שיפור יעילות שחרור המכס בנמל הון גאי.

בזכות מימיו המוגנים, יכולתו להכיל ספינות משא גדולות ותשתית התחבורה המסונכרנת יותר ויותר, אזור נמל הים הון גאי מחזק את תפקידו כנקודת שינוע וטיפול במטענים חשובה באזור הצפוני. בתגובה לביקוש הגובר ליבוא, יצוא ולוגיסטיקה ימית, מחלקת המכס של אזור VIII יישמה מגוון מקיף של פתרונות רפורמה כדי להקל על הסחר, לתמוך בעסקים ולשפר את יעילות ניהול המדינה.

ספינות משא גדולות טוענות ופורקות בנמל קאי לאן.

אזור הנמל הון גאי נמצא במיקום ייחודי, במרכז מפרץ מוגן, מוקף באיים הסלעיים של מפרץ הא לונג ומפרץ באי טו לונג. סביבה טבעית זו מעניקה לאזור הנמל הון גאי יתרון משמעותי מבחינת עגינה, מחסה מפני מזג אוויר ופעולות טיפול במטענים בים. לדברי עסקים רבים, זהו גורם שלא בכל הנמלים קיים, במיוחד בהקשר של ביקוש גובר למשלוח בטוחות גדולות.

מלבד יתרונותיו הטבעיים, אזור נמל הון גאי ממוקם גם במרכז מערכת תחבורה מודרנית (כביש מהיר, נמל התעופה הבינלאומי ואן דון), המחברת אזורי תעשייה, אזורים כלכליים ושערי גבול במחוז... זה מסייע ביצירת רשת לוגיסטית מקיפה בין ים, יבשה ומעברי גבול.

ניכר כי, לצד תפקידו כאזור תמיכה בתחבורה ימית, נמל הון גאי הופך בהדרגה לחוליה חשובה בשרשרת הלוגיסטיקה והטעינה הבינלאומית של צפון וייטנאם. נתונים סטטיסטיים מראים כי בשנים האחרונות, פעילויות היבוא והיצוא דרך אזור נמל הון גאי שמרו באופן עקבי על צמיחה חיובית מבחינת מספר העסקים, ההצהרות וערך הסחר. בשנת 2025, מחזור היבוא והיצוא דרך אזור זה צפוי להגיע ליותר מ-14.8 מיליארד דולר, ולתרום כמעט 40% מסך הכנסות תקציב המדינה מפעילויות יבוא ויצוא. בארבעת החודשים הראשונים של 2026, נמל הון גאי המשיך לשמור על תפקידו כמנוע צמיחה, והיה אחראי לכ-39% מסך הכנסות תקציב המדינה.

לצד פעילויות יבוא ויצוא, גם הביקוש לשירותי פריקה וטעינה של מטענים באזור הנמל הצף הון גאי נמצא בצמיחה מתמדת. בשנת 2025, אזור זה רשם 50 מקרים של פריקה וטעינה של כלי שיט בנפח מטען כולל של למעלה ממיליון טון. בארבעת החודשים הראשונים של 2026 בלבד, נפח הפריקה בנמל הגיע ליותר מ-216,000 טון. נתונים אלה לא רק משקפים את התפקיד ההולך וגדל של אזור נמל הון גאי בשרשרת התחבורה הימית, אלא גם מדגימים את פוטנציאל הפיתוח החזק של שירותי לוגיסטיקה ימית בקואנג נין .

פקידי מכס בשער הגבול של נמל הון גאי מדריכים עסקים בהליכי שחרור סחורות מהמכס.

בשל אופיים הייחודי של פריקת ושינוע מטענים בים, התלויים במזג האוויר, בגאות ושפל, בלוחות זמנים של משלוחים ובתנאים ימיים, ניהול המכס דורש הן הקפדה על התקנות והן גמישות על מנת למקסם את הנוחות עבור עסקים.

