חנות טסלה בסן מטאו, קליפורניה, ארה"ב. (צילום: THX/VNA)
ב-28 בינואר, יצרנית הרכבים החשמליים טסלה דיווחה על ירידה של 61% ברווחיה ברבעון הרביעי של 2025 עקב ירידה במכירות ועלויות גוברות, כאשר המנכ"ל אילון מאסק הגביר את ההשקעות בטכנולוגיה.
הרווח של החברה הגיע ל-840 מיליון דולר ברבעון האחרון של השנה שעברה, ירידה מ-2.1 מיליארד דולר בתקופה המקבילה אשתקד. בינתיים, ההכנסות הגיעו ל-24.9 מיליארד דולר, ירידה של 3.1%.
הירידה ברווחים של טסלה הייתה צפויה לאחר שהחברה דיווחה על ירידה במכירות. בדוח הרווחים שלה לינואר 2025, טסלה ציפתה שהמכירות יתאוששו. עם זאת, מכירות טסלה בשנת 2025 ירדו ב-9% ל-1.6 מיליון יחידות. ירידה זו התרחשה כאשר טסלה התמודדה עם תחרות גוברת מצד מתחרים, כולל BYD הסינית.
עם זאת, טסלה הזכירה גם מגוון גורמים נוספים כגון עלויות גבוהות יותר של ארגון מחדש, מימון מוגבר למחקר ופיתוח של בינה מלאכותית (AI), השפעות שליליות של עליית מכסים וירידות בהכנסות הקשורות לזיכויי מס פחמן לאחר שנשיא ארה"ב דונלד טראמפ שינה את מדיניותו הסביבתית של ארה"ב.
מחיר המניה של טסלה זינק במחצית השנייה של 2025, בהתבסס על אופטימיות של משקיעים לגבי פוטנציאל הצמיחה של החברה. מאסק שיבח את היכולות הטכנולוגיות של טסלה בתחום הבינה המלאכותית ומכוניות אוטונומיות כיתרון מכריע על פני המתחרים. בפורום הכלכלי העולמי מוקדם יותר החודש, מאסק תיאר מכוניות אוטונומיות כבעיה פתורה בשלב זה, והוסיף כי עד סוף 2026 מדובר בשירות נפוץ מאוד בארה"ב.
טסלה מתכננת להוציא 20 מיליארד דולר השנה כדי לייעל את קו הרכבים החשמליים שלה ולהעביר משאבים לרובוטיקה ובינה מלאכותית, כחלק מסדרה של שינויים מרחיקי לכת עבור החברה שהחלה את דרכה כיצרנית רכב.
תוכניות הוצאות ההון שהוכרזו ב-28 בינואר יתמכו בהרחבת הייצור במספר מפעלים, יפתחו באופן אגרסיבי את עסק המוניות הרובוטיות המתפתח, ויבנו תשתית בינה מלאכותית. טסלה חשפה גם תוכניות להפסיק את ייצור המודל S וה-X ולהקדיש את קיבולת המפעל לייצור הרובוט ההומנואידי אופטימוס.
בעבר, BYD (שאינה מוכרת מכוניות בארה"ב) הודיעה ב-1 בינואר כי מכרה 2.26 מיליון כלי רכב חשמליים המונעים על ידי סוללות בשנת 2025, עלייה של 28% מ-1.76 מיליון כלי רכב בשנת 2024. טסלה הצהירה כי מכרה 1.64 מיליון כלי רכב בשנת 2025, בהשוואה ל-1.79 מיליון כלי רכב בשנת 2024.
הירידה במכירות מגיעה כאשר טסלה מנסה להעביר את המיקוד העסקי שלה לכיוון רובוטיקה וכלי רכב אוטונומיים עם הרובוט ההומנואידי Optimus וה-Cybercab ללא הגה. שני המוצרים עדיין נמצאים בפיתוח, בעוד שמכירות כלי הרכב עדיין מהוות כשלושה רבעים מהכנסות טסלה.
באוקטובר 2025, השיקה טסלה גרסאות מצומצמות וזולות יותר של דגם סדאן דגם 3 ודגם SUV דגם Y כדי להגביר את הביקוש. עם זאת, המכירות בארה"ב עדיין ירדו בחודשיים הראשונים של הרבעון הרביעי של 2025.
בדצמבר 2025, טסלה החלה לבחון מונית רובוטית אוטונומית לחלוטין באוסטין, טקסס, לאחר שהשיקה תוכנית פיילוט עם נהג בטיחות במושב הנוסע הקדמי ביוני.
מר מאסק צופה מאות אלפי כלי רכב אוטונומיים לחלוטין של טסלה ברחובות אמריקה עד סוף השנה. החברה מתכננת להתחיל בייצור כלי רכב אוטונומיים ייעודיים מדגם Cybercab בשנת 2026.
בשנת 2025, טסלה התמודדה גם עם קשיים באירופה. על פי איגוד יצרני הרכב האירופי, המספר הכולל של רישומי רכבי טסלה באירופה ירד ב-39% בין ינואר לנובמבר 2025.
מקור: https://vtv.vn/loi-nhuan-tesla-sut-giam-manh-100260129162921407.htm
תגובה (0)