוקים. הראות פחתה, והשטח והמכשולים היו קשים יותר לצפייה, מה שגרם לכל תמרון - שמירה על גובה, כיוון, מהירות או התמודדות עם מצב - לדרוש ריכוז עצום.

הצוות הטכני בודק את המסוק לפני ההמראה.

מהקרקע, המסוק נראה לפעמים כצללית ברורה, ולפעמים כנקודה קטנה של אור על רקע השמיים הכהים. אורות הניווט, הזוהר של להבי הרוטור ופסים של אור באוויר יוצרים יופי ייחודי של טיסת לילה.

צוות הטיסה מתאם את המשימה בתא הטייס לפני ביצועה.

סגן אלוף נגוין ואן הואנג הדגיש: "כדי לטוס היטב בלילה, טייסים חייבים להיות בעלי כישורים טכניים מוצקים, תמרונים מדויקים ולשמור על גישה יציבה כדי להתמודד באופן יזום עם כל המצבים באוויר."

קצין טכני קרקעי אמר, "רק כאשר ההכנות בקרקע יסודיות, חיל האוויר יכול להרגיש בטוח בביצוע משימתו".

בסביבות השעה 20:00, המסוקים החלו לחזור אחד אחד. במרחק, אורות האיתות נראו בהדרגה בחושך. כל מטוס ירד ונחת בבטחה בהתאם לנהלים.

המטוס נכנס למצב טיסה בתנאי תאורה מוגבלים.

לאחר הטיסה, המחלקות המשיכו בבדיקות לאחר הטיסה, איסוף נתונים, הפקת לקחים ושיפורים בהכנות למשימות הבאות. בשדה התעופה, קצב העבודה נותר מסודר ומדויק, בדיוק כפי שהיה בתחילתו.

לדברי סגן אלוף נגוין ואן הואנג, לאחר כל טיסה, היחידה עורכת סקירה מפורטת כדי להתאים, להשלים ולשפר את איכות האימונים.

הילת האור מלהבי המדחף עיטרה מעגלים על פני שמי הלילה.

סגן אלוף נגוין קוואנג טרונג - ראש המחלקה לעניינים פוליטיים ברגימנט האוויר ה-916, דיוויזיית האוויר ה-371, פיקוד ההגנה האווירית וחיל האוויר, מאמין גם הוא שהצלחת טיסת לילה היא תוצאה של גורמים רבים, החל מארגון הפיקוד, מיומנות הטייס ועד לתמיכה טכנית, מטאורולוגיה וניווט; אך הגורם המכריע נותר הגורם האנושי.

סגן אלוף נגוין קוואנג טרונג - ראש המחלקה לעניינים פוליטיים, רגימנט 916 של חיל האוויר.

הנה כמה תמונות שצולמו על ידי כתבים מעיתון הבריאות והחיים בשדה התעופה הואה לאק:

שדה התעופה מתכונן לקראת רדת אחר הצהריים המאוחר.

מסוקים מתמרנים מעל אזור שדה התעופה הואה לאק.

מסוק אימון נוחת בלילה.

המסוק חזר בשלום לאחר הטיסה.

טואן אנה - קוואנג טרונג

מקור: https://suckhoedoisong.vn/khi-truc-thang-ve-lua-tren-bau-troi-dem-169260411132833823.htm