תקריב של המטוס העל-קולי החדש
בטקס משותף עם Skunk Works, חברת בת של תאגיד לוקהיד מרטין, בפאלמדייל, קליפורניה ב-13 בינואר (שעון וייטנאם), חשפה נאס"א את ה-X-59, מטוס היפרסוני ניסיוני שצפוי להגיע למהירויות של פי 1.4 ממהירות הקול (1,488 קמ"ש).
ה-X-59 אורכו 30 רגל ורוחבו 30 רגל, עם חרטום דק ומתחדד המהווה כמעט שליש מאורכו הכולל של המטוס. תכונה זו נועדה לפזר את גלי ההלם שבדרך כלל היו עוטפים את המטוס וגורמים לבומים קוליים.
במאמץ לשפר עוד יותר את היכולות העל-קוליות של המטוס, המהנדסים הזיזו את תא הטייס כמעט מחצית מאורכו וביטלו את החלונות הפונים קדימה שנמצאו במטוסים אחרים.
בהסברה על תצורת ה-X-59 בחשיפת המטוס, אמרה סגנית מנהלת נאס"א, פאם מלרוי: "קיבלנו החלטות להפחית את רעש הפעולה של המטוס, אבל זה באמת צעד משמעותי קדימה עבור המטוס עצמו ועבור קידום טכנולוגיית התעופה".
ה-X-59 צפוי להמריא השנה.
"[בהתחשב] באתגר העצום של ראות מוגבלת בתא הטייס, צוות ההנדסה פיתח מערכת ראייה חיצונית, וזו הייתה באמת חידוש נהדר של מצלמות ברזולוציה גבוהה המזינות מידע לתצוגה ברזולוציה גבוהה במיוחד", אמר מלרוי.
ה-X-59 תוכנן גם כך שהמנועים מורכבים בחלק העליון והחלק התחתון חלק כדי למנוע היווצרות גלי הלם מאחורי המטוס ולגרום לבומים קוליים.
ה-X-59 צפוי לבצע את טיסת הניסוי הראשונה שלו השנה לפני שיעבור לטיסה על-קולית שקטה.
לאחר השלמת טיסות הניסוי, ה-X-59 יטוס מעל מספר ערים בארה"ב ובמהלך התהליך יאסוף את דעת הקהל על ביצועי המטוס.
במשך חצי מאה, טיסות מסחריות על-קוליות נאסרו מעל יבשת ארה"ב בשל רועשותן. ה-X-59 צפוי להפוך את חלום הטיסה העל-קולית למציאות.
[מודעה_2]
קישור למקור
תגובה (0)