וחזון לשנת 2045…
תחזית תחילת השנה
מיד לאחר חגיגות ראש השנה הירחי של שנת הסוס, מחוז קואנג נין השיק במרץ את משימות הפיתוח החברתי-כלכלי שלו לשנת 2026 במטרה להשיג קצב צמיחה של 13% בכלכלה הימית הכלכלית. בתוך תמונה כוללת זו, פעילויות הנמלים - אחד מעמודי התווך של הכלכלה הימית - תוססות מאז ימי האביב הראשונים.
במהלך חג טט לבדו, נמלים, מצופי עגינה ואזורי העברה במחוז קיבלו 3,088 ביקורי ספינות, עלייה של 181.9% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד; הובלת כמעט 3 מיליון טון של סחורות וקיבולת של 18,789 נוסעי ספינות תענוגות. ראוי לציין כי ביום השלישי של טט לבדו, נמל קאי לאן קיבל בברכה שתי ספינות במשקל כולל של כמעט 80,000 טון לטיפול במטענים. בנמל השייט הבינלאומי הא לונג, מהיום הראשון ועד הרביעי של טט, הגיעו ארבע ספינות תענוגות בינלאומיות, שהביאו כמעט 6,000 תיירים. נציגי חברות השייט העריכו מאוד את תשתית התחבורה והתיירות המקיפה והמפותחת של קוואנג נין , יחד עם החוויות המגוונות העונות על כל צרכי התיירים. התיאום הפעיל של מחוז קוואנג נין והיחידות הרלוונטיות בהבטחת כל התנאים לקבלת הספינות יצר גם הוא רושם חיובי על התיירים. זה מספק בסיס לחברות הספנות לחזק את הקשרים ולהביא ספינות תענוגות נוספות לקואנג נין בעתיד.
הנתונים המרשימים בתחילת השנה לא רק משקפים את קצב הפעילות התוסס, אלא גם מדגימים את היכולת הארגונית, הניהול והמקצועיות של מערכת הנמלים הימיים של קואנג נין. אלפי עובדים, מהנדסים, טייסים, קציני בידוד, פקידי מכס וכו', עבדו לאורך כל חג טט כדי להבטיח שרשרת אספקה רציפה. סוכנויות ניהול ממלכתיות במגזר הימי פיתחו באופן יזום תוכניות תפעוליות גמישות, שיפרו את איכות השירות ומשכו קווי ספנות גדולים נוספים.
ראוי לציין כי בתחילת השנה נוצרו קשרים חדשים רבים בין מפעילי נמלים, חברות ספנות ומפעלים באזורי תעשייה, מה שהרחיב את המערכת האקולוגית הלוגיסטית. זהו צעד משמעותי קדימה, המסייע לקואנג נין לא רק להגדיל את נפח המטענים ביבוא וייצוא, אלא גם לבסס בהדרגה את תפקידה כמרכז תחבורה אזורי.
בשנת 2025, נפח הסחורות המטופלות דרך מערכת הנמלים הימיים של קוואנג נין צפוי להגיע ליותר מ-161 מיליון טון, עלייה של 7.94% בהשוואה לשנה הקודמת. עם קצב הצמיחה הנוכחי, היעד של צמיחה של מעל 10% בשנת 2026 הוא בר ביצוע. לדברי מומחי לוגיסטיקה, היתרון הגדול ביותר של קוואנג נין הוא מערכת התשתיות המסונכרנת שלה, הכוללת נמלי ים, כבישים מהירים, שדה תעופה בינלאומי, שערי גבול ורשת של אזורי תעשייה חופיים. כאשר קשרים אלה יפעלו בצורה חלקה, הכלכלה הימית תהפוך לכוח מניע עבור כלכלת המחוז כולה.
לצד הפיתוח, קואנג נין בוחנת ומארגנת מחדש את מערכת הנמלים שלה; לומדת תוכנית רילוקיישן למתקנים המהווים סיכון לזיהום; משקיעה בשדרוג נתיבי מים; ומפתחת שירותים בעלי ערך מוסף גבוה. הטרנספורמציה הדיגיטלית בניהול נמלים מואצת באמצעות תוכנה להליכי ספינות, קבלות אלקטרוניות, ניטור ניתוב והסדרי עגינה, מה שתורם לשקיפות מוגברת בהליכים מנהליים ולתחרותיות משופרת.
כלכלה ימית רב-עמודית, היוצרת הזדמנויות פיתוח חדשות.
