לפני שנסוגו מהמכרה, הקולוניאליסטים הצרפתים הרסו כמעט את כל הסדנאות והציוד בכוונה: "ייקח לפחות עוד 20 עד 25 שנה עד שהאנאמיים יוכלו לכרות פחם שוב ולחדש את הייצור." לכן, כאשר העובדים השתלטו על המכרה מידי הקולוניאליסטים הצרפתים, הם עמדו בפני מציאות קשה ביותר. מכונות היו שבורות, פירי המכרה היו רעועים ומסמכים טכניים הושמדו.
הכורים עבדו אז בתנאים קשים ביותר כדי לשקם במהירות את מערכות התחבורה כדי לתמוך בייצור. זה כלל את נתיב הובלת הפחם הראשי מדאו נאי לקואה אונג; תיקון קווי רכבת; ושיפוץ מכוניות ישנות. פחם לא היה רק הזהב השחור של הכלכלה אלא גם הדלק לניצחון. שלוש שנים לאחר השתלטותם, ייצור הפחם באזור הכרייה הגיע לכמעט 3 מיליון טון - נתון שבעבר הדהים את הצרפתים.
ביום האיחוד הלאומי, כולם דמיינו תקופה של התאוששות חזקה. אך בשנים שלאחר המלחמה, כלכלת המדינה נהרסה, ותעשיית הפחם לא הייתה יוצאת דופן. כורי הפחם התמודדו עם אתגרים חדשים: תשתיות רעועות, מחסור במכונות וציוד. לעיתים, ייצור הפחם צנח, וחייהם של הכורים היו קשים, מחסור במזון ובבגדים חמים.
ככל שרוחות הרפורמה החיו את תעשיית הפחם, הכלכלה המתוכננת והסובסידיות הוחלפו בהדרגה במנגנון מבוסס שוק. בשנת 1994 הוקמה תאגיד הפחם הוייטנאמי, וסימן נקודת מפנה משמעותית. כורי הפחם החלו לחשוב על שיפור הטכנולוגיה והגדלת הפריון.
עם כניסתן של טכנולוגיות כרייה חדשות ושיטות ניהול מודרניות יותר, חייהם של הכורים השתפרו מיום ליום. הכורים כבר לא הסתמכו אך ורק על עבודת כפיים, אלא החלו לשלוט בציוד מודרני, מה שקרב את תעשיית הפחם הוייטנאמית לעולם . אלו שקיבלו בעבר ארוחות של אורז מעורבב עם תפוחי אדמה וקיבלו תשלום באמצעות קופוני מזון, יש כיום ארוחות מלאות ובתים יציבים. רכבות פחם מתגלגלות באופן קבוע, ומשלוחי יצוא החלו את מסעם לים הפתוח.
בשנת 2005 הוקמה קבוצת תעשיית הפחם והמינרלים של וייטנאם , שהעלתה את תעשיית הפחם לרמה חדשה והפכה לעמוד תווך בהבטחת ביטחון האנרגיה הלאומי. מכרות פחם גדולים כמו קאו סון, דאו נאי-קוק סאו, ואנג דאן, הא לאם ומאו קה עברו מודרניזציה ומיכון. מערכת הובלת הפחם מהמכרות לתחנות כוח תרמיות ולמפעלי מלט מבוססת כעת כולה על מסועים, מסונכרנת עם קווי ייצור וממזערת את זיהום הסביבה.
יתר על כן, תעשיית הפחם ניצבת בפני אתגר לא פשוט: כיצד להשיג פיתוח בר-קיימא כאשר המשאבים מוגבלים. פסולת מנוצלת, פרויקטים של כלכלה מעגלית נשקלים, ומערכות כרייה מודרניות ומשולבות חודרות עמוק יותר ויותר לתוך האדמה. כל קווי הייצור משתמשים בטכנולוגיות בעלות זיהום מינימלי. כורי הפחם של ימינו הם לא רק מפיקים אלא גם מגיני הטבע, ומשמרים משאבים לדורות הבאים.
למרות שחווה עליות ומורדות רבות בשלבים ובזמנים שונים, פחם תמיד נשא באחריות מיוחדת, כמו טונות של "זהב שחור", המשרת את מטרת הביטחון האנרגטי הלאומי.
בעוד שבשנת 1997, ייצור הפחם של וייטנאם היה רק 11.3 מיליון טון, כעת הוא מגיע באופן עקבי ל-38-40 מיליון טון בשנה, והגיע לשיא של 45 מיליון טון בשנת 2011. במהלך התקופה 2016-2024, תאגיד הפחם הווייטנאמי (TKV) צפוי לכרות ולמכור בממוצע 39-42 מיליון טון של פחם גולמי מדי שנה, ובכך לספק את צורכי אספקת הפחם של מגזרים כלכליים שונים.
בפרט, מגזר כריית הפחם התת-קרקעי חווה התפתחות חזקה המבוססת על חדשנות מתמשכת ומודרניזציה של הטכנולוגיה. מכרייה ידנית בעיקר וכרייה נתמכת עץ, הוא שיפר בהדרגה את רמת המיכון והתקדם לעבר מיכון מקיף עם ציוד מתקדם ומודרני. "ייצור הפחם התת-קרקעי גדל מ-1.8 מיליון טון בשנת 1994 ל-27 מיליון טון בשנת 2024, עלייה פי 15. קיבולת עבודות המכרה גדלה מ-20-50 אלף טון בשנה לממוצע של 200 אלף טון." "עם ייצור פחם שהגיע לטונות לשנה, שיעור אובדן הפחם ירד מ-40-50% ל-19.02%" - אמר נגוין הוי נאם, סגן המנכ"ל של TKV.
באסטרטגיית הפיתוח ארוכת הטווח שלה, TKV מתמקדת בשכלול אוריינטציית הפיתוח בר-קיימא שלה המבוססת על תוכניות פיתוח לחיפוש וניצול מינרלים; תוכנית האב הלאומית לאנרגיה; ותוכנית החשמל השמינית שאושרה על ידי ראש הממשלה. במיוחד בשנתיים האחרונות, בתמיכת מחוז קואנג נין והממשלה, TKV האיצה מאוד את יישום פרויקטים רבים של פיתוח מכרות כדי להבטיח את המטרה האסטרטגית של ביטחון אנרגטי לאומי.
מר נגוין מאן טונג, סגן מזכיר קבוע של ועדת מפלגת הפחם של קוואנג נין, הדגיש: 70 שנה חלפו מאז שהכורים הרימו את הדגל האדום באזור הפחם של קוואנג נין, ורוח "המשמעת והאחדות" נותרה מקור קבוע הזורם בכל תנועת חפירה ובכל מטר של מנהרה. ללא קשר לשלב, "משמעת ואחדות" תמיד היו העיקרון המנחה לאורך כל מסע הבנייה והפיתוח בר-קיימא של תעשיית הפחם, עם דורות של כורים שעבדו בחריצות וביצירתיות. ב למרות הקשיים, הם תרמו טונות של זהב שחור כדי להפוך את מולדתם ליפה ומשגשגת.
מקור: https://baoquangninh.vn/nganh-than-nhung-dau-an-ve-vang-3354573.html
תגובה (0)