הדחיפה מסלילת הדרך.
לאחר שנים של גיוס משאבים להתמקדות בפתיחת כבישים, בניית תשתיות, שיפוץ ופיתוח העיר, עד יוני 2025 יהיו בעיר סך של 74 גשרים באורך של יותר מ-25 מטר, באורך כולל של 14.9 ק"מ (לא כולל גשרים בכבישים מהירים); ו-2,498 כבישים באורך כולל של 1,458 ק"מ.
מבין אלה, כבישים עירוניים באורך כולל של 1,109 ק"מ (לא כולל 2,446 ק"מ של סמטאות, נתיבים וכבישים כפריים אחרים). בעזרת הון השקעה מהממשל המרכזי והמקומי, נתיבי תחבורה עיקריים שופצו, הורחבו ושודרגו, כגון: כבישים לאומיים 1A, 14B, 14G; כביש מחוזי DT 605; ציר יאט קיאו - נגו קוויון - נגו האן סון - לן ואן היאן - טראן דאי נגה - טראן הונג דאו - טראן ת'ו דאו (כביש מחוזי DT 607); קו הרכבת צפון-דרום; נמלי הים טיין סה וצ'ו לאי; ושדות התעופה דא נאנג וצ'ו לאי.
בנוסף, נפתחו כבישים מקשרים חדשים רבים, כגון: הכביש המהיר דא נאנג - קוואנג נגאי , כביש החוף הואנג סה - וו נגוין גיאפ - טרונג סה - לאק לונג קוואן (DT 603B), כביש 4 וכבישים המשרתים את הפעלת סכרים השייכים למערכת ההשקיה אן טראץ', גשר קוואנג דה, גשר קאם לי ועוד.
לדברי פאן טרונג טאי, סגן מנהל מועצת ניהול פרויקטים להשקעות ובנייה בדאנאנג לתחבורה וחקלאות, במהלך 28 השנים האחרונות, היחידה הוטל על ידי העירייה ליישם פרויקטים של השקעה, בנייה ושדרוג תחבורה במחוז קוואנג נאם באמצעות מימון מהעיר דא נאנג.
מלבד גשר קוואנג דה ודרכי הגישה אליו, בהשקעה כוללת של למעלה מ-274.7 מיליארד דונג וייטנאמי, אשר נפתחו טכנית לתנועה ב-27 במרץ 2025, בשנת 2012 סיפקה העיר למעלה מ-13.6 מיליארד דונג ו-18 קורות גשר שפורקו מגשר טראן טי לי הישן כדי להשלים את בניית גשר קאם לי על פני נהר ין.
בין השנים 2014 ל-2015, העיר סיפקה כמעט 20.3 מיליארד דונג וייטנאמי להשקעה בשדרוג קטע הכביש DT 605 מדיאן הואה לדיין טיין (מ-Km5+693.71 ל-Km8+543.9), באורך כולל של 2.357 ק"מ, הכולל שני מקטעים ברוחב כביש של 15 מטר ו-7 מטר.
בין השנים 2016-2020, העיר המשיכה לתמוך ביותר מ-55.2 מיליארד וונד בהשקעה להארכת כביש מאי דאנג צ'ון, מדרום למכללה המקצועית דא נאנג (קמפוס 2) ועד כביש פאם נו שואנג, באורך כולל של 1.392 ק"מ, רוחב כביש של 15 מטר ומדרכות ברוחב 5 מטר מכל צד. בנוסף, העיר תמכה גם בהשקעה בבניית פרויקט תחבורה בדיין טיין.
נכון לעכשיו, היחידה מרכזת את יישום פרויקט חפירת החירום ובקרת הצפות בנהר קו קו. פרויקטים אלה לא רק מסייעים בחיבור תחבורה ושדרוג תשתיות, אלא גם תורמים למשיכת השקעות, תיירות, הרחבת המרחב העירוני ופיתוח היבטים לוגיסטיים וחברתיים-כלכליים.
למעשה, במהלך התפתחותה לאורך השנים, המרחב העירוני והכלכלי של דא נאנג התרחב בהתמדה. התכנון המקושר של תחבורה ותשתיות עירוניות יצר מרחב עירוני מסונכרן ומודרני לקידום פיתוח חברתי-כלכלי באזור המשתרע מעבר לדאנאנג. העיר היא המרכז העירוני המרכזי של שרשרת הערים הואה - דא נאנג - צ'ו לאי, קי הא - דונג קוואט (ואן טואנג) - קווי נון.
מניעים חדשים לפיתוח עבור דא נאנג
לפני יותר מחודש, פרסמה ועדת העם של העיר דא נאנג החלטה להקים קבוצת עבודה שתחקור ותציע השקעה בבניית קו רכבת עירוני המחבר את דא נאנג וקואנג נאם.
בעבר, העיר קראה להשקעה בפרויקט חשמלית ממרכז העיר דא נאנג להוי אן בהשקעה כוללת מוערכת של 7,497 מיליארד עד 14,995 מיליארד דונג וינדי.
