כיצד מתוכנן אזור הרציף של קאי מפ הא?

אזור הנמל קאי מפ הא יתפתח בהתאם לביקוש למעבר סחורות מכולות בינלאומי.

בתכנון המפורט של נמלי ים, נמלים, מזחים, מצופים, אזורי מים ואזורי מים לתקופה 2021-2030, עם חזון עד 2050 שאושר על ידי ראש הממשלה , נמלי מים עמוקים מקבלים עדיפות לפיתוח, כולל אזור קאי מפ הא.

נמל קאי מפ מתוכנן להיות נמל שער לתחבורה ציבורית.

על פי הכוונת, עד שנת 2030, אזור הנמל קאי מפ יכלול 13 נמלים (כולל 30 עד 31 רציפים) כדי לענות על הביקוש לסחורות מ-149.9 מיליון טון ל-167.3 מיליון טון. בפרט, אזור הנמל קאי מפ הא במורד הזרם יתפתח על סמך הביקוש לסחורות בינלאומיות במכולות, בהתאם למחויבות המשקיע ובהתאם לתשתית המחברת.

החזון לשנת 2050, המשך פיתוח נמלים חדשים כדי לענות על הביקוש לתפוקת סחורות עם קצב צמיחה ממוצע של כ-3.5% עד 3.8% לשנה.

מתוכם, לנמל קאי מפ הא מתוכנן היקף של 17 רציפים. לנמל קאי מפ הא במורד הזרם מתוכנן היקף של 33 רציפים כדי לענות על הביקוש הגובר לסחורות.

כדי לעמוד בתוכנית פיתוח זו, התשתיות הציבוריות מתמקדות גם בהשקעה בסנכרון.

התשתית הימית הציבורית מתוכננת להתפתח באופן סינכרוני עם היקף הנמל. התוכנית קובעת את מפת הדרכים להשקעות בהתאם למשאבים ולצרכים.

בפרט, מחקר והשקעה בבניית המסלול וונג טאו - טי ואי למסלול דו-מסלולי לקליטת אוניות בקיבולת של עד 250,000 טון / 24,000 TEU, בהתאם לתהליך הפיתוח של נמלי הזרם.

במקביל, יש להשקיע בבניית תשתיות למען הבטחת בטיחות ימית וניהול מדינתי של מגזרים ימיים באזורי נמלי ים. במקרה של גיוס משאבים חברתיים, יש לאפשר השקעה בנתיבי ים בהתאם להיקף תכנון הנמלים.

על פי תחקיר של עיתון ג'יאו טונג, לאחרונה, משקיעים רבים הביעו עניין בפרויקט ההשקעה בבניית הנמל בקאי מפ הא, כגון חברת המניות המשותפת של נמל קאי מפ, Gemadept - Terminal Link, המיזם המשותף של קבוצת Geleximco - SCIC - ITC.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-cai-mep-ha-duoc-quy-hoach-the-nao-19225020215055141.htm