

ממחוז הררי המתמודד עם אתגרים רבים בתשתיות, מרחק גיאוגרפי ותנאי פיתוח, המחוז מחפש באופן יזום פוטנציאל צמיחה חדש באמצעות חשיבה מודרנית לפיתוח, חדשנות והשקעה אסטרטגית בתשתיות. פרויקטים מרכזיים בתחבורה, אזורי ייצור סחורות מרוכזים ופרויקטים רבים אחרים פותחים ציפיות חדשות להשגת יעדי צמיחה דו-ספרתיים.
סנכרון תשתית
כדי להשיג צמיחה דו-ספרתית, מחוז לאי צ'או הפגין נחישות פוליטית חזקה, והגשימה במהירות את מטרותיה באמצעות תוכניות, תוכניות ופתרונות מקיפים רבים; ביניהם, תשתית תחבורה נחשבת ליסוד חיוני. בתוך פחות משנה, סדרה של פרויקטים של כבישים באזור מרוחק זה התגבשה. בחינת פרויקטים אסטרטגיים כמו הכביש המהיר באו הא - לאי צ'או (CT.13); מנהרת הכביש דרך מעבר הואנג ליין; השקעה בשיפוץ ושדרוג של מספר מקטעים של כבישים לאומיים ראשיים (4H, 4D וכביש לאומי 12 המחברים לשער הגבול מא לו טאנג); והכביש המחבר את לאי צ'או עם הכביש המהיר נוי באי-לאו קאי... מראה את המאמצים והפריצות דרך המשמעותיים של ממשלת המחוז.

פרויקט מנהרת מעבר הואנג ליין, המחברת את רובע סא פה במחוז לאו קאי עם קומונת בין לו במחוז לאי צ'או, הוא פרויקט מקבוצה A. על פי התוכנית, הפרויקט כולל השקעה כוללת של כ-3,300 מיליארד דונג וייטנאמי (VND) ואורכו הכולל הוא כמעט 8.8 ק"מ. הפרויקט, שצפוי להסתיים בשנת 2027, יחליף כ-22 ק"מ של כבישים מסוכנים במעברי הרים, ויקצר את זמן הנסיעה מ-50-120 דקות ל-11 דקות בלבד. הפרויקט גם יגביר את הקיבולת הלוגיסטית דרך שער הגבול מא לו טאנג, ויחבר מרכזים כלכליים מרכזיים כמו האנוי והאי פונג לאזור הגבול הצפוני.
פרויקט תחבורה מרכזי נוסף שמחוז לאי צ'או מתמקד בהאצתו במאי הוא פרויקט הכביש המהיר באו הא - לאי צ'או (CT.13).

תושבי המחוז אופטימיים מאוד לגבי פרויקט התחבורה המרכזי הזה. גב' לה טי הואי (מחוז טאן פונג) שיתפה: "עיר הולדתי נמצאת בנגה אן, ואני עובדת בלאי צ'או כמעט 20 שנה. בכל פעם שאני חוזרת הביתה, הנסיעות הן קשות מאוד. כאשר המחוז קיבל השקעה עבור פרויקט הכביש המהיר באו הא - לאי צ'או (CT.13), משפחתי שמחה מאוד. אנו מקווים שהפרויקט יושלם בקרוב כך שהנסיעה תהיה נוחה יותר, תקצר את המרחק עם מחוזות השפלה ותיתן לאנשים יותר הזדמנויות לפיתוח כלכלי."
לצד פרויקטים גדולים של תחבורה, הפרובינציה נותנת עדיפות גם להשקעה בתשתיות בין-אזוריות, כבישים לאזורי ייצור, אזורי תיירות וקומונות גבול. הרחבת הכבישים הכפריים תרמה לקידום פיתוח כלכלה מבוססת סחורות, להקלת הסחר והצריכה של תוצרת חקלאית עבור העם, ולפיתוח תיירות קהילתית.
קידום צמיחה באמצעות כלכלה ירוקה.
בעוד שהצמיחה הכלכלית של לאי צ'או הסתמכה בעבר בעיקר על אנרגיה הידרואלקטרית וחקלאות מסורתית, המחוז נע כעת לעבר מודל צמיחה ירוק ובר-קיימא, המקושר למדע וטכנולוגיה וטרנספורמציה דיגיטלית.

משפחתו של מר לו ואן סאו (בכפר מא קוואי טאנג) גידלה בעבר בעיקר קסאווה, אך מאוחר יותר העבירה באומץ חלק מאדמתה לגידול תה, והביאה הכנסה יציבה. לאחרונה, לאחר שהמיר למעלה מ-1,000 מטרים רבועים של אדמה ששימשה בעבר לגידול תירס, הוא המשיך לגדל ג'ינג'ר, בהתאם להנחיות הממשלה המקומית. לאחר יותר מחודש מאז השתילה, צמחי הג'ינג'ר מתפתחים היטב, מה שמעורר תקוות לכיוון חדש בפיתוח הכלכלי של המשפחה. מודל זה הוא חלק מהפרויקט התומך בפיתוח גידול הג'ינג'ר סה לאי במסגרת תת-פרויקט 1, פרויקט 9 של תוכנית היעד הלאומית לפיתוח חברתי-כלכלי באזורים של מיעוטים אתניים והרים בשנת 2026. משפחתו היא אחת מ-207 משקי בית בארבעה כפרים: סה צ'אי, סה צ'אי 1, פין הו ומא קוואי טאנג המשתתפים, בשטח כולל של 26.4 דונם.

ליי צ'או מתגאה גם באורז מיוחד, תה, קינמון, אגוזי מקדמיה, עצי פרי, גידול דגים בכלובים במאגרים הידרואלקטריים, גידול דבורים וגידול צמחי מרפא תחת חופת היער. זה מספק בסיס איתן להשגת צמיחה דו-ספרתית.

השאיפה לצמיחה של 10% מתממשת באמצעות תנועות חזקות מהרמה המחוזית ועד לרמת השטח. השגת מטרה זו דורשת פתרונות רבים, מתואמים ופורצי דרך, מהרמה המחוזית ועד לרמת השטח, כדי לבנות בסיס לפיתוח בר-קיימא עבור ליי צ'או בעתיד.
| בכל הפרובינציה יש מעל 520 דונם של גידולים המגודלים בהתאם לתקני בטיחות והיגיינה במזון, כולל 240 דונם בעלי הסמכת VietGAP; כמעט 50 דונם בעלי הסמכת GACP; כמעט 15 דונם בעלי הסמכת GACP; 43 דונם של חממות ובתי גידול רשת המיישמים ייצור בלולאה סגורה כדי למזער מזיקים ומחלות, לבטל את הצורך בחומרי הדברה ולהפחית את השימוש בדשנים; מעל 3,000 דונם של אורז מסחרי המיישמים טכניקות גידול אורז משופרות וניהול בריאות יבולים משולב; 33% מחוות בעלי החיים בקנה מידה גדול כוללות מערכות לטיפול בפסולת המשתמשות בביוגז ובמצעים ביולוגיים... |
(המשך יבוא)
מקור: https://baolaichau.vn/kinh-te/lai-chau-phan-dau-tang-truong-2-con-so-807992







תגובה (0)