רכבת תחתית ואוטובוסים בהו צ'י מין סיטי מושכים לקוחות רבים.

מספר הנוסעים בקו 1 של המטרו (בן טאן - סואי טיין) ובאוטובוסים בהו צ'י מין סיטי נמצא במגמת עלייה, עם ממוצע של כמעט 340,000 נסיעות ביום, עלייה של 35% בהשוואה לסוף פברואר.

מר טראן קוק דוי (בן 34, משמאל) עבר משימוש באופנוע לנסיעה יומית בקו 1 של המטרו לעבודה במרכז העיר הו צ'י מין סיטי. צילום: מין קוואן

השאירו את האופנוע שלכם מאחור ו"עלו על הרכבת" כדי להקל על הנטל הכלכלי שלכם.

בשעה 6:30 בבוקר, טראן קוק דוי (בן 34), עובד טכני בחברת טכנולוגיה ברחוב נגוין הואה (רובע סייגון), יצא מביתו בסמטה ליד רחוב לה שואן אואי (רובע טאנג נהון פו) על אופנועו. במקום לנסוע ישר למרכז העיר כבעבר, הוא נסע רק כ-10 דקות לתחנת פארק ההייטק, חנה את אופנועו ולאחר מכן עלה על קו 1 של המטרו (בן טאן - סואי טיין).

"לפני כן, נהגתי לרכוב על האופנוע שלי יותר מ-20 ק"מ למרכז העיר כל יום. עדיף לצאת מוקדם, אבל אם יצאתי קצת מאוחר, הייתי נתקע בפקק מכביש האנוי ועד לגשר סייגון. בימים רבים לקח לי שעה וחצי להגיע לשם", סיפר דוי.

במשך כשלושה שבועות הוא החליט לנסות לנסוע במטרו. לאחר מספר ימים בלבד, הוא הבין שדרך הנסיעה הזו יציבה יותר ופחות מלחיצה. הוא לוקח את הרכבת בשעה 6:50 בבוקר ומגיע לתחנת תיאטרון העיר בסביבות השעה 7:20 בבוקר. משם, זה כמעט 10 דקות הליכה למשרד. זמן הנסיעה הכולל הוא רק כ-35-40 דקות, מהיר יותר מרכיבה על אופנוע בשעות העומס.

דוי חישב שאם ירכב על אופנוע, הוא יבזבז כמעט 1.5 מיליון דונג וייט בחודש על דלק וחניה. כשהוא עבר למטרו, הוא קנה כרטיס חודשי תמורת 300,000 דונג וייט, ואפילו עם דמי חניה, העלות הכוללת עדיין הייתה נמוכה משמעותית.

זה לא רק דוי; נוסעים רבים אחרים מפתחים בהדרגה הרגל דומה. חניונים סביב תחנות מרכזיות כמו פארק ההיי-טק, ת'ו דוק ותחנת האוטובוסים המזרחית החדשה תמיד מלאים משעות הבוקר המוקדמות.

מספר המבקרים גדל בצורה חדה.

גב' ואן טי הוו טאם, סגנית מנהלת קו 1 של המטרו של הו צ'י מין סיטי (HURC 1), אמרה כי מספר הנוסעים בקו המטרו בן טאן - סואי טיין גדל בהתמדה בשלושת השבועות האחרונים.

בין ה-7 ל-13 במרץ, קו מטרו זה שירת כמעט 468,000 נוסעים, עלייה של כ-12% בהשוואה לשבוע הקודם. בין ה-17 ל-23 במרץ, מספר זה המשיך לעלות ליותר מ-486,000 נוסעים, עם ממוצע של כמעט 70,000 נוסעים ביום, עלייה של כ-17% לאחר 3 שבועות.

לא רק המטרו, אלא גם מערכת האוטובוסים בהו צ'י מין סיטי חוותה התאוששות חזקה במספר הנוסעים.

לדברי מר לה הואן, סגן מנהל מרכז ניהול התחבורה הציבורית של הו צ'י מין סיטי, אם כוללים את המטרו והאוטובוסים, המספר הכולל של הנוסעים מגיע לכ-340,000 ביום, עלייה של 35% בהשוואה לסוף פברואר ועלייה של 12% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2025.

נכון לעכשיו, בעיר יש 179 קווי אוטובוס (מתוכם 109 מסובסדים), המופעלים על ידי 42 חברות עם 2,112 כלי רכב. ראוי לציין כי ישנם 1,301 אוטובוסים חשמליים, המהווים כ-62% מכלל האוטובוסים; בקווים המסובסים בלבד, שיעור האוטובוסים החשמליים מגיע לכ-65%.

בנוגע לתעריפים, רק 9 חברות תחבורה בקווים שאינם מסובסדים העלו את תעריפיהן כלפי מעלה ב-20% עד 40%, בעוד שהקווים הנותרים, במיוחד אלו המסובסים על ידי התקציב, שמרו על תעריפיהם ופעלו ביציבות.

לדברי מר הואן, מגזר התחבורה בעיר יישם פתרונות רבים לשיפור איכות השירות, כגון הצגת אוטובוסים ורכבים חשמליים חדשים, והרחבת אפשרויות תשלום ללא מזומן. תשלומים אלקטרוניים חינם בימי שישי, יחד עם מבצעים שונים במהלך אירועים, תרמו גם הם למשיכת נוסעים.

בתקופה הקרובה, המרכז ימשיך לעקוב אחר ביקוש הנסיעות כדי להתאים את פעילות האוטובוסים בהתאם, תוך חיזוק הקשרים עם המטרו. קווי האוטובוס ייבחנו ויתואמו מבחינת מסלולים ותדירות בהתאם ללוחות הזמנים של הרכבות, מה שיסייע לנוסעים לעבור בנוחות בין אמצעי תחבורה שונים.

במקביל, העיר תרחיב את אפשרויות התשלומים ללא מזומן באמצעות קודי QR, ארנקים אלקטרוניים וכרטיסי אשראי בכל רחבי הרשת; ותשדרג בהדרגה טרמינלים, תחנות מעבר ואזורי המתנה כדי שיהיו מודרניים ונוחים, במיוחד בנקודות חיבור למטרו ובאזורים עם ביקוש גבוה לנסיעות.

מקור: https://ttbc-hcm.gov.vn/metro-xe-buyt-tphcm-hut-khach-1020956.html