אנו מקווים שהפרויקט ייצא לפועל בקרוב.

אם הם לא רוצים לחצות את המעבר, כלי רכב נאלצים להידחק זה בזה כדי לחצות את גשר קו מיי בקהילת הה מונג, תוך סיכון שהגשר יהיה צר וחלש.

הכביש הקיים המחבר את כביש לאומי 12 למרכז קהילת הא מונג הוא כביש חד-נתיבי, באורך של כ-10 ק"מ, שהושקע בו ונכנס לשימוש מאז 2003. רוחב מצע הכביש הוא 5 מטר ורוחב משטח חצץ הוא 3 מטר. האזורים שנהנים ישירות מכביש זה כוללים את הכפרים ין קאנג 2, קו מיי, נא דון, סאי לואונג ונאם הא, כאשר כמעט 100% מהאוכלוסייה הם תאילנדים. עם זאת, מסיבות שונות, כביש זה ניזוק כעת לכל אורכו.

תצפיות לאורך כביש זה מגלות בורות רבים, חלקם גדולים למדי. מערכת הניקוז, אופקית ואנכית כאחד, לא הושקעה בה. במהלך גשמים עזים או בעונת הגשמים, הכביש מוצף לעתים קרובות, ויוצר שלוליות בוציות רחבות רבות. תושבים מקומיים ממלאים זמנית את הבורות העמוקים בלבנים וטיט כדי להקל על הנסיעה. למרות זאת, אנשים עדיין צריכים להיות זהירים מכיוון שאובדן שליטה רגעי עלול להוביל לתאונת דרכים. כלי רכב דו-גלגליים נאלצים לנסוע לאורך צידי הכביש כדי להימנע מהבוץ, בעוד שמכוניות מהוות אתגר לכל נהג. "למרות שהכביש היה במצב של חוסר תקינה במשך שנים רבות, הוא לא תוחזק או תוקן. הוא גרוע בימים גשומים, ומאובק בימים שטופי שמש. לכן, התרחשו תאונות רבות", אמר מר לו ואן טין (קומונת סם מון).

קוואנג ואן סינה, נהג שמסיע סחורות לעתים קרובות במסלול זה, אמר שהכביש במצב של חוסר תקינות במשך זמן רב, אך לאחרונה המצב החמיר משמעותית. "אנחנו רק מקווים שהרשויות יגלו בקרוב תוכנית לתיקון הכביש הזה כדי שאנשים יוכלו לנסוע בצורה בטוחה יותר", אמר סינה.

קטעים רבים בכביש סובלים מנזקים רבים ובורות רבים, מה שמקשה מאוד על הנסיעה לתושבים.

לאורך המסלול נמצא גשר קו מיי התלוי, שאורכו 90 מטרים, המשתרע על פני נהר נאם נואה. זהו מבנה תחבורה חשוב במסלול, שתוכנן כגשר תלוי בעל שלדת פלדה ומשטח פלדה. עם זאת, הגשר מתדרדר כעת, עם בעיות כמו חורים במשטח, מעקות בטיחות וחיזוקים פגומים, וברגי קיבוע חסרים. מצב זה גורם לגשר לרטוט חזק כאשר אנשים וכלי רכב חוצים אותו, במיוחד בעונת הגשמים, מה שיוצר חרדה ודאגה בקרב התושבים המקומיים. תושבים אומרים שלמרות שכושר העומס המתוכנן הוא 2.5 טון, בשל גילו, רק כלי רכב קטנים, החל מטנדרים ומטה, יכולים לעבור. בינתיים, משאיות הנושאות תוצרת חקלאית או חומרי בניין נאלצות להשתמש בעיקוף תלול מאוד ממש ליד הגשר כדי לחצות את נהר נאם נואה. בעונת הגשמים, כאשר מפלס המים עולה, הוא הופך לבלתי עביר, מה שמקשה עוד יותר על הובלת סחורות. לכן, אנשים נאלצים להשתמש באופנועים או אפילו באמצעי תחבורה בסיסיים כדי להביא סחורות לנקודת האיסוף בצד השני, ואז לשכור משאיות כדי להסיע אותן הלוך ושוב.

משפחתה של גב' וי טי האק בכפר קו מיי, בקומונה של סם מון, גרה ממש ליד גשר קו מיי, ולכן היא מבינה את הקשיים והסכנות העומדות בפני התושבים המקומיים מדי יום. היא סיפרה שבשל השטח התלול של נהר נאם נואה, אם יורד גשם במעלה הזרם, המים עולים מהר מאוד, ולפעמים אף גורמים לשיטפונות פתאומיים. לכן, משאיות רבות הנושאות סחורות, גם אם הן מגיעות לצד השני של הגשר, אינן יכולות להשתמש בנתיב החלופי לחציית נהר נאם נואה ונאלצות לחזור. היו אף מקרים בהם משאיות הנושאות תוצרת חקלאית התקלקלו באמצע הנהר ולא ניתן היה לתקן אותן, מה שגרם להן להמתין שעות לפני שייגררו לחוף. אם תתרחש שיטפון פתאומי באותו זמן, הדבר עלול לגרום נזק לאנשים ולרכוש כאחד. "אנו מבקשים מהממשלה לשים לב לבניית גשר חדש, גדול וחזק יותר כדי להקל על התחבורה וליצור תנאים נוחים לפיתוח כלכלי ", אמרה גב' וי טי האק.

בנוגע לסוגיה זו, מר בוי האי בין, יו"ר ועדת העם של מחוז דין ביין, אישר כי הכביש נמצא כעת במצב של נזק חמור, מה שגורם לקשיים בנסיעות ובייצור של התושבים המקומיים, ומהווה סיכונים רבים לתאונות דרכים. לאחרונה, ועדת העם של מחוז דין ביין שלחה מסמך (מס' 3028/UBND-KTN מיום 18 ביולי 2023) למשרד התכנון וההשקעות בבקשה לשיקול דעת ותמיכה מתקציב החירום של הממשלה המרכזית ליישום פרויקט הכביש ממחוז C10 סם מון למחוז הא מונג בתקופה 2023-2025. "תושבי האזור חיים בעיקר מחקלאות וגידול בעלי חיים באופן עצמאי, עם כלכלה לא מפותחת ושיעור עוני גבוה. הממשל המקומי מקווה שהסוכנויות הרלוונטיות ישימו לב לנושא זה כדי שניתן יהיה לשפץ את הכביש בהקדם האפשרי כדי להבטיח שקט נפשי בייצור ונסיעה נוחה לאנשים", אמר מר בוי האי בין.

מָקוֹר