פתרון צווארי בקבוק של אשרות, קבלת פנים נלהבת של זרימה חדשה של תיירים.

הכנת סיורים, תוך התמקדות בפלחי לקוחות חדשים.

הסרת מגבלות הוויזה כדי למשוך תיירים בינלאומיים ציפתה זמן רב על ידי תעשיית התיירות , חברות התעופה וחברות הנסיעות. לכן, הצעת החוק לתיקון ומשלימה של מספר סעיפים בחוק היציאה והכניסה, שאושרה לאחרונה על ידי האסיפה הלאומית ונכנסה לתוקף החל מ-15 באוגוסט, היא חדשות טובות באמת וכוח מניע עבור מגזר התיירות של וייטנאם ליישם בתוקף את החלטת הממשלה 82 בנושא האצת ההתאוששות והפיתוח של התיירות.

מר קאו טרי דונג, סגן נשיא איגוד התיירות של וייטנאם, העריך כי מדיניות הוויזות החדשה תשנה באופן מהותי את מבנה התיירים וכן את מערכת השירותים שלנו.

מדיניות ויזה מקלה תסלול את הדרך לזרמי תיירים חדשים רבים, במיוחד מטיילים עצמאיים, משפחות וקבוצות קטנות. במקביל, היא תגביר את התחרותיות של וייטנאם כיעד במשיכת תיירים בינלאומיים.

וייטנאם צופה לקבל בברכה למעלה מ-10 מיליון תיירים בינלאומיים בשנת 2023, מה שיסלול את הבמה לשנים 2024-2025.

(צילום: דו הואנג)

מר דונג אישר כי ששת החודשים הנותרים של 2023 ובשנים שלאחר מכן יחוו עלייה משמעותית במספר המבקרים הבינלאומיים בווייטנאם, במיוחד מטיילים פרטיים ואלו המשתמשים בוויזות אלקטרוניות.

לדברי מר נגוין קונג הואן, המנכ"ל של פלמינגו רדטורס, הסרת "צוואר הבקבוק" של הוויזה תיצור תנאים נוחים לחברות נסיעות לפתח מוצרים, במיוחד טיולים ארוכים עם מבקרים מרובים.

נכון להיום, החברה מתכננת לפתח מוצרים לשהייה ארוכה יותר עבור לקוחות קשישים וגמלאים שיש להם יותר זמן לטייל; תוך התמקדות בקווי מוצרים כגון טיולי שטח, חקר תרבותי, סיורים בווייטנאם, תיירות רפואית וסיורים המשלבים ביקורים במדינות הודו-סין עם חזרה לווייטנאם וכו'.

הוא אמר שכמה שווקים שהגיבו במהירות למדיניות כבר משכו לקוחות, כמו אלו בצפון מזרח אסיה, דרום מזרח אסיה ודרום אסיה. כמה שווקים מרוחקים מהיחידה הכינו מוצרים לסוף השנה ולעונה התיירותית של השנה הבאה.

בינתיים, מר פאם הא, יו"ר קבוצת לוקס, ציין כי עם הרחבת השווקים שאושרו לאשרות אלקטרוניות, הארכת תקופת התוקף ל-90 יום והסרת מגבלות הכניסה, תיירים יכולים לשהות זמן רב יותר, 3-4 שבועות במקום 14-15 ימים בלבד כבעבר. לכן, מתוכננים טיולים ארוכים יותר בווייטנאם מצפון לדרום, וטיולים בני 21 או 23 יום המשלבים את וייטנאם, קמבודיה או לאוס לפני חזרה לפו קוק או דא נאנג למנוחה. הוא צופה שהכנסות החברה במהלך עונת השיא של התיירות הנכנסת מספטמבר ואילך יגדלו בלפחות 30%.

חברת VietIndo Travel Co., Ltd. מתמקדת גם בפיתוח מוצריה, כאשר השלמתה צפויה ביולי כדי להיות מוכנה לקבל את פני תיירים בינלאומיים מספטמבר עד אוקטובר. במקום להיות מוגבלת בזמן ובמספר הימים המוגבל כמו בעבר עקב מגבלות ויזה, יוצעו סיורים נוספים הנמשכים יותר מ-15 יום.

אנחנו צריכים אורחים שישארו זמן רב יותר ויוציאו יותר כסף.