מתוך הכרה בכך, מכס נמל הון גאי ביצע רפורמה יזומה בשיטות הניהול שלו, תוך התמקדות בשירות עסקים. היחידה מקיימת מנגנון לתמיכה ישירה בעסקים באמצעות הקצאת קצינים ייעודיים למעקב והנחייתם לאורך תהליך שחרור המכס. כל קושי או מכשול המתעוררים הקשורים למסמכים, ניירת, הובלת סחורות או שיטות ניטור מטופלים באופן מיידי. במקביל, מכס נמל הון גאי מחזק את התיאום עם כוחות פונקציונליים אחרים כדי לתמוך בעסקים במהלך עגינה, שינוע ופריקה של סחורות. בארבעת החודשים הראשונים של 2026, 45 עסקים וקבוצות עסקיות נוספות ביקרו במכס נמל הון גאי כדי לברר ולבצע הליכי מכס, ועיבדו למעלה מ-10,300 הצהרות בשווי מסחרי של כ-169.2 מיליון דולר.

גב' דואן טי הייאו טאו, המנכ"לית של סוכנות התיווך הבינלאומית לתחבורה ימית בע"מ, הצהירה: "בהקשר של תחרות גוברת בין נמלי ים, משיכת עסקים תלויה לא רק ביתרונות תשתית אלא גם באיכות סביבת השירות ובנוחות ההליכים המנהליים. חווינו שירותי שחרור ממכס ברחבי הארץ ואנו מעריכים מאוד את פיתוח המחוז, כמו גם את תמיכת המכס של נמל הון גאי. יתר על כן, עומק אזור הנמל של הון גאי הוא משהו שרבים מהיישובים האחרים שואפים אליו. עם זאת, למרות יתרונות רבים, היעדר שטחי אחסון הוא חולשה של קואנג נין. נכון לעכשיו, אנו זקוקים לכ-50 דונם כדי לטפל בתפוקה של 6 מיליון טון סחורות בשנה, אך הנמלים באזור הון גאי אינם יכולים לעמוד בביקוש זה, מה שמאלץ את החברה להעביר את רוב סחורותיה למחוזות וערים אחרות."

תת-מחלקת המכס של אזור VIII ארגנה כנס התייעצות מעמיק עם יותר מ-20 עסקים המעורבים בשינוע סחורות יבוא וייצוא דרך נמל הון גאי.

לצד מחסור בשטחי מחסן, זמן תפעול ועלויות שירות מהווים גם חסרונות לפעילויות יבוא ויצוא באזור הנמל. במטרה להפוך את נמל הון גאי למרכז חשוב לשינוע ולוגיסטיקה ימית בצפון, בתחילת מאי, ארגנה תת-מחלקת המכס של אזור VIII כנס התייעצות מעמיק עם יותר מ-20 עסקים המעורבים בשינוע סחורות יבוא ויצוא.

מר נגו טונג דונג, סגן ראש מחלקת המכס של אזור VIII, אמר: "באמצעות התייעצויות, היחידה הבינה באופן בסיסי את הקשיים וההצעות של העסקים, ומשם התוו כיוונים לעתיד. בהתאם לכך, היחידה תמשיך לשפר את יעילות הפיקוח על המכס בפלטפורמה דיגיטלית; תיצור קשר ודיאלוג יזום עם עסקים כדי להבין את הצרכים בפועל של כל קבוצת מוצרים וכל נתיב הובלה. יחד עם זאת, היא תחזק את התיאום עם עסקי הנמל והמחסן כדי לשפר את יכולת קבלת ופריקה של סחורות; להבטיח את תנאי הרציפים, ציוד הטעינה והפריקה, זמן הפעילות ועלויות השירות התחרותיות. פתרון חשוב נוסף הוא להמשיך לקדם את היתרונות של ניהול הליכי מכס בהון גאי, כך שעסקים יוכלו לראות בבירור את היתרונות של קיצור זמן שחרור המכס, הפחתת עלויות לוגיסטיקה והגברת הפרואקטיביות באחסון והובלת סחורות."

הואנג נגה

מקור: https://baoquangninh.vn/nang-cao-hieu-qua-thong-quan-tai-cang-bien-hon-gai-3408359.html