הוועדה העממית של מחוז קואנג נאם (לשעבר) פרסמה גם רשימה של פרויקטים למשיכת השקעות, תוך מתן עדיפות למשיכת השקעות בשנת 2025, הכוללת קריאה להשקעה בשני פרויקטים של רכבת עירונית המחברים את הוי אן - דא נאנג וצ'ו לאי - דא נאנג. שני קווי רכבת עירוניים אלה צפויים למלא תפקיד גישור חשוב בין השרשרת העירונית הדינמית של דא נאנג - דיאן באן - הוי אן - דוי האי - טאם קי - נוי טאן.
במקביל, היא מקלה על תנועת סחורות, שירותים ועבודה; מקדמת פיתוח כלכלי, מסחרי, שירותים ותיירותי; ויוצרת ערי לוויין סביב תחנות רכבת, ויוצרת רשת של אזורים עירוניים מפותחים באופן שווה וברי קיימא.
בפרט, פרויקט הרכבת העירונית דא נאנג - הוי אן, שנקודת ההתחלה שלו היא ברחוב טרונג סה ועובר לאורך כביש המחוז DT 603B עד לנקודת הסיום שלו באזור תחנת האוטובוסים של הוי אן (רחוב האי בה טרונג), שולב בתוכנית פיתוח התחבורה לתקופה 2021-2030, עם חזון עד 2050, הן עבור העיר דא נאנג לשעבר והן עבור מחוז קוואנג נאם לשעבר, כדי ליצור תנופת פיתוח חדשה.
לפני מיזוג העיר דא נאנג עם מחוז קוואנג נאם, נערכו אירועים להשקת יעדי פיתוח חדשים. העיר ארגנה טקס להכרזה על החלטה מס' 1142/QD-TTg של ראש הממשלה על הקמת אזור הסחר החופשי דא נאנג, בשטח כולל של 1,881 דונם, המחולק ל-7 אזורים עם תפקידים עיקריים הכוללים: ייצור, לוגיסטיקה, סחר ושירותים, טכנולוגיה דיגיטלית, טכנולוגיית מידע וחדשנות.
מחוז קואנג נאם אישר את תוכנית התכנון לאזור הסחר החופשי של נמל טאם הואה (חלק מאזור הכלכלי הפתוח צ'ו לאי), הכולל שלושה אזורים מרכזיים בשטח כולל של 744 דונם: מרכז מנהלי, מסחרי ושירותי עם מתקנים ציבוריים, מלונות וקניונים; קומפלקס תעשייתי, מחסנים ומזחים; ואזור נמל ולוגיסטיקה. ראוי לציין כי ב-27 ביוני, במושב התשיעי של האסיפה הלאומית ה-15, התקבלה החלטה בנוגע להקמת מרכז פיננסי בינלאומי של וייטנאם בהו צ'י מין סיטי ובדאנאנג.
כדי ליצור נקודת ציון ייחודית ותנופה חדשה לפיתוח עירוני, חברתי-כלכלי, העיר בוחנת את הרעיון של כיבוש אדמות מהים במפרץ דא נאנג בקנה מידה של כמעט 1,500 דונם, כולל איים מלאכותיים רבים, ויצירת כ-48 ק"מ של קו חוף חדש, ליצירת אזור עירוני חדש עם פונקציות של אזור סחר חופשי, מרכז פיננסי בינלאומי הקשור לתיירות יוקרתית, אתרי נופש ושירותי קניות.
מתוך סך של 1,500 דונם שהוחזרו מהים, העיר מתכננת להקצות כ-350 דונם לפיתוח אזורי מגורים יוקרתיים למומחים, מתחמי משרדים לארגוני בנקאות וביטוח, ומשרדים אזוריים לתאגידים בינלאומיים... המשרתים ומספקים שירותים פיננסיים ומסחריים, ומחוברים לאזור הסחר החופשי של דא נאנג.
כדי ליישם את הרעיון הנ"ל, הוועדה העממית של העיר דא נאנג תשלים את אזור טיוב הקרקע במפרץ דא נאנג במהלך התאמת תכנון העיר דא נאנג לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, בהתאם להחלטה מס' 1287/QD-TTg של ראש הממשלה, במקביל להקמת מרכז הפיננסים הבינלאומי של וייטנאם בעיר דא נאנג.
העיר ממשיכה ליישם את תוכנית הפיתוח החברתי-כלכלי הכוללת, בשילוב עם התכנון העירוני שאושר קודם לכן על ידי ראש הממשלה עבור כל יישוב, על מנת להבטיח יציבות בפיתוח העירוני, בתשתיות ובפיתוח החברתי-כלכלי, וכן על מנת ליישר פערים ולשלב תוכניות להשגת פיתוח מהיר ובר-קיימא.
מקור: https://baodanang.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-co-so-ha-tang-va-kinh-te-da-nang-3264728.html
תגובה (0)