לאחר שעבד בעבר בניהול תיירות ממלכתית וכמומחה בתעשייה, מר וו דה בינה, יו"ר איגוד התיירות של וייטנאם, מאמין כי ניצול היתרונות של מדיניות ויזה פתוחה יותר אינו קשה, אך חשוב ליישם כל משימה בפירוט כדי להפוך באמת את היתרונות הללו למוצרי תיירות אטרקטיביים.

הוא ציין כי מדיניות יכולה להקל על תיירים בינלאומיים להגיע לווייטנאם, אך אם תיירים מגיעים ולא נהנים, לא מוציאים יותר כסף, או לא נשארים זמן רב יותר, אז משיכת מספר רב של מבקרים מאבדת הרבה ממשמעותה.

"לכן, הפיכתה לשוק תיירות יוקרה, המושך תיירים בעלי הוצאות גבוהות השוהים לתקופות ממושכות בווייטנאם, היא המטרה של תעשיית התיירות. זה מחייב מדיניות ברורה ומחויבות חזקה מצד עסקי התיירות", הדגיש.

יתר על כן, יש צורך בקישור בין תעשיות ועסקים כדי להבטיח ששרשרת האספקה ​​מציעה מוצרי תיירות במחירים המתאימים ביותר. בעוד שתחרות מחירים לא בהכרח תהיה הגורם המכריע בתקופה הקרובה, היא יוצרת אטרקטיביות עבור תיירים בינלאומיים.

במציאות, מר נגוין קונג הואן ציין כי האתגר הגדול ביותר לתיירות כיום הוא תמחור. מחירי הטיולים בווייטנאם אינם תחרותיים בשלושה גורמים: פיחות המטבע; עלויות טיסה מוגברות, כאשר כרטיסי הטיסה מהווים 50-60% מעלויות הטיול; ועלויות תשומות עולות כגון מלונות, מסעדות, דמי כניסה ועליית שכר. כל הגורמים הללו מובילים לעלויות תשומות גבוהות יותר, מה שמקשה על יצירת מוצרים המעוררים ביקוש ומושכים תיירים.

עם זאת, מנכ"ל AZA Travel, נגוין טיאט דאט, סבור כי מחירם של מוצרי התיירות הווייטנאמיים אינו גבוה, משום שעם אותה איכות של 5 כוכבים, בהשוואה למדינות אחרות באזור וברחבי העולם, המחירים שלנו עדיין תחרותיים.

עם זאת, הפסדנו מבחינת הגישה. האסטרטגיה של תאילנד היא למשוך תחילה תיירים ואז להבין איך להשיג את הכסף מאוחר יותר, כך שמחירי חבילות הכל כלול זולים מאוד. מחיר זה מתאפשר הודות לשיתוף פעולה הדוק בין חברות תעופה, מלונות, מסעדות ומערכות קניות תומכות. כתוצאה מכך, על פי רשות התיירות של תאילנד, תיירים מוציאים בין 5,000 ל-10,000 באט (כ-3.5 עד 7 מיליון דונג וייטנאמי) ביום על קניות בלבד (מזון וסחורות).

בווייטנאם, תעשיית התיירות עדיין חושבת בקוצר רואי, רוצה להרוויח כסף באופן מיידי וקובעת מחירים שמספיקים בדיוק כדי לכסות את העלויות, ולכן המחירים לרוב גבוהים. מנטליות זו, בשילוב עם חוסר אחידות, מובילה למחירי טיסות ותחבורה מנופחים, ולמחירי מסעדות מופרזים, בעוד שבמציאות, תיירות וייטנאמית היא מטבעה זולה (מחירי חדרים במלונות, מחירי מזון), אך היא עדיין נתפסת כיקרה.

נגוק הא

בניית "מסלול" איתן תניע את התיירות להמריא . מומחים מאמינים כי ציפיות הממשלה והמדינה מתעשיית התיירות אינן נעצרות ב-8 מיליון מבקרים בינלאומיים. יישום מוצלח של החלטת הממשלה 82 ייצור מומנטום להמריא התיירות הווייטנאמית.

מָקוֹר: https://vietnamnet.vn/mo-nut-that-visa-sot-sang-don-luong-khach-moi-2163816.html