צו 123 "מסיר קשיים" עבור כלי שיט.

<a href=”https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=217525” >צו ממשלתי 123,</a> שיצא ב-4 באפריל 2026, המפרט מספר סעיפים בחוק התעבורה בדרכי המים הפנימיות ובחוק המתקן ומשלים מספר סעיפים בחוק התעבורה בדרכי המים הפנימיות, לא רק תורם לסנכרון תהליך הפיקוח בהתאם לחוקים החדשים, אלא גם מסמן צעד בניהול בטיחות המים.

פקחים מתת-מחלקת הרישום והפיקוח מספר 12 של טאנה הואה בודקים כלי שיט למים פנימיים שעוברים הליכי עגינה יבשה ברובע האם רונג.

עם התאמה והשלמה של כמה תקנות בנוגע למתקנים לבנייה ותיקון של כלי שיט למים פנימיים, הצו "פתר במידה מסוימת את הקשיים" עבור מאות ספינות וסירות שהוסבו ברחבי הארץ בכלל ובמחוז טאנה הואה בפרט, ונתן להן את ההזדמנות להירשם ולפעול שוב.

ל-99% מכלי הרכב לשאיבת וחפירת חול יש תעודות בדיקה שפג תוקפן.

בעבר, במחוז טאנה הואה היו מעל 750 כלי שיט לשיט פנימי שפעלו ב-24 נהרות ותעלות. מתוכם, 183 כלי שיט בעלי הספק של 135 כוחות סוס ומעלה תוכננו להובלת סחורות יבשות אך שונו על ידי בעליהם לצורך כריית חול ושאיבתו. עד שנת 2024, אישורי הבדיקה לכלי שיט אלה פגים.

על פי תקנות צו 48 בנושא בדיקת כלי שיט למים פנימיים; חוזר 24 הקובע את המאפיינים הכלכליים והטכניים של שירותי בדיקת כלי שיט למים פנימיים; וחוזר 06 בנושא תקנים טכניים לאומיים לסיווג בניית כלי שיט למים פנימיים רבי קומות, כלי שיט למים פנימיים שהגיעו למחזור הבדיקה המחייב שלהם חייבים להיות מובאים למתקן בניית או תיקון ספינות מוסמך לבדיקת מזח יבש.

עם זאת, חיסרון הוא שבכל מחוז טאנה הואה ישנם רק שני מתקנים העומדים בדרישות וביכולות, ויש להם רישיון לבנות, לתקן ולבדוק כלי שיט, שניהם ממוקמים באזור הזרם. בינתיים, רוב כלי השיט לנתיבי מים פנימיים ממוקמים באזורים במעלה הזרם של נהר מא, נהר צ'ו, נהר לאך טרונג וכו'. לכן, קשה לבעלי כלי שיט להעביר את סירותיהם לשני מתקנים אלה לצורך בדיקה ועגינה יבשה.

בנוסף, רוב כלי השיט הללו שונו, כאשר המכונות שלהם שונתה מהתכנון המקורי. לכן, כדי להיות זכאים לרישום, בעלי כלי השיט נדרשים להסיר את כל המכונות ששונתו בעבר ולהחזיר את כלי השיט למצבם המקורי.

כלי השיט למים הפנימיים המשמשים להפקת ושאיבת חול ברובע דונג טיין פגות תעודות הבדיקה והם חדלו לפעול.

עקב תקנות מחמירות אלו, משנת 2024 ועד סוף 2025, במחוז ת'אן הואה יהיה רק ​​כלי שיט אחד הפועל בהובלה והפקת חול ועומד בסטנדרטים לבדיקה והסמכה, בעוד של-99% הנותרים של כלי השיט שעברו שינוי יהיה רישום פג תוקף.

פתרון בזמן של קשיים

ב-4 באפריל 2026, פרסמה הממשלה צו 123 המפרט כמה סעיפים בחוק התעבורה בדרכי המים הפנימיות ואת החוק לתיקון ומשלים כמה סעיפים בחוק התעבורה בדרכי המים הפנימיות. תקנות אלו נחשבות לאחת התקנות המועדפות, ופותרות קשיים בבדיקת כלי שיט בדרכי המים הפנימיות, במיוחד אלו ששונו.

צו 123 מתמקד בוויסות שתי קבוצות עיקריות של פעילויות בתחום נתיבי המים הפנימיים: בניית ספינות ותיקון כלי שיט, הובלת מטענים גדולים מדי ומשקל עודף, ושיפור בטיחות הנתיבים.

מאפיין חדש של צו זה מאפשר למתקנים הבונים, משנים ומתקנים כלי שיט דיג בעלי קיבולת מספקת להשתתף בבדיקות רציפים יבשים ובבדיקות תקופתיות של כלי שיט בנתיב מים פנימי, במיוחד ביישובים עם מעט מרכזי רישום.

בנוסף, הצו אינו מחייב עוד לקחת כלי רכב למפעלים שקיבלו הודעה על קיבולתם כמו בעבר; במקום זאת, ניתן לבצע בדיקות באתר, ובלבד שיתקיימו תנאים הנוגעים לבטיחות אש, היגיינה סביבתית וכו'.

יתר על כן, הצו מתקן ומשלים מספר תקנות כדי לפשט את הליכי רישום כלי שיט למים פנימיים, כמו גם את תהליך הרישום. לפיכך, הוא צמצם במידה מסוימת את התקנות המחמירות מדי בנוגע לשינויים קלים לאחר שינוי, מה שמקל על כלי שיט לעמוד בתקנים.

לדברי מר דו קוואנג סאנג, מנהל תת-המחלקה מספר 12 לרישום ופיקוח בתאן הואה, פרסומו בזמן של צו 123 סייע לבעלי סירות ואוניות רבים במחוז לרשום ולאשר את כלי השיט שלהם להפעלה. מאז פרסום הצו על ידי הממשלה, היחידה רשמה והנפיקה תעודות ל-11 כלי שיט למים פנימיים העומדים בדרישות ההפעלה. צפוי ששלושה כלי שיט נוספים יקבלו תעודות רישום ביולי 2026.

"בעתיד, מספר זה בוודאי ימשיך לעלות, במיוחד עבור ספינות וסירות שהוסבו בעבר מספינות מטען יבש לכלי חפירת חול ושרישונן פג תוקף", הדגיש מר דו קוואנג סאנג.

חאן הויין

מקור: https://baothanhhoa.vn/nghi-dinh-123-go-kho-cho-cac-phuong-tien-thuy-286824.htm