קושי בהעברה לחשבון תעבורה.

ב-1 באוקטובר נדרשו חשבונות האגרה של בעלי כלי רכב להפוך לחשבונות תנועה; אחרת, מכוניותיהם לא יוכלו לעבור דרך עמדות אגרה אוטומטיות. עם זאת, מאות אלפי כלי רכב עדיין מתמודדים עם קשיים בביצוע ההמרה.

עסקי התחבורה נמצאים במצב קשה.

מר נגוין ואן טונג, בעל עסק לתחבורה ברחוב או קו, טאן בין וורד (הו צ'י מין סיטי), אמר שלחברה שלו יש כמעט 40 משאיות מכולות, ואם כולן היו צריכות להפקיד כסף לחשבון תנועה, עלויות הניהול יהיו מסובכות מאוד.

ב-1 באוקטובר, כלי רכב העוברים בתחנות אגרה חייבים להיות בעלי חשבון תנועה (התמונה צולמה בתחנת אגרה מספר 3 - כביש לאומי 51). צילום: QUOC HUNG

הוא רצה חשבון יחיד לצורך שליטה קלה יותר, אך התקנות הנוכחיות מחייבות שלכל רכב יהיה חשבון משלו. חשבונאות הוצאות מוסיפה הליכים נוספים, דורשת יותר כוח אדם לניטור, גוזלת זמן ומקשה על שקיפות העלויות. בינתיים, מר דו ואן באנג, הבעלים של חברת התחבורה בסאו וייטנאם, הציע לחלק את המרת החשבון לשתי קבוצות: יחידים ועסקים. הוא הציע שעסקי התחבורה ימשיכו להשתמש בשיטת העסקאות הנוכחית, שהיא תשלומים מאושרים מחשבון החברה, תוך הימנעות מפתיחת חשבונות קטנים רבים מדי, דבר המסבך את הניהול.

נציג מטעם VETC, ספקית שירות גביית האגרה ללא הפסקה, ציין כי רוב הלקוחות העסקיים מעדיפים לשלם דרך חשבון הבנק של החברה שלהם. עם זאת, במציאות, חשבון בנק אינו מטבעו אמצעי תשלום ללא מזומן. על פי הבנק הממלכתי של וייטנאם, אמצעי התשלום כוללים: צ'קים, הוראות תשלום, אישורי תשלום, הוראות גבייה, אישורי גבייה, כרטיסי אשראי וכו'. לכן, חשבון בנק זקוק לאישור תשלום כדי לעבד תשלומים באופן אוטומטי.

עם זאת, ניכוי ישיר של דמי אגרה ללא עצירה מחשבונות בנק באמצעות הוראות תשלום אינו אפשרי כיום עקב חסמים טכניים. נכון לעכשיו, מערכת גביית האגרה האלקטרונית ללא עצירה חייבת לעבד עסקאות באופן מיידי, תוך 200 מילישניות (0.2 שניות), עם שיעור הצלחה של 99.7%. בינתיים, מהירות החיבור לחשבון הבנק איטית יותר, ומגיעה רק לכ-50%, ובכך אינה עומדת בדרישה זו.

יתר על כן, עסקים אינם מסוגלים כיום לקשר את חשבונות התחבורה שלהם לארנקים אלקטרוניים, בניגוד לחשבונות תחבורה פרטיים, מכיוון שאף מתווך תשלומים טרם יישם ארנק אלקטרוני ייעודי לעסקים. פתרון חלופי, כגון תשלום באמצעות כרטיס אשראי, נחקר, אך העמלות הנוכחיות שגובים בנקים וארגוני כרטיסים גבוהות למדי (כ-2% לעסקה), וכתוצאה מכך עלויות משמעותיות עבור עסקי תחבורה עם עסקאות תכופות.

הצעה לדחות את היישום

בתגובה למצב זה, נציג מטעם VETC הצהיר כי הם מתואמים עם מינהל הכבישים של וייטנאם, הבנק של מדינת וייטנאם וארגוני מתווכי תשלומים כדי לפתח סטנדרטים משותפים ולחפש פתרונות ישימים עבור עסקים. היחידה ביקשה מבנק מדינת וייטנאם לשקול הנחיית בנקים, ארגוני מתווכי תשלומים וספקי כרטיסים להפחית או לוותר על עמלות עבור גביית אגרה אלקטרונית. VETC מקווה שהיחידות הרלוונטיות ייעשו אופטימיזציה של פתרונות טכניים כדי לעמוד בדרישות לעיבוד מהיר, בטוח ומדויק עבור כל רכב שעובר בתחנת האגרה.

בינתיים, ב-29 בספטמבר, מידע ממנהל הכבישים של וייטנאם הצביע על כך שכ-2.5 מתוך 5.8 מיליון כלי רכב ברחבי המדינה טרם המירו את חשבונות תשלום האגרה שלהם לחשבונות תנועה המחוברים לארנקים אלקטרוניים. מנהל הכבישים של וייטנאם הורה למשקיעים ולחברות בפרויקט BOT לתאם עם ספקי שירותי תשלום אגרות שימוש בכבישים כדי להקצות כוח אדם שיהיה בתפקיד בתחנות האגרה 24/7 כדי לתמוך ולהדריך בעלי רכבים בהמרת חשבונותיהם ובחיבור חשבונות התנועה שלהם למערכות התשלום שלהם. עם זאת, חלק מבעלי הרכבים טרם גילו עניין או שאין להם צורך לנסוע דרך תחנות האגרה, ולכן טרם המירו את חשבונותיהם.

נכון לעכשיו, ראשי מינהל הכבישים של וייטנאם טרם נתנו תשובה רשמית האם כלי רכב שטרם העבירו את חשבונות האגרה שלהם לחשבונות תנועה ועדיין יש להם כסף בחשבונותיהם יורשו לעבור בתחנות אגרה החל מה-1 באוקטובר.

שקול לשלב את זה בחשבון אחד.

מומחי תחבורה טוענים כי תחנות אגרה, חניונים וטרמינלים רבים של אוטובוסים עדיין אינם מחוברים למערכת חשבונות התחבורה, מה שמוביל למצב "חצי דיגיטלי - חצי ידני" שבו אנשים צריכים להשתמש גם במזומן וגם בחשבונות בנק, מה שגורם לאי נוחות. כדי להקל על המעבר עבור הציבור, יש להרחיב את היקף יישומי חשבונות התחבורה, לשלב אותם עם בנקים וארנקים אלקטרוניים, ולאפשר לעסקים לנהל באופן מרכזי כלי רכב לפי קבוצות.

בנוסף, הממשלה צריכה לנקוט במדיניות תמריצים כגון הפחתת עמלות בעת תשלום באמצעות חשבון, או מתן עדיפות לכלי רכב המשתמשים בחשבונות בתחנות אגרה אוטומטיות. אם חשבון תחבורה נוח משלב הכל, החל מחניה, נסיעות באוטובוס, תעריפי מטרו ועד עמלות אגרה, עם אפליקציה אחת בלבד בטלפון לכל סוגי העמלות, אז אנשים ישתמשו בו באופן יזום.

קוואק הונג - ביץ' קווין

מקור: https://www.sggp.org.vn/kho-khan-chuyen-sang-tai-khoan-giao-thong-post815483.html