מקווה שהפרויקט ייצא לפועל בקרוב

אם הם לא רוצים לעבור דרך המנהרה, כלי רכב צריכים להידחק זה בזה כדי לעבור את גשר קו מיי, בקהילת הא מונג, משום שהגשר צר וחלש.

המסלול הנוכחי המחבר את כביש לאומי 12 למרכז קהילת הא מונג הוא מסלול ייחודי, באורך של כ-10 ק"מ, שהושקע והוכנס לשימוש מאז 2003, עם רוחב בסיס של 5 מטר ורוחב משטח כביש משופע של 3 מטר. האזורים שנהנים ישירות כוללים את הכפרים: ין קאנג 2, קו מיי, נא דון, סאי לואונג ונאם הא, כאשר כמעט 100% מהאוכלוסייה היא ממוצא תאילנד. עם זאת, מסיבות רבות, מסלול זה ניזוק כיום לאורך כל המסלול.

על פי הרישומים, כביש זה מלא בבורות, גדולים יחסית בגודלם. מערכת הניקוז האופקית והאנכית לא הושקעה. בימים של גשם כבד או בעונת הגשמים, הכביש מוצף לעתים קרובות, וביצות גדולות רבות מופיעות. הבורות העמוקים מתמלאים זמנית בלבנים וטיט כדי להקל על הנסיעה. עם זאת, אנשים עדיין צריכים להיות זהירים מכיוון שאובדן שליטה עלול להוביל לתאונות דרכים בכל עת. כלי רכב דו-גלגליים צריכים לנסוע משני צידי הכביש כדי להימנע מהבוץ, בעוד שמכוניות מהוות אתגר לכישורי הנהיגה של כל נהג. "למרות שהכביש היה מושחת במשך שנים רבות, הוא לא תוחזק או תוקן. זה ככה בימים גשומים, ומאובק בימים שטופי שמש. לכן, תאונות רבות התרחשו", אמר מר לו ואן טין (קהילת סם מון).

קוואנג ואן סינה, נהג שמעביר סחורות באופן קבוע במסלול זה, אמר שהכביש במצב של חוסר תקינות כבר זמן רב, אך לאחרונה המצב החמיר בהרבה מבעבר. "אני רק מקווה שהרשויות יגלו בקרוב תוכנית לתיקון הכביש הזה כדי שאנשים יוכלו לנסוע בצורה בטוחה יותר", אמר סינה.

כבישים רבים במצב קשה ומלאים בורות, מה שמקשה מאוד על הנסיעה.

במסלול, יש גשר תלוי קו מיי באורך 90 מטרים החוצה את נחל נאם נואה. זהו פרויקט תנועה חשוב במסלול עם עיצוב גשר תלוי בעל כבלים, מסגרת ברזל ומשטח פלדה. עם זאת, הגשר נמצא כעת במצב של פגם, כגון: במשטח הגשר יש חורים, כמה מחסומים ותומכים שבורים, ברגי חיבור רבים אבדו... מה שגורם למשטח הגשר לרעוד חזק כאשר אנשים וכלי רכב עוברים דרכו, במיוחד בעונת הגשמים, מה שגורם לפאניקה וחרדה בקרב האנשים. אנשים כאן אמרו שלמרות שעומס התכנון הוא 2.5 טון, בגלל שהוא ישן, רק כלי רכב קטנים, החל ממשאיות טנדר ומטה, יכולים לנוע. בינתיים, משאיות הנושאות תוצרת חקלאית או חומרי בניין חייבות לעבור דרך עוקפת תלולה מאוד ממש ליד הגשר כדי לחצות את נחל נאם נואה. בעונת הגשמים, כאשר המים עולים, הן אינן יכולות להמשיך הלאה, מה שמקשה עוד יותר על הובלת סחורות. לכן, אנשים צריכים להשתמש באופנועים או באמצעים בסיסיים אחרים כדי להעביר סחורות לקצה השני, ואז לשכור משאיות כדי להסיע אותן ולהיפך.

משפחתה של גב' וי טי האק בכפר קו מיי, בקומונה של סם מון, גרה ממש ליד גשר קו מיי, ולכן הם מבינים את הקשיים והסכנות העומדות בפני התושבים המקומיים מדי יום. היא אמרה שבשל השטח התלול של נהר נאם נואה, אם יורד גשם מהמעלה, מפלס המים עולה מהר מאוד, ולפעמים גורם לשיטפונות פתאומיים. לכן, משאיות רבות הנושאות סחורות מגיעות לצד השני של הגשר אך אינן יכולות להשתמש במעקף כדי לחצות את נהר נאם נואה, ונאלצות לחזור. היו אף מקרים בהם משאיות הנושאות תוצרת חקלאית התקלקלו באמצע הנהר ולא ניתן היה לתקן אותן, ולכן נאלצו להמתין כל הבוקר כדי למשוך אותו לחוף. אם היה מבול פתאומי באותו זמן, הוא היה גורם נזק הן לאנשים והן לרכוש של האנשים. "אני מבקשת מהממשלה לשים לב לבניית גשר חדש, גדול ויציב יותר כדי להקל על התנועה; במקביל, ליצור תנאים נוחים לפיתוח כלכלי " - התוודתה גב' וי טי האק.

בנוגע לסוגיה זו, מר בוי האי בין, יו"ר ועדת העם של מחוז דין ביין, אישר כי כביש זה התדרדר קשות, מה שמקשה על תושבים מקומיים לנסוע ולעבוד, מה שעלול לגרום לסיכונים רבים לתאונות דרכים. לאחרונה, ועדת העם של מחוז דין ביין שלחה מסמך רשמי (מס' 3028/UBND-KTN מיום 18 ביולי 2023) למשרד התכנון וההשקעות בבקשה לשקול ולקבל תמיכה מקרן התקציב המרכזית לצורך יישום פרויקט הכביש מקהילת C10 סם מון לקהילת הא מונג בתקופה שבין 2023 ל-2025. "אנשים באזור חיים בעיקר מחקלאות וגידול בעלי חיים באופן עצמאי, הכלכלה אינה מפותחת, ושיעור העוני גבוה. הממשל המקומי מקווה שהרשויות ישימו לב לשיפוץ הכביש בהקדם האפשרי כדי שאנשים יוכלו להרגיש בטוחים בייצור ולנסוע בנוחות", אמר מר בוי האי בין.

מָקוֹר