מטוסים היפרסוניים המונעים על ידי מימן

סטארט-אפ התעופה האירופי דסטינוס חשף את אב הטיפוס שלו למטוס המימן, ה-Destinus 3, בתערוכת האוויר בפריז, שתיערך בין ה-19 ל-25 ביוני.

אב טיפוס של מטוס דסטינוס 3. צילום: דסטינוס

דסטינוס שואפת לייצר מטוס המונע על ידי מימן המסוגל להסיע נוסעים בין פרנקפורט לשנגחאי בפחות משלוש שעות, ובכך לחסוך שמונה שעות בהשוואה למטוסים מסורתיים, כך דיווחה חברת Interesting Engineering ב-20 ביוני. הדבר המעניין ביותר בתוכנית של דסטינוס הוא שהיא תשתמש במימן כדלק, ובכך תבטל ספקות לגבי פליטות במהלך ההובלה.

מימן נבחר כדלק מכיוון שערך האנרגיה שלו גבוה פי שלושה מהקרוסין המשמש במטוסים של ימינו. יתר על כן, לדלק תכונות קירור טובות, מה שהופך אותו לאידיאלי למנועי מחזור משולב. סוג זה של מנוע מורכב ממנוע טורבו-סילון שיכול להגיע למהירויות תת-קוליות ועל-קוליות. דסטינוס תכננה גם צורב אחורי שיכול לספק דחף נוסף בעת הצורך.

דסטינוס מתכננת להשיק את המטוס המסחרי הראשון המונע כולו על ידי מימן בסביבות 2030-2032. המטוס, המכונה דסטינוס S, צפוי לשאת 25 נוסעים ולהגיע למהירות של מאך 5 (פי 5 ממהירות הקול), מהר יותר ממטוס הקונקורד העל-קולי האגדי.

כעשור לאחר מכן, דסטינוס מתכננת להשיק את ה-Destinus L, גרסה גדולה יותר המסוגלת לשאת עד 400 נוסעים. דגם זה צפוי לנסוע במהירות של מאך 6 ולהפעיל על מימן קר.

עד כה, דסטינוס ביצעה בהצלחה ניסוי טיסה לאב טיפוס ראשון שלה, דסטינוס 1 באורך 4 מטרים, המכונה גם יונגפראו. באוקטובר האחרון, החברה בדקה את ה-Eiger שלה באורך כמעט 10 מטרים במהירויות תת-קוליות. בחודש שעבר, דסטינוס בדקה בהצלחה את טכנולוגיית שריפת המימן שלה, אשר משמשת גם בדסטינוס 3.

בנוסף לדלק מימן, דסטינוס תציג גם מערכת אוטונומית חדשה עם דסטינוס 3. טיסות המשתמשות במימן נוזלי כדלק צפויות להתחיל בתחילת השנה הבאה. בשלב הראשון, דסטינוס תנסה טיסה תת-קולית ותשאף לטיסה על-קולית במחצית השנייה של 2024.

ת'ו טאו (לפי Interesting Engineering )

קישור למקור: https://vnexpress.net/may-bay-sieu-thanh-chay-bang-hydro-4619953.html