רוסיה משיקה קבוצה חדשה של מטוסי קרב מדגם Su-30SM2.

מפעל התעופה אירקוטסק הרוסי השלים ומסר אצווה של מטוסי קרב חדשים מדגם Su-30SM2.

התמונות שפורסמו מציגות מטוסי Su-30SM2 שסופקו לאחרונה לצד מטוסי אימונים מדגם Yak-130 שיוצרו לאחרונה, המסמנים צעד נוסף בתוכנית המודרניזציה של חיל האוויר הרוסי.

מטוס קרב מדגם Su-30SM2 של חיל האוויר הבלארוסי. (מקור: משרד ההגנה של בלארוס)

ה-Su-30SM2 הוא כיום הגרסה המודרנית ביותר של מטוס הקרב הדו-מושבי Su-30. מטוס זה, שהוזמן רשמית בתחילת 2022, פותח כחלק מתוכנית הסטנדרטיזציה של הציוד של חיל האוויר הרוסי שמטרתה להפחית את עלויות התחזוקה, לפשט את הלוגיסטיקה ולשפר את יעילות הלחימה.

השדרוג הבולט ביותר של ה-Su-30SM2 בהשוואה לגרסת ה-Su-30SM הקודמת הוא הצטיידות במנוע AL-41F-1S, אותו מנוע המשמש כיום במטוס הקרב Su-35. מנוע זה נחשב לאחד המנועים החזקים ביותר שהותקנו אי פעם במטוס קרב מהדור הרביעי.

הצגת ה-Su-30SM2 משקפת מגמת מודרניזציה כלפי שדרוג פלטפורמות קיימות במקום פיתוח מטוס קרב חדש לגמרי. סדרת ה-Su-30 מקורה במטוס הקרב Su-27, שפותח על ידי ברית המועצות כמטוס בעל עליונות אווירית. עיצוב זה שודרג משמעותית לאחר מכן בתמיכה כספית מהודו, וכתוצאה מכך נוצר גרסת ה-Su-30MKI הידועה.

כאשר ה-Su-30MKI נכנס לשירות בחיל האוויר ההודי בשנת 2002, מומחים רבים ראו בו אחד ממטוסי הקרב החזקים ביותר בעולם באותה תקופה. פלטפורמה זו שימשה מאוחר יותר את רוסיה לפיתוח ה-Su-30SM לצרכים מקומיים, על רקע עיכובים בתוכנית הקרב Su-57 מהדור החמישי.

עם זאת, ככל שייצור ה-Su-57 גדל בהתמדה בשנים האחרונות, עתיד תוכניות הרכש של ה-Su-30 מתחיל לעורר שאלות רבות.

מאז 2022, מטוסי Su-30SM2 נפרסו בקלינינגרד, טריטוריה רוסית בעלת חשיבות אסטרטגית הממוקמת בין מדינות החברות בנאט"ו. אזור זה נחשב לאחד האזורים הרגישים ביותר עבור חיל האוויר הרוסי.

מטוסי קרב המוצבים בקלינינגרד משתתפים באופן קבוע במשימות יירוט ובמשימות לטווח קצר נגד מטוסי נאט"ו. בשנת 2026, דווח כי טייסות Su-30SM2 נתקלו במטוסי קרב מערביים כמו ה-Rafale הצרפתי, ה-Gripen השוודי וה-F/A-18 הספרדי במספר הזדמנויות.

למרות שדגם ה-Su-30 הוא מטוס שקיים כבר שנים רבות, אנליסטים רוסים מאמינים שלגרסת ה-Su-30SM2 עדיין יש יתרונות משמעותיים. המטוס נחשב לבעל מכ"ם חזק יותר, ביצועים מעולים במהירויות גבוהות ונמוכות כאחד, וכוח אש חזק יותר בהשוואה למתחרים רבים מאותו דור.

בלב חבילת השדרוג נמצא מנוע ה-AL-41F-1S החדש. בהשוואה למנוע ה-AL-31FP במטוסי ה-Su-30SM המוקדמים, המנוע החדש מייצר כ-16% יותר דחף, ובמקביל מציע אורך חיים ארוך יותר, צריכת דלק טובה יותר ודרישות תחזוקה נמוכות יותר.

כתוצאה מכך, ה-Su-30SM2 משפר משמעותית את התאוצה, קצב הטיפוס, ביצועי הגובה רב ויכולת התמרון במהלך הקרב. ההספק החשמלי הנוסף מהמנועים החדשים מאפשר גם למטוס להפעיל את מערכות האוויוניקה המודרניות שלו בצורה יעילה יותר.

מלבד מנועיו, ה-Su-30SM2 מצויד גם בכלי נשק רבים מהדור החדש. בולטים ביניהם טיל האוויר-אוויר R-77M וטיל ארוך טווח R-37M.

ה-R-77M נחשב למתחרה ישיר ל-AIM-120D האמריקאי ול-Meteor האירופי, דבר המשפר משמעותית את יכולות הלחימה מעבר לטווח הראייה של המטוס. בינתיים, ה-R-37M מציע את היכולת לתקוף מטרות ממרחקים ארוכים מאוד, מה שמספק יתרון משמעותי בקרבות אוויר מודרניים.

אחת מיתרונותיו הבולטים של ה-Su-30SM2 נותרה יכולת התמרון שלו. השילוב של מנוע ה-AL-41F-1S ומערכת בקרת הדחף מאפשר למטוס לבצע תמרונים מורכבים ביותר שמעט מאוד מטוסי קרב בעולם יכולים להשתוות אליהם.

למרות שיכולת התמרון אינה עוד הגורם המכריע היחיד בעידן הטילים והרדאר המודרניים, היא עדיין ממלאת תפקיד מכריע בקרבות מטווח קצר וכן בהתחמקות מטילי אויב.

על פי הערכות רוסיות, אף מטוס קרב מערבי אינו מחזיק כיום בשילוב של יכולות ניהול דחף ומאפיינים אווירודינמיים דומים ל-Su-30SM2.

יתרון נוסף של סוג מטוס זה הוא עיצובו הדו-מושבי. בעוד שהטייס מלפנים מתמקד בשליטה במטוס, קצין מערכות הנשק בתא האחורי יכול לטפל בניהול מכ"ם, תקשורת, לוחמה אלקטרונית ובקרת נשק.

חלוקת עבודה זו שימושית במיוחד במשימות ארוכות טווח או בסביבות לחימה מורכבות, שבהן עומס העבודה של הטייסים הולך וגדל.

יתר על כן, ה-Su-30SM2 מתגאה בטווח ארוך מאוד הודות לקיבולת הדלק הגדולה שלו. ה-Su-30SM2, שירש את יתרונותיו של ה-Su-27, שנחשב בעבר לאחד ממטוסי הקרב ארוכי הטווח המובילים בעולם, נחשב מתאים לצורכי רוסיה בהגנה על שטחה העצום ובביצוע משימות סיור ארוכות טווח, שמטוסי קרב מערביים רבים יתקשו להתמודד איתן באותם תנאים.

מקור: https://suckhoedoisong.vn/nga-xuat-xuong-lo-tiem-kich-su-30sm2-moi-169260531075255231.htm