חניונים הם סוג של משאב שיש לנצל, אך השאלה שעולה היא כיצד לנצל אותם כדי להביא תועלת אופטימלית למדינה ולקהילה, ובמקביל להתחשב באינטרסים של הציבור.
מספר המכוניות גדל בכ-10% מדי שנה, התנועה מרוכזת באזור הליבה העירוני, מה שהופך את אפשרויות החניה למצומצמות יותר ויותר. הוצעו פתרונות רבים, אך האפקטיביות שלהם היא רק ברמה מסוימת.
חניון חכם ברחוב נגוין קונג הואן, האנוי (תמונה להמחשה).
לדוגמה, הפתרון של יישום חניה זוגית-אי-זוגית יושם על ידי האנוי ב-7 רחובות מאז 2016, אך מעולם לא בוצע סיכום או הערכה.
בשנת 2022, תכננה האנוי 1,620 חניונים, אך עד סוף 2023 נבנו רק 57 מהם, 66 היו תחת השקעה. שטחי אדמה רבים שתוכננו לחניונים ננטשו...
על פי תוכנית החניה, העיר מתכננת לבנות 73 חניונים תת-קרקעיים, אך עד כה לא נבנו חניונים עקב קשיים באיזון בין שיעורי ההשקעה להכנסות הצפויות.
דמי חניה הם גם נושא שנוי במחלוקת, שכן האגרות מוטלות באופן שרירותי ומשתנות ממקום למקום, מה שגורם לחונים להרגיש שלכל חניון יש "חוקים" משלו.
נכון לעכשיו, רישיונות חניה ברחובות באזורים עירוניים נקבעים על ידי רמת המחוז, אך ישנם גם חניונים המורשים על ידי העירייה, מה שמוביל להבדלים באופן פעולתם.
כדי לפתור את בעיית שקיפות דמי החניה, החל משנת 2024 חניונים רבים יחויבו בגביית אגרה ללא מזומן.
עם זאת, במציאות, נהגים רבים נקלעים לצרות בגלל טעויות כמו ניכוי כסף מספר פעמים, ניכוי כסף למרות שעצרו רק לכמה דקות, או ניכוי כסף מהחשבון אך עדיין צריך לשלם במזומן.
התקנה לפיה זמן החניה לבלוק הוא 60 דקות גורמת לקשיים, משום שכאשר זמן החניה מוארך בדקה אחת (בלוק אחד + דקה אחת), הלקוחות צריכים לשלם עבור 2 פעמים, מה שגורם לחוסר שביעות רצון.
באזור העירוני לין דאם (האנוי), בעל רכב דיווח כי לא יצא מהמכונית, לא כיבה את המנוע, ורק עצר לכמה דקות כדי לענות להודעת טקסט, אך צוות החניון השתמש בקורא כרטיסים ETC כדי לסרוק את הכרטיס ולנכות כסף מחשבונו.
בעלי רכבים רבים אומרים שזה נורמלי לנסוע לחניון הלא נכון ולצאת מיד. זה לא סביר שייגבו תשלום מיד לאחר החניה.
דוגמה נוספת, בחניון באזור הואנג קאו, למרות שיש שלט המציין כי מכוניות ומוניות מורשות לחנות לא יותר מ-5 דקות, בעלי רכבים רבים נוכו 20,000 דונג וייטנאמי מחשבונות כרטיס ה-ETC שלהם מיד עם חנייתם. השלט המתנגש עם קופה רושמת של ETC גם הוא אינו סביר ויש לתקן אותו.
מצד שני, לאופן שבו מרכזים מסחריים כמו ביג סי, קניון איאון ומיפק מנצלים חניה חינם למשך פחות מ-3 שעות (עם תשלום עבור יותר מ-3 שעות) יש השפעה רבה על משיכת מסחר, ונתפס יותר ויותר כפתרון סביר על ידי אנשים רבים.
בחלק מהאזורים העירוניים נעשה שימוש בטכנולוגיה לוויסות מקומות חניה בתוך הקמפוס, מתחת לאדמה, לפי לוחות זמן, בדרך כלל כל 30 דקות.
שיטה זו צריכה להיות מיושמת על ידי עסקי שירותי חניה, כדי שמשתמשי רכב לא "יפסידו כסף שלא בצדק" בעת כניסה ויציאה ממקומות ברגע.
לאחרונה, הציע המזכיר הכללי טו לאם כי האנוי תשקול ליצור תנאים לאנשים לחנות למשך 30 דקות ללא גביית תשלום כדי לעודד אותם לבצע פעולות במהלך תקופה זו. לאחר 30 דקות, ייגבה תשלום, בצעדים הדרגתיים.
שיטה זו מסייעת לאנשים הנוהגים במכוניות להגביר את המודעות שלהם לחיסכון בזמן ובכסף בחניה.
יש ללמוד את ההצעה הנ"ל של המזכיר הכללי , ואם תיושם, העם בוודאי יסכים ויתמוך בה.
[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/mien-phi-do-xe-30-phut-la-van-minh-192250317234350078.htm
תגובה (0)