מעבר לנמלי ים בלבד, קואנג נין מפתחת את הכלכלה הימית שלה בכיוון רב-מגזרי ורב-תחומי. בין אלה, תיירות ימית ואיים היא נקודת שיא בולטת, במיוחד במפרץ הא לונג. במהלך התקופה 2020-2025, מספר התיירים צפוי לגדול בממוצע של 21.2% בשנה, ולהגיע ליותר מ-21.28 מיליון עד 2025; ההכנסות מוערכות ב-55,000 מיליארד וונד, יותר מפי שלושה מאשר בשנת 2020. על פי התוכנית לשנת 2030, הכנסות התיירות צפויות להגיע לכ-158,000 מיליארד וונד. אירועים בקנה מידה בינלאומי, מוצרי תיירות יוקרתיים, מערכות מלונות 4-5 כוכבים, מרינות ואזורי חוף כמו טראן קוק נין, באי צ'אי וקאם פה מושלמים בהדרגה, מה שמעלים את מותג התיירות הימית והאיית של קואנג נין.
בתחום הדיג, הפרובינציה מקדמת חקלאות ימית מתקדמת וידידותית לסביבה. עד שנת 2026, יעד ייצור החקלאות הימית הוא 120,300 טון, כאשר חקלאות ימית מהווה 61%. החלפת מצופי קלקר בחומרים ידידותיים לסביבה, תכנון אזורים ימיים מוגנים ושליטה בניצול מדגימים בבירור את מחויבות הפרובינציה לפיתוח לצד הגנה על המערכת האקולוגית.
תעשיות חופיות ואנרגיה מתחדשת פותחות הזדמנויות צמיחה חדשות. קואנג נין שואפת לפתח 3,500 מגה-וואט של אנרגיית רוח ימית ו-1,500 מגה-וואט של אנרגיית גז טבעי נוזלי (LNG) עד 2035, במטרה להפוך למרכז אנרגיה נקייה בצפון. אזורי תעשייה חופיים מושכים מאוד משקיעים בתחומי העיבוד, הייצור, התעשיות התומכות, בניית ספינות ולוגיסטיקה.
בפרט, אזורי הכלכלה החופיים ואן דון וקואנג ין מזוהים כשני קטבי צמיחה אסטרטגיים הממלאים תפקיד מרכזי בהשגת המטרה של בניית קואנג נין כפרובינציה לדוגמה לפיתוח עירוני תעשייתי, שירותים ומודרני ובר-קיימא. לכל אזור כלכלי מאפיינים ותפקיד ייחודיים משלו, אך הם משלימים אסטרטגית ובעלי אפקט אדווה אזורי חזק. אזור הכלכלה החופי של ואן דון מכוון כמרכז שירותים, פיננסים, טכנולוגיה ותיירות איים בינלאומית יוקרתית, המתפתח על פי מודל של "אזור כלכלי מיוחד מדור חדש" עם מוסדות מעולים, סביבת מגורים איכותית ויכולת להשתלב עמוק בשרשרת הערך הגלובלית. אזור הכלכלה החופי של קואנג ין מתמקד בהפיכתו למרכז לוגיסטיקה, תעשייה תומכת ותעשיית היי-טק לאורך החוף הצפוני, וממלא תפקיד בחיבור תשתיות, ייצור ושרשראות אספקה עבור כל אזור הכלכלה המרכזי הצפוני והמסדרון הכלכלי החופי הצפון-מרכזי.
שני אזורים כלכליים אלה מפותחים על פי מודל דו-עמודי משלים, עם האוריינטציות הבאות: סנכרון תכנון מרחבי, תשתיות ושירותים לתמיכה בפיתוח ייצור וייבוא-יצוא; הקמת מוסדות ספציפיים וגמישים; יצירת מנגנון "ארגז חול" לבדיקת מודלים חדשים בתחומי הפיננסים, התעשייה, הפיתוח העירוני והתיירות; משיכת משקיעים אסטרטגיים בטכנולוגיה עילית המסוגלים ליצור פריצות דרך בצמיחה ירוקה, חכמה ובת קיימא; וחיבור הדוק בין תעשייה, שירותים, פיתוח עירוני והגנה על הסביבה הימית והאקולוגית של האיים.
לדברי ד"ר פאם הונג דיפ, עורך דין ואיש עסקים, על מנת שאזורי התיירות הכלכליים ימקסמו את הפוטנציאל שלהם, קואנג נין צריכה להמשיך ולשפר את המסגרת המוסדית הספציפית שלה, לשפר את איכות משאבי האנוש שלה, לחזק קשרים אזוריים ולמשוך משקיעים אסטרטגיים עם טכנולוגיה מתקדמת ושיטות ידידותיות לסביבה. זהו המפתח לפיתוח הכלכלה הימית בכיוון ירוק, חכם ובר-קיימא.
התמקדות במשיכת משאבים וביצירת מומנטום לשאיפות ימיות.
