בעוד גרמניה מתכוננת לבחירות בזק בפברואר 2025, המעבר לתחבורה ידידותית לאקלים נמצא בצומת קריטי. דיווחים על פיטורים אפשריים וסגירת מפעלים על ידי פולקסווגן (VW), כמו גם ירידה ברווחים של כמה מיצרניות הרכב הגדולות בגרמניה, העלו חששות לגבי קיימותה ארוכת הטווח של תעשיית הרכב המפורסמת בעולם.

במקביל, רשת הרכבות של גרמניה סבלה מעיכובים וביטולים, בעוד שמערכות הכבישים והגשרים שלה הולכות ורעועות.

מומחים מזהירים כי עיכובים נוספים רק יגדילו את העלויות. "ככל שהעיכוב ארוך יותר, כך ייישמו יהיה קשה ויקר יותר", אמר כריסטיאן הוכפלד, מנהל ארגון המחקר התחבורתי Agora Verkehrswende.

מכונית גרמנית
ייצור מכוניות פולקסווגן בדרזדן. צילום: פולקסווגן

המעבר לרכבים חשמליים הוא מנוף מרכזי להפחתת פליטות מתחבורה. עם זאת, תוכנית הממשלה הקודמת להציב 15 מיליון מכוניות חשמליות על הכבישים עד 2030 נתקלה בקשיים חמורים, במיוחד לאחר סיום פתאומי של תוכנית הסובסידיות, שהובילה לירידה חדה במכירות.

יצרניות גרמניות מתמודדות גם עם תחרות קשה מצד טסלה ויצרניות סיניות כמו BYD, בעוד שטכנולוגיות נהיגה אוטונומית, מידע ובידור ובינה מלאכותית דורשות ידע חדש שחברות גרמניות רבות טרם הסתגלו אליו.

המתיחות במגזר התחבורה של גרמניה מגיעה על רקע חששות גוברים לגבי הכלכלה הכללית של המדינה. גרמניה מכונה כעת "האיש החולה של אירופה" עקב ירידה בפעילות הייצור, שוק עבודה חלש, מחירי אנרגיה גבוהים ככל שהסכסוך בין אוקראינה לרוסיה מתגבר...

טראמפ הבטיח להטיל מכסים על שותפות סחר מרכזיות, כולל גרמניה והאיחוד האירופי, מה שיוסיף ללחץ על כלכלה שכבר מתקשה. הדבר עלול גם להפחית את המימון למדיניות תחבורה שאפתנית העומדת בפני הממשל הבא.

מכונית חשמלית
הצלחתן של מכוניות חשמליות סיניות הפכה לכאב ראש גדול עבור יצרניות רכב אירופאיות. צילום: BYD

למרות הקשיים, לא כל הסימנים שליליים. על פי איגוד תעשיית הרכב הגרמני (VDA), חלקם של כלי רכב חשמליים בייצור כלי הרכב הכולל הגיע לשיא של 38% באוקטובר 2024. יצוא כלי הרכב החשמליים הגרמני גדל גם הוא ב-60% בשנה שעברה, דבר המצביע על כך שהתעשייה עדיין יכולה לנצל היטב את ההזדמנויות במעבר הירוק.

עם זאת, מומחים מזהירים כי גרמניה צריכה לשפר במהירות את מסגרת המדיניות שלה כדי לתמוך בתעשיית הרכב במעבר זה. הילדגרד מולר, נשיאת VDA, הדגישה כי "תנאי מסגרת" הם המפתח לשמירה על התחרותיות הבינלאומית של התעשייה הגרמנית.

ממשלת גרמניה הבאה תעמוד בפני משימה קשה ביותר: הבטחת יציבות כלכלית ופיננסית, עמידה בהתחייבויות האקלים והבטחת הוגנות חברתית במדיניות הניידות.

בחירות 2025 יקבעו האם גרמניה תוכל בהצלחה לשנות את מגזר התחבורה שלה, או שתמשיך לפגר. בהקשר זה, השאלה האם מדיניות התחבורה תהפוך לסוגיה פוליטית תהיה קריטית. אם גרמניה לא תצליח לפתור את בעיותיה הנוכחיות, מעמדה כמובילה עולמית בתחום האקלים ימשיך להיות מאתגר.

לפי Clean Energy Wire

מה יכול המיליארדר אילון מאסק ללמוד מהמדינה מספר 1 ברכישת מכוניות חשמליות? נורבגיה נחשבת לדוגמה מזהירה למעבר לתחבורה בת קיימא. למעשה, הנורבגים קונים כל כך הרבה טסלות שאילון מאסק נאלץ להביע את הערצתו למדינה על תמיכתה במכוניות חשמליות.