מטוסי בואינג חווים בעיות כל הזמן.

TPO - אחד ממטוסי הבואינג 787-9 דרימליינר החדשים ביותר של יונייטד איירליינס הוחזר ליצרנית בואינג לאחר סדרה של בעיות טכניות רצופות, ששיבשו את הפעילות בקווים בינלאומיים מרכזיים.

המטוס, מספר רישום N61101, התקבל על ידי יונייטד איירליינס בסוף פברואר ונכנס רשמית לשירות מסחרי ב-29 במרץ. זהו הראשון מבין חמישה מטוסי בואינג 787-9 שסופקו עם עיצוב תא הנוסעים המוגבה מהדור החדש, כולל מושבי Polaris Business Class Suites ו-Polaris Studio Premium.

עם זאת, רק מספר חודשים לאחר שהוכנס לפעולה, N61101 חווה בעיות טכניות מתמשכות.

אחד ממטוסי הבואינג 787-9 דרימליינר החדשים ביותר של יונייטד איירליינס הוחזר ליצרנית, בואינג, בעקבות סדרה של בעיות טכניות. צילום: תעופה A2Z

התקרית החמורה הראשונה התרחשה ב-24 באפריל בטיסה מסינגפור לסן פרנסיסקו. זמן קצר לאחר ההמראה, הצוות זיהה ריח שרוף, בדומה לריח של חשמל, שהתפשט בכל תא הנוסעים ונאלץ להכריז על מצב חירום ולהטות את הטיסה לנחיתה בטוחה.

בעקבות התקרית, מהנדסים הקרקעו את המטוס לצורך בדיקות קרקעיות נוספות כדי לקבוע את הסיבה. החשדות הראשוניים התמקדו בשני מנועי GEnx שהותקנו בבואינג 787-9.

לאחר השלמת הבדיקות, יונייטד החזירה את מטוס N61101 לשירות בקווים פנים ארציים לפני שחזרה לפעילות בקו סן פרנסיסקו-סינגפור בתחילת מאי. עם זאת, המטוס חווה תקלה נוספת ונאלץ להוציאו משירות בסינגפור, לפני שטס ריק חזרה לארה"ב לתיקונים נוספים.

אולי יעניין אותך גם

פתיחת הזדמנויות לפיתוח תיירותי מאזור גידול הבצל הסגול בינה האי.VHO - יו"ר הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי, נגוין הואנג גיאנג, הציע לפתח תיירות בשיתוף פעולה עם אזור גידול הבצל הסגול בינה האי, לצד השקעה בתשתיות חוף כדי ליצור תנופה חדשה לכלכלה המקומית.

גופה נמצאה בבאר גלגלי מטוס בהוואי

מטוס נוסעים סבל מכשל במערכת הנחיתה ועלה באש בקנדה.

לאחר מכן, יונייטד איירליינס שינתה את ייעודו של מטוס הדרימליינר לקו סן פרנסיסקו-לונדון הית'רו. בתחילה, הטיסות היו יציבות, מה שהוביל את חברת התעופה להחליט להחזיר את המטוס לקו סינגפור החל מה-4 ביוני. עם זאת, אותו תרחיש חזר על עצמו כאשר מטוס N61101 הושבת זמן קצר לאחר הנחיתה בסינגפור ונותן מסלול חדש לטיסה ריקה חזרה לקליפורניה ללא נוסעים.

עד אמצע יוני, לאחר טיסה ללונדון ב-13 ביוני, מטוס הבואינג 787-9 חווה בעיות טכניות נוספות, שאילצו את יונייטד להחזיר את המטוס לסן פרנסיסקו בפעם הרביעית מאז שהחלה את פעילותה המסחרית.

תקרית המטוס שיבשה את הפעילות בקווים בינלאומיים מרכזיים. צילום: תעופה A2Z.

לדברי מומחים, לא נדיר שמטוסים חדשים יחוו תקלות בשלבים הראשונים של המבצע. עם זאת, תדירות התקריות הקשורות ל-N61101 נחשבת להרבה מעבר לרמה הרגילה עבור מטוס חדש שסופק.

לפי מומחה התעופה JonNYC, יונייטד איירליינס העבירה כעת את מטוס N61101 למתקן התיקונים של בואינג במוזס לייק, וושינגטון. מיקום זה היה ידוע בעבר בתעשיית התעופה כ"מפעל הצללים", שם אחסנה בואינג מטוסים רבים שלא סופקו בתקופה בה החברה חוותה קשיי ייצור.

הפעם, המטוס נלקח למוזס לייק לא לאחסון אלא לתיקונים נרחבים. על פי JonNYC, הבעיות ב-N61101 "אינן בעיות קלות", חורגות מיכולות הצוות הטכני של יונייטד ומחייבות מעורבות ישירה של מהנדסי בואינג.

יונייטד לא הודיעה מתי המטוס יחזור לשירות.

אולי יעניין אותך גם

המטוס "נפל חופשי" כמעט 8,000 מטרים ונאלץ לחזור לאחור לאחר יותר מחצי יום של טיסה.

וייטנאם משדרגת את דירוגה כיעד לתיירים אזוריים.וייטנאם הופכת ליעד אטרקטיבי עבור מטיילים מאזור אסיה-פסיפיק, שכן יותר ויותר אנשים נותנים עדיפות לנוחות, פרקטיות וגמישות לנוכח מצב עולמי הפכפך.

מטוסי בואינג חוו תקלה נוספת.

N61101 הוא חלק מאסטרטגיית יונייטד איירליינס למודרניזציה של צי המטוסים רחבי הגוף שלה. תא הנוסעים המוגבה החדש צפוי להפוך לסטנדרט בטיסות ארוכות טווח בעתיד, וכולל 56 סוויטות במחלקת עסקים של פולריס עם דלתות הזזה פרטיות, 8 מושבי פרימיום של פולריס סטודיו, 35 מושבי פרימיום פלוס ו-123 מושבים במחלקת תיירים, כולל 39 מושבי תיירים פלוס עם מרווח רגליים נוסף.

בנוסף, מטוס בואינג 787-9 נוסף השייך לחברת התעופה, מספר רישום N61104, המצויד גם הוא בתא נוסעים מוגבה, חווה ככל הנראה בעיות תחזוקה רבות. אמריקן איירליינס דיווחה בעבר גם על בעיות אמינות במטוסי בואינג 787 דרימליינר שסופקו לאחרונה, תוך הדגשת האתגרים העומדים בפני חברות תעופה רבות בשלב הראשוני של הכנסת מטוסים חדשים לשירות.

מקור: https://tienphong.vn/may-bay-boeing-lien-tuc-gap-su-co-post1853766.tpo