כדי להעיר ולמקסם עוד יותר את הפוטנציאל והיתרונות של הכלכלה הימית שלה, קואנג נין מתמקדת בבחינה, עדכון ומימוש תוכניות מאושרות, תוך הבטחת סינכרוניות, קישוריות וחזון ארוך טווח. המיקוד הוא על משיכת השקעות חזקה בתשתיות נמלים, שירותי לוגיסטיקה ומערכות תחבורה בין-אזוריות. המחוז שם עדיפות להשלמת נתיבי תחבורה אסטרטגיים, חיזוק קשרים בין נמלי ים וכבישים מהירים, פארקי תעשייה, אזורים כלכליים, שערי גבול ושדות תעופה, ויצירת בסיס איתן למשיכת הון לא תקציבי לכלכלה הימית.
לצד פיתוח תשתית מוצקה, קוואנג נין מקדישה תשומת לב מיוחדת לשיפור איכות שירותי הנמל ולבניית סביבת השקעה שקופה, נוחה ותחרותית. הפרובינציה מתמקדת בשכלול מנגנונים ומדיניות לתמיכה בהכשרה מקצועית במגזרי הים, הלוגיסטיקה ושירותי הנמל; וגיבוש מדיניות למשיכת משאבי אנוש איכותיים מתוך הפרובינציה ומחוצה לה לעבודה בפארקים תעשייתיים חופיים ובאזורים כלכליים. פיתוח משאבי אנוש ייעודיים מזוהה כגורם מפתח הקובע את התחרותיות ואת היכולת להשתתף באופן עמוק בשרשראות אספקה גלובליות.
במקביל, המחוז מקדם את יישום טכנולוגיית המידע המודרנית, המקושרת לטרנספורמציה דיגיטלית מקיפה בניהול ותפעול של נמלי ים ושירותי לוגיסטיקה. פלטפורמות דיגיטליות נפרסות באופן סינכרוני כדי לייעל תהליכים, לקצר את זמני הטיפול, לשפר את השקיפות ולהפחית עלויות עבור עסקים. זהו לא רק פתרון לשיפור איכות השירות, אלא גם צעד אסטרטגי עבור קואנג נין להגדלה הדרגתית ותפיסת נתח שוק בתחום התחבורה הימית באזור ובעולם.
במטרה להגדיל במהירות את תרומתה של הכלכלה הימית לתוכנית הפיתוח הימית של המחוז, קואנג נין שואפת לכך שהכלכלה הימית תהווה כ-25% מסך הכלכלה של המחוז עד שנת 2030; וההכנסות משירותי נמלים יגיעו לכ-25,000 מיליארד וונד. המחוז שואף להפוך למרכז תיירות בינלאומי, מרכז כלכלי ימי מודרני ושער סחר בינלאומי לאזור הצפוני. מגזרים בעדיפות לפיתוח כוללים תיירות ימית ושירותים; כלכלה ימית; פיתוח אזורי כלכלה חופיים; חקלאות ימית ודיג בני קיימא; תעשיות חוף ידידותיות לסביבה; אנרגיה מתחדשת; ומגזרים כלכליים ימיים חדשים.
כדי להאיץ את מימוש מטרות אלה, קואנג נין מציעה שהממשלה תשקול תיקון והשלמה של חלק מהתקנות בנוגע להקצאת שטחי ים; ביזור והאצלת סמכויות בהקצאת שטחי ים לאנשים ברדיוס של 6 מיילים ימיים, תוך יצירת תנאים נוחים לפיתוח חקלאות ימית ופרויקטים כלכליים ימיים. במקביל, היא מציעה שמשרדים וסוכנויות יפתחו תוכנית להפיכת אזור קואנג נין - האי פונג למרכז כלכלי ימי מודרני; ויפרסם סט אינדיקטורים סטטיסטיים לאומיים על הים והאיים, תוך יצירת בסיס להערכה מדויקת של תרומתה של הכלכלה הימית למבנה הכלכלי הלאומי.
אסטרטגיות ופתרונות מתואמים, החל מתכנון, תשתיות ומוסדות ועד משאבי אנוש וטרנספורמציה דיגיטלית, יוצרים תנופה חזקה לכלכלה הימית של קואנג נין. מנמלים שוקקים בתחילת האביב, עגינה של ספינות שייט בינלאומיות, ועד לפרויקטים של אנרגיה ימית ואזורי כלכלה חופיים מתפתחים, כולם מדגימים חזון ברור ונחישות לפעול. פיתוח כלכלי ימי מקיף אינו רק אסטרטגיה ארוכת טווח אלא גם כוח מניע מוחשי, המקרב את קואנג נין למטרה שלה להפוך למרכז כלכלי ימי בר-קיימא של המדינה, שער מעבר ימי אזורי וקוטב צמיחה דינמי מוביל בצפון.
מקור: https://baoquangninh.vn/khoi-day-khat-vong-bien-3398415.html
תגובה (0)